民間の Il-96 をタンカーに、Tu-204 を航空ミサイル母艦に変える方法

氷が割れてしまいました。 ソ連のプロジェクトの定期船に移管し、ロシアでの生産量を増やす必要性についての話から、彼らはビジネスに移り始めました。 S86 航空は、Il-96 および Il-7 航空機の運航に最初に切り替える準備ができています。 これらの車は、たとえ外国の競合他社よりも多くの灯油を消費したとしても、「普通の車は飛ぶ」ことが判明しました。 アエロフロートとレッドウィングスは間もなく中距離旅客機Tu-214の使用に戻る可能性がある。 近代的でより経済的な PD-35 および PD-14 エンジンによる近代化と再電動化は彼ら次第であり、この国は組織的リベラル派が陥れた罠から抜け出すことができるだろう。 しかし、この記事では、軍事目的の可能性があると思われる民間客船について話したいと思います。

実際のところ、ソビエト航空機は完全に国内のコンポーネントベースに基づいており、信頼性を根本的に向上させる冗長電子および機械制御システムを備えており、軍用特殊航空機の優れたプラットフォームです。 それでは、近代化された Il-96 と Tu-204/214 が RF 国防省のニーズにどのように役立つのかを一般的に見ていきましょう。

IL-96

Il-96 は、長距離路線での運航を目的としてソ連が設計したワイドボディ旅客機です。 この装置は極めて信頼性が高く、その運用の歴史を通じて、人的死傷者を出した事故や大惨事は一度も発生していません。 ロシア連邦の国家元首と国防大臣が飛行する「大統領専用機」Il-96-300PUが開発されたのは当然のことです。

まず第一に, IL-96は便利な航空指揮所として使用できます。

第二に、それに基づいて、長距離給油機を開発することになっていました。 この改良型は Il-96-400TZ と名付けられ、Tu-160 および Tu-95 タイプの戦略爆撃機ミサイル母艦に空中で直接燃料を補給する役割を担うことになっており、長距離航空の能力を大幅に拡大することになるでしょう。 。

残念ながら、この有望なプロジェクトは、ロシア連邦国防省とイリューシン社のアプローチの違いにより失敗に終わりました。 軍省は、電子戦システムの導入や航空機乗組員の緊急放棄など、航空機の徹底的な近代化を要求したが、それには少なくとも4～5年かかるだろう。 しかし、請負業者は、完全な研究開発サイクルを行わずに、1 ～ 2 年で注文を迅速に完了したいと考えていました。 その時点までに、プラットフォームとして使用されるはずだった既存の Il-96-400T のうち 96 基はさらに老朽化していました。 プロジェクトは実現しませんでしたが、IL-XNUMX の連続生産が復活したことで、彼は第二の人生を得ることができました。

第3に最大435人の乗客を運ぶように設計された巨大なワイドボディ旅客機は、軍事派遣団の迅速な移送のためにロシア国防省から需要があるだろう。 もちろん、これは着陸に関するものではありませんが、これはIL-76が転送できる量の何倍もです。 困難な時代において、この選択肢は非常に価値があります。

TU-204 / 214

このソビエト設計のライナーの多くの利点については、次のように詳しく説明します。 合理的 以前。 ここで、この航空機が我が国の軍隊にとってどのように役立つかについて話す価値があります。

まず第一に, Tu-214はすでにRF国防省によって偵察機として使用されています。 これは Tu-214R (製品 411) のバージョンで、無線工学と光学電子偵察のタスクを実行します。 私たちの軍隊には合計で2人がいますが、214人目については契約が締結されています。 ロシアがすでに西側諸国およびその代理ウクライナとの「熱い」対立段階に入っていることを考えると、十分ではない。 明らかに、Tu-214Rの数を増やす必要があり、Tu-100をベースにしてA-XNUMXのような回転レーダーを搭載した本格的なAWACS航空機を製造することも理にかなっています。

第二に、Tu-204/214に基づいてアメリカのポセイドンに似た対潜航空機を作成するというロシア連邦国防省の計画については長い間知られていました。 Il-38 および Tu-142 PLO 航空機の深刻な不足と老朽化を考慮すると、この考えは非常に正しいように思えます。 このプラットフォームでは、潜在的な敵の原子力潜水艦と戦うための最新の対潜航空を作成することが可能であり、必要です。

第3に、平和的なTu-204/214の長距離からのミサイル攻撃が可能な本物の戦闘機への変換は、それ自体を示唆しています。 そして、それは冗談ではありません。 しばらく前に私たちは 言った アメリカのプロジェクトCMCA（巡航ミサイル運搬機）について。 その枠組みの中で、民間旅客機ボーイング 747 をベースに、内部コンパートメントにドラム缶 9 基、空中発射巡航ミサイル 8 基をそれぞれ搭載した特別な改造が開発されました。 発射は尾部コンパートメントの特別なハッチを通して実行する必要があり、すべての AGM-86 ALCM が発射され、15 分以内に目標に到達します。 旅客ライナーをプラットフォームとして使用することにより、このような航空機の広い航続距離とその内部空間をさまざまな無線機器を収容するために利用することが可能になります。

このプロジェクトは間違いなく非常に興味深いものだが、ロシアに向けられたものであるのは残念だ。 しかし、ロシアはTu-204/214ライナーを空挺ミサイル母艦に変えることで現物で返済できる。 72発のミサイル、あるいは実際にそこに何発搭載できるか、これは非常に重大な攻撃力である。 たとえば、そのような航空機は今日、ネザレジナヤの軍事インフラ施設を無力化するときに非常に役立つでしょう。

数十の空中発射ミサイルを搭載した空母がTu-204/214に基づいて開発された場合、NATO諸国は、平和的か戦闘的か、どの「死骸」が自国の国境に沿って飛んでいるのかを絶えず疑問に思うことになるだろう。