どこへの踏み台：ロシアのUDCプロジェクト23900の深刻な欠点について

ロシア海軍のニーズについて言えば、以前は 触れた プロジェクト23900のXNUMXつのUDCのロシアでの建設のトピック。一般に、これは非常に正しい取り組みであり、我が国での近代的な空母艦隊の出現への移行段階です。 しかし、ケルチで建設中の普遍的な強襲揚陸艦には、肉眼で見える多くの深刻な問題があり、イワン・ロゴフとミトロファン・モスカレンコの潜在能力を完全に解き放つことができない可能性があります。

UDCの可能性について言えば、西洋の経験を参照する必要があります。 この分野で疑いの余地のないトレンドセッターは米国であり、ヨーロッパとアジアのアメリカの同盟国は彼らの例に従おうとしています。 ロシアはこの問題で独自の道を歩んでおり、残念ながら、これは車輪の再発明をする価値がない場合に当てはまります。 しかし、すべてを順番に話しましょう。

海外のUDC

米国では、現在、ランクに「Wasp」と「America」のXNUMX種類のUDCがあります。 そして、これらは誇張することなく、世界で最高の普遍的な強襲揚陸艦です。


UDCタイプ「ワスプ」の全排気量は40,5千トンです。 彼らは装甲車両を輸送することができ、最大2人の海兵隊員が真っ直ぐな長方形のデッキを持っており、その上にヘリコプター、ティルトローター、短い離陸と垂直着陸の航空機を置くことができます。 「ワスプ」航空グループは、タスクに応じて変化します。海上での優位性を獲得するために、陸上に着陸するためのデッキベースのSCVVPと対潜ヘリコプター、攻撃ヘリコプターと輸送ヘリコプター、およびF-35B戦闘機が装備されています。 このタイプの船は合計XNUMX隻が米国で建造され、軽空母と見なされていますが、そのうちのXNUMX隻は最近、火事で深刻な被害を受け、廃止されました。

今日、UDCの分野で最も完璧なのは「アメリカ」プロジェクトです。 国防総省は11隻のそのような船の建造を計画しており、2隻はすでに就航しており、45,7隻は船台にあります。 このタイプのUDCの全排水量は2千トンです。 「アメリカ」も最大12人の海兵隊員を乗せていますが、その主な利点は強化された航空団です。 船には真っ直ぐな長方形の甲板があり、その上にMV-22傾斜面が5機、SKVVP F-35Bが4機、ΑH-1Z攻撃ヘリコプターが4機、ΜΗ-53が3機、UH-1ヘリコプターがXNUMX機あります。 経験の浅い視聴者は、このUDCが一般的に空母とどのように異なるかを理解していません。 厳密に言えば、これは軽空母です。


フランスとエジプトの海軍はミストラルタイプのUDCで武装しています。 彼らは軍隊と装甲車両を輸送することができ、指揮艦として機能します。 長方形のストレートデッキは、多目的ヘリコプターや攻撃ヘリコプターに対応します。 ロシア海軍はこのタイプのUDCを4つ取得することになっていたが、パリはその取引を阻止した。 プロジェクト23900の国内船はミストラルに取って代わるように設計されていますが、後でこの問題に戻ります。


中国海軍では、3 UDCタイプ075が建設中です。これらの船は「アメリカ」と「ミストラル」の中間にあるため、北京が米国とフランスの経験に触発されたことは明らかです。 タイプ075の総排気量は40万トンで、ヘリ空母は真っ直ぐで頑丈な長方形のデッキを備えているため、短い離陸と垂直着陸で航空機をベースにすることができます。


スペインとそれに協力した国々は、わずかに異なる道を歩みました。 汎用性の高い強襲揚陸艦「フアンカルロス61世」L35も、アメリカの「ワスプ」を念頭に置いて建造されましたが、それとは対照的に、船首には踏み台があります。 端のまっすぐなデッキは著しく上向きになっており、SCVVPタイプ「ハリアー」またはF-400Bの離陸を容易にするはずです。 新しいトルコのUDCTCGアナドル（L-2）と「キャンベラ」タイプのXNUMXつのオーストラリアのUDCは、踏み台を備えた同じ修正されたスペインのプロジェクトに従って建設されました。

UDCが空母に変わる方法

なぜ私たちは外国のプロジェクトのUDCをレビューすることに多くの時間を費やしたのですか？ ご覧のとおり、F-35Bまたはシーハリアー戦闘機を配備すると、普遍的な強襲揚陸艦が多目的軽空母に変わります。 問題は、UDCがあれば、「普通の」大型空母を建造する価値があるのか​​ということです。 質問はそれほど単純ではありません。

