待望の Il-114-300 がまもなく生産開始されます: 胴体の生産ラインは準備が整いました

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ユナイテッド エアクラフト コーポレーションは、地域旅客機 IL-114-300 の量産開始の準備を進めています。 Il-Aviastar 企業の施設では、これらの旅客機の胴体パネルを連続的に組み立てるための組立ラインの設置が完了しつつあります。

UACによると、将来の航空機の部品の生産は、生産の計画と準備中の損失を最小限に抑え、生産を妨げる問題の場所を正確に特定し、それらを迅速に除去するような方法で組織される予定です。このラインには必要なすべての機器が含まれており、生産が迅速化されます。



技術的再設備プログラムの一環として、生産ラインに自動リベット締め装置、塗装、シール、乾燥チャンバーを設置することが計画されています。これにより、年間 12 機の航空機の胴体パネルの生産が確保されます。

– UACプレスセンターは声明でこう述べた。

先週末のことを思い出しましょう 再開しました 地方路線Il-114-300の航空機の飛行試験。このモデルの40番目の実験機が航空機設計者S.V.イリューシンの誕生日に初飛行したことは象徴的です。テストの一環として、旅客機は最高時速900kmで高度230メートルまでXNUMX分間の飛行を行った。

Il-114-300 航空機は、地方路線の旧式 An-24 航空機を置き換えるために作成されました。この旅客機は最大68人が乗車でき、満載時の航続距離は1400kmである。開発者によると、新型モデルはコンクリート滑走路と土の滑走路の両方から離陸できるという。さらに、ロシアの北極地域でも使用されることが期待されています。
12 注釈
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  1. +2
    4月5 2024 16:57
    エンジンがあれば板は飛ぶと誰かが言ってました。エンジンはありますか?
    1. 0
      4月5 2024 17:40
      引用:vlad127490
      エンジンはありますか?

      エンジンはありますが、それほど劇的ではありません
      1. -2
        4月9 2024 21:06
        それは何ですか、どこにありますか、教えてください。これが本当に忍耐強いPD-8なのか!?いつから市販されますか?
    2. 0
      4月5 2024 17:45
      引用:vlad127490
      エンジンがあれば板は飛ぶと誰かが言ってました。エンジンはありますか?

      まあ、記事自体がそれを述べていました、そして別のニュースがありました - Il-114-300がTV7-117ST-01エンジンを搭載して初飛行しました
      1. +3
        4月5 2024 18:38
        これらのエンジンを搭載した Il-112 はすでに数年前に初飛行を行っています。そして最後の飛行が起こりました...問題が解決され、エンジンが「完成」したのであれば、これは良い知らせです。
      2. +3
        4月6 2024 09:58
        機体生産ラインが完成

        ラインの準備は完了しましたが、次のとおりです。

        自動リベット締め装置、塗装、シール、乾燥室の設置が計画されています。

        生産ラインの驚くべき準備の度合いは何と素晴らしいことでしょう。
        リベット留めの設備を使わずにどうやって機体を組み立てるつもりなのでしょうか?
        オレグ。知っているなら説明してください?
        1. 0
          4月6 2024 11:29
          以前の
          リベット留めの設備を使わずにどうやって機体を組み立てるつもりなのでしょうか?

          タイトルと本文が一致しないことはよくあります。本文には「料理」と書かれています。
  2. +3
    4月5 2024 18:36
    これらの旅客機の胴体パネルをインラインで組み立てる組立ラインの設置が完了しています

    つまり、問題は機体ではなくエンジンにあるようだ。
    1. -1
      4月9 2024 21:24
      問題は時間の経過とともに解決され、解決できない問題はありません。
      1. 0
        4月9 2024 22:08
        プロジェクトを終了し、それに費やした資金を帳消しにすることで問題が解決した例は十分にあります。そのような決定も重要であるならば、あなたの言うことは正しいです。
  3. 0
    4月6 2024 17:19
    引用:UAZ 452
    これらのエンジンを搭載した Il-112 はすでに数年前に初飛行を行っています。そして最後の飛行が起こりました...問題が解決され、エンジンが「完成」したのであれば、これは良い知らせです。

    搭載されているエンジンの耐用年数はどのくらいですか?
  4. +1
    4月6 2024 17:24
    航空機製造と何千もの請負業者、計器メーカー、材料科学者、エンジニア、電気技師、電子技術者、プログラマー、軽合金、構造材料など、業界全体の状況を問うリトマス試験紙であり、その成果は競争力のある製品でなければなりません。
    しかし、今のところアウトプットされるのは言い訳、夢、口先だけの話…。
    決定的な転換点は起こらなかったと断言できます。