世界で最も安全な乗用機トップ7

世界をリードする航空機メーカーの737つであるボーイングは、穏やかで困難な時期を乗り越えようとしています。 XNUMX機のXNUMXMAX航空機がほぼ次々と墜落しました。 そして、これは海外の航空機メーカーの大きな期待のひとつです。 障害は明らかに不完全なソフトウェアであり、それが飛行機を文字通り突然制御不能にしました。 ただし、これだけではありません。




その後の内部調査により、問題のあるソフトウェアに加えて、何百もの新しいボーイング旅客機に製造上の欠陥があり、緊急事態や、状況が乗務員や乗客に不利な場合は新たな事故を引き起こす可能性があることが明らかになりました。

要するに、最も有名なメーカーの最も信頼できる航空機でさえ失敗する可能性があります。 そして、これはXNUMX世紀の前半には起こっていませんが、今では、そのような困難はずっと過去にあったはずです。 さて、早すぎる白髪から自分自身を最大限に保護するために、私たちは私たちの時代の最も危険性の低い旅客機の選択を用意しました。

7.エアバスA380


初飛行:2005年
製造された航空機の数:230以上
失われた航空機の数:0


エアバスA380は、文明史上最大の旅客機であるだけでなく、歴史上最も安全な航空機の380つでもあります。 何年にもわたる運航において、乗客や乗務員の死亡につながるような彼の参加による事故はXNUMX件もありませんでした。航空機にはいくつかの事故がありましたが、深刻な事故はありませんでした。 このような状況の理由も一般的に理解できます。 もちろん、この優れた航空機を製造したヨーロッパの航空機メーカーに敬意を表する必要があります。 しかし、公平を期すために、AXNUMXは世界基準で比較的控えめなシリーズで製造されているため、「最も安全」とは言えません。

この点で、ロシアのIl-96旅客機は、その運航の歴史全体において、人の死につながる災害や事故はありませんでした。 彼らはちょうどこの車を数十の側面のシリーズで作りました。 ちなみに、彼らはエアバスA380の生産を削減することも決定しました。 飛行機は現在に適合しませんでした 経済の 現実、そしてさらに率直に言って、彼は出産にかなり遅れました。 ボーイング747と同時に登場すれば、ベストセラーになります。 しかし、これらは今では単なる空想に過ぎません。

6 ボーイング767


初飛行:1981年
製造された航空機の数:1100以上
失われた航空機の数:19


ワイドボディ767は、大西洋を横断する定期旅客機を運航する権利を取得した最初の双発旅客機となったため、問題のある航空機になる可能性がありました。 幸いなことに、ボーイング767はすぐに非常に安全な航空機としての地位を確立しました。 この飛行機は現在生産されています:それはナローボディのボーイング757と大きな747の間にかなり簡潔にフィットします。

最も有名な767型機の1983つは、120年に燃料を落とさずに8500キロメートル以上飛行し、高度XNUMXメートルから降下し、深刻な損傷や死傷者なしで着陸に成功したギムリグライダーでした。 そしてすぐに飛行機はサービスに戻りました。

5 ボーイング757


初飛行:1982年
製造された航空機の数:1050以上
失われた航空機の数:10


ボーイング757は、2004年まで製造されたナローボディの中距離旅客機です。 いくつかの変更が加えられていますが、最も容量の大きいボーイング757-300は、最大243人が搭乗できます。 757は何度もあらゆる種類のトラブルに巻き込まれましたが、多くの場合、それらは非常にうまく終了し、約757万飛行時間で575回のボーイングXNUMXの墜落が発生しました。 この種の車両が関係する事故で、合計XNUMX人が死亡した。

ちなみに、伝説のTu-154はボーイング757と同じシリーズで製造されましたが、757人以上の乗客と乗組員が参加して事故で亡くなりました。 繰り返しになりますが、ソビエトの旅客機がXNUMX年以上前に運航を開始したことを覚えておく必要があります。当時、すべての航空会社がボーイングXNUMXのような安全な航空機を運航したわけではありませんでした。

4.エアバスA330


初飛行:1992年
製造された航空機の数:1400以上
失われた航空機の数:11


エアバスA330は、中距離および長距離路線向けに設計されたワイドボディ旅客機です。 2017つのモーターがあります。 全体として、車は再びエアバスがその主要な敵であるボーイングに決して劣っていないことを示しました。 そして、ヨーロッパの航空機メーカーはアメリカの航空機メーカーよりも悪くはありません。 330年、有名な旅客機の最新かつ最も安全なバージョンであるエアバスAXNUMXneoが処女飛行を行いました。