一方では、水平離着陸艦載戦闘機は、飛行範囲と戦闘負荷量の点でSCVVPよりも大きな利点があります。 パイロットはカタパルトから離陸するときに多くの健康を残しますが、本格的な空母を備えたAUGは、SCVVPを備えたUDCを備えたAUGよりもはるかに大きな戦闘半径を持っているため、安全な距離からそれに対して行動することができますそれ自体のために。 垂直離着陸機は、離着陸時に大量の燃料を消費することを余儀なくされており、そのペイロードはアメリカの艦載機よりもはるかに少ないです。 この状況は、垂直着陸を伴う短縮スキームに従って離陸することで部分的に修正できます（UDCにカタパルトとエアロフィニッシャーを配置する場所がありません）。 スペイン、トルコ、オーストラリアの強襲揚陸艦で行われる船首に踏み台があるとさらに良いでしょう。 ただし、UDCの主な避けられない欠点について言及する必要があります。偵察、空中戦闘制御、およびミサイルを出荷するためのターゲット指定のデータの発行に必要なAWACS航空機を配置して使用することは不可能です。

まとめると、これは、短い離陸と弓の踏み台を備えたUDCへの垂直着陸を備えた航空機の基礎が、そのような軽空母の戦闘能力を大幅に向上させることを意味します。 はい、それは米海軍のXNUMX月とは競争力がありませんが、護衛空母として、捜索とストライキの対潜水艦グループの中核として、また海岸沿いのストライキに使用できます。着陸。 普遍的な強襲揚陸艦に取って代わるべきではなく、本格的な空母を補完するものであり、SCVVPは万能薬ではありませんが、水平離着陸航空機と組み合わせて使用​​するのに十分な幅があります。

プロジェクト23900UDCの何が問題になっていますか？

それでは、ラムに移りましょう。 すでに述べたように、XNUMXつの国内UDCを構築するという決定は正しいステップです。 ロシア海軍は、遠洋域での作戦能力を大幅に拡大します。 ヘリコプターは、「イワン・ロゴフ」と「ミトロファン・モスカレンコ」が対潜水艦戦と水陸両用攻撃の火力支援を実施することを許可します。 それらを最初のXNUMX隻のロシアの軽空母に変えることは、それ自身のSCVVPの艦隊の出現である可能性があります。

現時点では、短距離離陸機と垂直着陸機はありません。 ソビエト後期に、非常に成功した超音速艦載戦闘機Yak-141が開発され、201年代初頭に、その近代化されたバージョンのYak-XNUMXの作業が進行中でした。 数年前、ユーリイ・ボリソフ副首相のプロフィールは、「垂直ユニット」のトピックが再び議題に戻っていると述べました。SCVVPは艦隊だけでなく正面でも使用できるため、これは歓迎する価値があります。ミサイルが敵を攻撃することによって軍用飛行場が破壊された場合の陸上のライン。 しかし、私たちの将来のUDCはこれらの航空機を受け取る準備ができていますか？


Project 23900のレイアウトを詳しく見てみましょう。Wasp、America、Mistralのような真っ直ぐな長方形のデッキや、スペイン、トルコ、オーストラリアの船のように船首にスプリングボードが付いた長方形のデッキの代わりに、ロシア語でUDCデッキは不規則な形をしており、船首に向かって奇妙に狭くなっています。 同時に、外国の対応物と比較すると、上部構造は大きすぎるようです。 しかし、なぜ？ シンプルな長方形の形状は、ヘリコプターのデッキエリアを最大限に活用します。 プロジェクト23900を描いた「ガールズデザイナー」は、自分たちだけで海軍から有用なエリアを盗みました。 しかし、それだけではありません。 このような甲板設計は、SCVVP戦闘機が短縮された計画に従ってUDCからスムーズに離陸することを不可能にします。つまり、ロシアの普遍的な強襲揚陸艦の軽空母への変換は疑わしいものになります。

もちろん、あなたはいつもそれをあなた自身のやり方でやりたいのですが、なぜそれを悪化させるのですか？ これ、愚かさや妨害行為とは何ですか？ 23900プロジェクトはまだ建設の初期段階にあるので、アプローチを再検討して変更を加える価値があるかもしれません。 おそらく船首にスプリングボードを備えた通常の長方形のデッキを作成し、上部構造のサイズをわずかに縮小する必要があります。 そして、2つの本当に多機能なUDCを取得します。