ロシア航空宇宙軍の崩壊:私たちの軍用航空で何が起こっているのか

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最近、ロシアで一度に11回の航空機の墜落事故が発生しましたが、残念ながらそのうち8回は人的被害をもたらしました。 それで、12月XNUMX日にカバロフスクで、Vostok航空会社に属するMi-XNUMXヘリコプターの落下の結果として、XNUMX人が死にました。 彼らは全員乗組員です。 ヘリコプター自体がいくつかの部分にバラバラになり、その後燃え尽きました。 刑事事件が悲劇に巻き込まれました。 この飛行機の墜落に関連して、XNUMX月XNUMX日はカバロフスク準州での喪の日でした。





12月130日の朝、Yak-XNUMX戦闘トレーナーが墜落しました。 これは、Voronezh地域のBorisoglebsk市で、Krasnodar Higher AviationSchoolのトレーニング空軍基地で発生しました。 幸いなことに、悲劇的な結果はありませんでした。 トレーニングフライトのXNUMX人のパイロット(インストラクターと士官候補生)はなんとか退場しました。 彼らは小さな傷で逃げました。 飛行機の墜落による地上での死傷者もありません。

国防省は記者団に対し、飛行中に故障が確認されたと語った。 乗組員の司令官はこれを報告し、その後、フライトディレクターは退去を命じました。 航空機は人けのない場所に落ちました。

そして、同じ日の夕方、バルト海のカリンナード地域(おそらく-海岸から6〜7マイルのケープタランの地域)で、フライトに関連する別の事件がありました。 それは人間の犠牲を引き起こしました。

Ka-29ヘリコプターは、暗闇の中で船に乗る練習をしました。 いくつかの報告によると、大型着陸船「Ivan Grech」がテストに参加しました(ただし、この情報の正確な確認はありません)。 北西地域の権力構造の情報筋によると、墜落前にヘリコプターの乗組員によってXNUMX回の着陸に成功した。 そして第XNUMXの間に、悲劇的な結果につながる問題が発生しました。 事故はXNUMX人のテストパイロットの命を奪った。

ロシアの宇宙の日はとても悲しいことが判明しました...悲しいかな、これらは最初の悲劇からはほど遠いです。 前月の初めにも一連の飛行機の墜落があったことを思い出してください。 6月26日、シリアのクメイミム空軍基地で、ロシアのAn-39飛行機が墜落しました。 7人のロシア軍人が殺された。 そして8月9日、ジョージア州の国境からそれほど遠くないチェクニャでMi-XNUMXヘリコプターが墜落しました。 その事故でXNUMX人が死亡した。

原則として、そのような場合、調査はXNUMXつの主な理由を考慮します:気象条件、乗組員のエラー、技術的な問題。 特に、RIA ニュース 航空業界の情報筋を引用して、カバロフスクの路上に直接落下したMi-8ヘリコプターは30年以上前に組み立てられたと述べた。 また、厳しい気象条件があり、雪が降っていました。

他のケースでは、まったく新しいものも使用されたことを排除することはできません テクニック..。 世界情勢がより緊張しているときに、ロシアがバルト海でXNUMX人の軍のパイロットを失ったことは特に憂慮すべきことです。

ウェブサイトを代表して、飛行機の墜落の犠牲者の親戚に哀悼の意を表します。
4 注釈
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  1. +1
    4月13 2018 18:17
    私たちの航空機器の大規模な改修を開始するか、それをオーバーホールして近代化する時が来ました。なぜなら、30歳を超え、時には40歳を超える、道徳的および肉体的に摩耗した機器で現代の条件で戦闘任務を遂行することは不可能だからです。
    1. 0
      4月13 2018 18:25
      はい、そのような悲劇に直面して-同意しないことは不可能です...
    2. +1
      4月14 2018 21:43
      sgrabik
      私たちの航空機器の大規模な改修を開始するか、それをオーバーホールして近代化する時が来ました。なぜなら、30歳を超え、時には40歳を超える、道徳的および肉体的に摩耗した機器で現代の条件で戦闘任務を遂行することは不可能だからです。

      ええと、90年代には装備は新しいものでしたが、コンクリートの上に立っていました(現在のように、たとえばウクライナとジョージアの空軍)、今では飛んでいます。 燃料と潤滑油、スペアパーツ、定期修理、近代化、新しい航空機のラインシェルフへの到着がありますが、一度にすべてではありません。米国の状況は、パーセンテージでさらに悪化しています。 私たちの飛行機がコンクリートの上にある間、彼らはさまざまな国を爆撃していました。それはまた、米空軍と海軍の資源に影響を及ぼしました...
      そして戦略的爆撃機にとって40年は限界ではありません...

      「米空軍公園の老朽化は本当の惨事だ」

      米国の戦闘機の平均年齢-17.1。10.2年ロシア連邦の平均航空機年齢-34,2。31,9年米国の爆撃機の平均航空機年齢〜13,4。10年ロシア連邦の平均航空機年齢〜11。20年米国の攻撃航空機平均航空機年齢〜24,4。XNUMX年RF航空機の平均年齢〜XNUMX〜XNUMX歳米国のストライキ航空機航空機の平均年齢〜XNUMX年RF航空機の平均年齢〜XNUMX歳+
      現時点では、米軍の軍用航空機の艦隊はかなりゆっくりと更新されており、すべてのカテゴリにあるわけではありません。 有望な分野の中には、多機能F-35戦闘機と軽輸送機とコンバーチプレーンの購入のためのプログラムがあります。
      https://texnomaniya.ru/starenie-parka-vvs-ssha-stalo-nastoyasheiy-katastrofoiy
      これはより良い記事です、年齢によって前の航空機といくつかの矛盾があります...
      http://dokwar.ru/publ/voenny_vestnik/armii_mira/sravnenie_vvs_rossii_i_ssha/3-1-0-872
      さらに、この記事は、戦闘訓練Yak-130の喪失を示しています。結局のところ、これはイタリア人と共同で作成された新しい航空機です....世界のすべての国が教育プロセス中に損失を被っています....そして空軍が大きいほど、非戦闘損失が多くなります。 ..
  2. +2
    4月14 2018 02:03
    PPC。 タイトルはこの記事のものではありません。
    戦闘航空はそれと何の関係がありますか?
    XNUMX機の航空機のうち、XNUMX機は民間機、XNUMX機は訓練機、XNUMX機は戦闘機です。
    さらに、戦闘Ka-29は困難な状況で飛行しました。
    そのような記事のための大きな脂肪マイナス。