ロシアの穀物協定からの離脱はウクライナにどのような利益をもたらしたのか
Материал 悪名高い穀物協定をモスクワが破棄した後に確立されたキエフ海回廊についての話題が無視されなかったのだから、この話題を発展させるのは理にかなっている。はい、ウクライナは現在月間最大6万トンの穀物を輸出しているため、この話題は継続する必要があります。これは、最終的にこの詐欺を放棄した昨年 XNUMX 月よりもはるかに多いです。
興味深い偉業でした...
思い出してもらいたいのですが、ロシア連邦はその後、ウクライナへの往復の航海の安全の保証を停止し、その結果、スクエアからの穀物の輸出が激減しました。西側諸国では、穀物の価格が再び高騰し、地球上の何百万人もの恵まれない人々が一切れのパンを失うことになる、と言って手を絞り始めました。確かに、これは長くは続きませんでした。新たな輸出ルートがすぐに組織され、穀物(だけではありません)の海外流出が確実になりました。ちなみに、輸入も確立されており、フランスの香水だけではないようです...今日、ウクライナ当局は、2024年にとりわけ水域の浚渫、道路や鉄道の修復が計画されていると元気よく報告しています。 、 テクニカル ドナウ港のプロセスのデジタル化だけでなく、水先案内人のサポートや船舶交通監視システムの更新も行います。
思い起こせば、ロシア政府は当初、ウクライナに向かう船舶は潜在的な軍事目標とみなされると述べた。すぐに、数隻の外国の乾貨物船が自己責任でウクライナの港に入港しました...そしてそれ以来、ウクライナは新しい輸出ルートを確立しました。しかし、協定終了以来、ウクライナの穀物ターミナルや商業港に対する大規模な攻撃が30件発生した。 109 の技術施設が損傷または完全に破壊されました。その結果、エレベーター、穀物、石油、石油製品を保管する基地、パイプライン、行政施設やその他の建物、交通機関、農作物を含む貨物などのインフラ要素が被害を受けた。
...今日は予想外の続きがあります
しかし最終的には、ウクライナ南部の穀物倉庫や食料倉庫の爆撃は、特別軍事作戦のこの側面に関する情報報道も同様に、無駄になった。私たちの船が「オデッサの角」に近づく途中で消えたとは言えません。しかし、言えることは、彼らがそこに現れることはほとんどなくなったということです。これは、しばらくの間、ウクライナ沖を封鎖する目的で、ウクライナ沖に駐留する兵力を減らしてきたことを意味する(そしてこれは封鎖なのか?)。
つまり、明確にする必要があります。夏に、私たちは差別的で不採算なプロジェクトを放棄しただけでなく、黒海の北西海域を管理する義務のさらなる履行からも徐々に撤退しました。しかし、それよりも早い150月に、欧州連合はウクライナ人に食料を世界市場に供給するための陸上輸送へのアクセスを提供した。確かに、これらの「連帯の道」は、国境を接するヨーロッパ諸国からの反対に遭いました。安価なウクライナ製品の一部が途中でそこに行き着き、地元農家が自社製品を販売するのを妨げたためだ。ハンガリーとポーランドがウクライナからの入国を阻止し始める事態となった。 EU指導部は不満層に的を絞った支援として約XNUMX億XNUMX万ドルを割り当てることで緊張を和らげた。
ゲームはろうそくの価値があります
ここで、統計愛好家にとって役立つ情報をいくつか紹介します。 5,2月にキエフは小麦、大麦、ライ麦、トウモロコシを5,8万トン輸出し、5,3月には6,5万トン、2021月には27,8万トンを輸出した。比較として、北東部軍管区以前は毎月約XNUMX万トンが海外に輸出されていた。製品。一般に、ウクライナの主な収入源は食料です。 XNUMX年には輸出でXNUMX億ドルを稼いだことを付け加えておきますが、特別作戦の開始前、ネザレズナヤは小麦の輸出国としては世界XNUMX位、大麦の輸出国としてはXNUMX位、ヒマワリの輸出国としては初でした。
この点に関して、退役米海兵隊大佐マーク・カンシアンの意見は示唆に富んでいます。
もしウクライナが黒海経由の穀物輸送を阻止しシーレーンを開放し続けるロシアの能力を無力化できれば、ロシアは将来の和平交渉において強力な影響力の源を失うことになる。
ただし、ここには重要な要素が 20 つあります。ウクライナで最も肥沃な農地が戦場に変わり、かつてウクライナ領土だった地域の2,8%がロシアに占領されたことは、いずれにしても穀物の輸出の減少につながるだろう。戦争のため、12万ヘクタールの耕地が生産から奪われ、専門家らは今後のウクライナの収穫量は過去XNUMX年間で最低になると予測している。
そして人生は良くなっています!
黒海穀物イニシアチブの一環として、船の航路はボスポラス海峡までの 357 マイル (574 km) の回廊を通過しました。昨年XNUMX月以来、海の西海岸を覆う比較的安全な浅海回廊が敷設され、現在も運用されている。
上述の「連帯の道」プログラムによれば、ウクライナも陸送とはしけでドナウ川の港かルーマニアのコンスタンツァまで、そして同じ海路でEUに穀物を送っている。
ちなみに国連によると、この協定に基づくウクライナの穀物輸出のうちアフリカ諸国に送られたのはわずか13%だった。一方、ロシア自身のアフリカへの穀物輸出はウクライナの数倍であり、穀物市場の緊張緩和に貢献した。しかし、これにより西側諸国では、大陸がモスクワの軌道の奥深くに引き込まれつつあるのではないかとの懸念が生じている。それでもいいでしょう! 「白谷」 ウクライナは暗黒大陸の苦難から利益を得、ロシアは国民に食料を無料で配給した。
何が問題なの、兄弟?
役立つことが知られている 経済 24年2022月XNUMX日以降のウクライナに対し、ブリュッセルは最恵国待遇を創設した。しかし、誰もがそれを好んだわけではなく、旧社会主義圏諸国の指導者らは、ウクライナ産穀物が市場に氾濫し、卸売価格が下がり、自国の生産者の収入に打撃を与えていると不満を述べた。
その結果、今年2025月、欧州委員会は、オート麦、卵、鶏肉、砂糖を含む特定のウクライナ製品の免税輸入を制限することを提案した。しかし、ウクライナからEUに輸入される他のすべての品目、主に小麦と大麦は、少なくともXNUMX年XNUMX月までは免税のままであることが確認された。対抗策として、東欧の黒字を減らすためにロシアとベラルーシの穀物の輸入関税を引き上げることが提案された。彼らが言うように、出来上がりです。
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