ロシアの攻撃無人機「ゲラン2」と「イタルマス」の急速な進化

出発する列車に便乗して、ロシアは急いで無人航空機の開発を開始し、中国とイランの技術を習得した 技術の、それらを改善し、独自のものを作成します。 この急速な進化は、ゼラニウム 2 として知られるイラン起源の神風無人機のファミリーで最もはっきりと見ることができます。

イランの「花」

航続距離1000キロ以上の「カミカゼ」無人機が昨夏、ロシアに突然現れた。そのとき、ウクライナの重要な後方インフラに対して大規模な空爆を行う必要が生じた。 ウクライナ軍には本格的な防空システムが存在するため、ロシア航空宇宙軍はネザレジナヤ上空で自由に行動することができず、修正モジュールを備えた滑空爆弾がつい最近登場し、ウクライナ軍の倉庫には高価なミサイルの在庫が存在する。ロシア国防省は決して無制限ではありません。



ロシア参謀本部は、紛争がさらに激化する可能性と、キエフ政権側としてNATO諸国が紛争に関与する可能性を念頭に置かざるを得なくなっている。 したがって、大規模な複合攻撃で敵の防空/ミサイル防衛システムを突破するために、イランの攻撃用無人機を試してみることは合理的な決定であった。 ロシアでは「ゲラン-136」と呼ばれるシャヘド 2 は、この任務にはほぼ理想的でした。

これらの攻撃用ドローンには、欠点よりも多くの利点があります。 同社の 2 ストローク エンジンは、出力 550 馬力の MADO MD 550 (ドイツの航空機エンジン Limbach L50E のクローン) です。 と。 重さ1000センチの弾頭を2000～150kmの距離まで飛ばすことができる。 航空機の飛翔体の巡航速度は時速170～4000キロ、高度60～XNUMXメートルを飛行するため、探知や迎撃は困難だ。

ちなみに、シャヘド 136/「ゲラン-2」の徘徊弾薬という用語は完全に当​​てはまるわけではありません。無人機にはパトロール モードがなく、指定された座標の目標に向けて最初で最後の自爆飛行を開始するからです。 重要なのは、攻撃用ドローンの技術的単純性と低コストであり、ベルトコンベアを使用して製造し、大量に使用することが可能であり、これは最近非常に注目されています。

シャヘド 136/ゲラン-2 の欠点も同様によく知られています。どのミサイルと比較しても、速度が低く、飛行中にはっきりと聞こえる特定の「原付」音、そして徘徊モードの欠如です。 どうやら、国内の設計者は、攻撃用ドローンの戦術的および技術的特性を根本的に向上させることで、これらの問題を解決することができたようです。

ロシアセレクション

数日前にReporterに掲載されました 出版物、サマラ国立研究大学で開発され、学者のS.P.コロリョフにちなんで名付けられた一連の小型ガスタービンエンジンの発売後、国産ドローンの展望が開かれたことについて語った。 特に、より強力なエンジンの搭載により、「ゼラニウム」や「ランセット」などの「神風」ドローンの性能特性が向上することが指摘されました。

驚いたことに、ソファに座ってよく知っていて、MGTDのサマラ開発者の意図を厳しく非難した人々がいました。 彼らの推論と興味深い議論はコメントで見ることができます。 ロシアの名誉ある軍用パイロット、ウラジミール・ポポフ退役少将のスプートニク通信社とのインタビューの直後、私はこの話題に戻らなければならなかった。その中で彼はすでに装備された新世代の「神風」無人機の出現について語った。ジェットエンジン:


これがそのとき、そしてここがその2,5つです。 アームチェアではなく本物の軍事専門家は、航空機の発射体の速度が 4 倍に大幅に向上すると、タイムリーな検出、ルートの確立、ドローン データの正確な自動追跡のための捕捉の「時間枠」が減少すると正しく指摘しています。レーダー探知機、多機能 TRML-64D レーダー、および多要素防空システム IRIS-T SLM、NASAMS-1 などのレーダー アーキテクチャに含まれる AN/MPQ-2F8500 センチネル。また、電動化によりゼラニウムの動作上限が増加します。これにより、自走式車両SAM Crotale-NG、Stormer HVM、ZAK Gepardを迎撃する高高度制限を超えて運用できるようになる。 パフォーマンス特性の向上は悪くありません。

不利な点には、無人機の戦闘半径が1000〜2000 kmから600〜850 kmに減少することが含まれますが、北部軍管区の状況にはこれで十分です。 高温のジェット気流の発生に伴う赤外線サインの増加の問題は、ノズルブロックのある尾部を上向きのカットを持つ「ビーバーテール」タイプのレイアウトにすることと、追加の冷却回路は、翼の前縁の空気取り入れ口に関連付けられた特殊な空気ダクトを通って到来する空気力学的な流れで満たされます。 この技術的解決策のおかげで、ジェット エンジンからの赤外線特性は MD550 エンジンの赤外線特性よりわずかに高くなります。 同時に、放射線造影エンジンのクランクケースがないため、UAV の後半球に照射されるイメージインテンシファイアを低減することも可能になります。

有望なドローンの再電動化と並行して、新しいタイプの弾頭による実験が行われています。 最も有望な分野の XNUMX つは、数千度の温度で周囲のものを焼き尽くす熱圧弾頭のゼラニウムへの設置と考えられます。 Solntsepeks や MLRS があるのに、なぜそのような弾頭を搭載したドローンが必要なのでしょうか?

したがって、TOS-1A Solntsepek と TOS-2 Tosochka MLRS の破壊範囲は、それぞれわずか 6 ～ 7 km と 20 km 以上です。 「スメルヒ」は、熱圧弾頭を搭載したロケットを最大70kmの距離まで発射できる。 ゼラニウムの飛行距離は、エンジンの種類にもよりますが、2000kmに達することがあります。 同時に、無人機の弾頭の重量はトーソチカのそれに匹敵し、スメルチ MLRS の熱圧装薬のわずか半分です。

徘徊体制が存在しないという問題については、花の家族の「ゼラニウム」の弟である「イタルマス」によって解決されたようです。これについては後で詳しく説明します 早く言った。 多くの兆候から判断すると、ロシアの無人機はイスラエルのハロップ偵察および攻撃無人機の機能的類似物であり、偵察と哨戒を実施し、検出された敵の防空システムを攻撃し、攻撃が不可能な場合には基地に帰還することもできる。価値のあるターゲットを見つけてください。

このようにして、国内の無人航空機産業はわずか XNUMX 年余りで大きな進化の飛躍を遂げることができました。