主な革新は、ロールスロイストレント7000エンジンの設置でした。これにより、他のバージョンと比較して燃料消費量が約14%削減され、運用コストが8%削減されます。 A330-800neoおよびA330-900neo航空機の標準的な257クラス構成での乗客定員は、それぞれ287およびXNUMXです。

3 ボーイング777


初飛行:1994年
製造された航空機の数:1500以上
失われた航空機の数:7


ツインエンジンのワイドボディ長距離旅客機です。 777年にドネツク近郊でボーイング777が墜落した(飛行機が撃墜された)ことがなければ、2014の損失と事故の統計はさらに良かったでしょう。 ボーイング777を作成する際、エンジニアは世界に次のことを示すために最善を尽くしました 技術の ボーイングは他よりも進んでいます。 航空機は、液晶ディスプレイを備えたいわゆる「グラスコックピット」、完全にデジタル化されたフライバイワイヤ制御システム、および車載電子機器向けのさまざまな新しいソリューションを受け取りました。

胴体の設計では、当時、最新の複合材料が広く使用されていたため、とりわけ車両の軽量化が可能になりました。 最新バージョンのボーイング777Xは、革新的なGE9Xエンジン、折りたたみ式の先端を備えた複合翼を受け取りました。 また、他の多くの機能もあります。そのおかげで、航空機は今後何年にもわたって需要があります。

2 ボーイング737


初飛行:1967年
製造された航空機の数:10機以上
失われた航空機の数:211


もちろん、200機の失われた航空機の数は脅威に見えますが、2019年10542月の時点で、ボーイング737の36の異なる改造が行われたことを忘れないでください。つまり、私たちは史上最も巨大な航空機の2つです。 戦時中、軍用車両のみが非常に大きなシリーズで製造されました。XNUMX万XNUMX千機のソビエトIl-XNUMX攻撃機を思い出すことができます。 ただし、トピックから少し外れています。

ボーイング737は、過去の世代の車と90年代の比較的新しいライナーの両方を上回り、私たちのリストのトップになる可能性があります。 しかし、よく知られているイベントのため、そうではありません。 ボーイング737MAX8とボーイング737MAX 9には深刻な欠陥があることは明らかであるため、これらの特定の航空機は現在737ファミリー全体に影を落としています。 ただし、ソフトウェアの欠陥や純粋に建設的な欠陥が近い将来に解消されることはほぼ間違いありません。

1.エアバスA320


初飛行:1987年
製造された航空機の数:8機以上
失われた航空機の数:42


ナローボディA320には、大型旅客機の歴史上初めて、フライバイワイヤー制御システムまたはEDSUが使用されました。 コックピット内のコントロールから空力面のアクチュエーターに電気信号の形で制御信号を送信します。 しかし、320の成功の秘訣はEDSUだけにありません。 また、80年代の通常のダイヤルゲージの代わりに電子ビームスクリーン、かさばるハンドルの代わりにサイドハンドル、そして最後に、20人のパイロットに制限して、航空会社にとって可能な限り経済的な飛行機。 一言で言えば、プロジェクトは最高レベルの専門家によって作成されました。 737より320年遅れて初飛行を行ったエアバスA737が、生産された航空機の数の点でそれに追いついており、両方の航空機の新しいバージョンである320MAXとAXNUMXneoが市場での激しい戦いと全世界の航空機産業の調子を整えています。

結論として、最新の旅客機であるエアバスA350 XWBとボーイング787ドリームライナーは、最も信頼性の高い航空機と同等の長さで運用されていないため、評価には考慮されていません。 ただし、それらが一般的に同じ行にあることは疑いの余地がありません。
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7 注釈
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  1. Ygm Офлайн Ygm
    Ygm (ゆり) 6月13 2019 11:06
    +1
    最も信頼できる航空機は何ですか?
    もちろん、大統領を運ぶもの!!!
    そして、パイロットはそこでより適切であり、機器は完全に異なる方法で動作します!
    航空機の名前は非常に似ていますが。
  2. イゴール・ブラジミロビッチ (イゴールウラジミロビッチ) 6月14 2019 08:08
    +2
    そして、1490機のエンブラエルE-ジェットが7機の損失しか発生せず、さらにXNUMX機だけが死傷者を出し、さらにXNUMX機のうちXNUMX機が自殺パイロットのせいであったことをどのように忘れましたか。 これにより、このシリーズの航空機は当然のXNUMX位、または少なくともXNUMX位以上になります。 あなたが不当に忘れてしまった非常に良いライナー。
    1. オレグRB Офлайн オレグRB
      オレグRB (オレグ) 6月14 2019 12:23
      +2
      ブラジル人は彼らのセグメントに民間航空機の本当に素晴らしいラインを持っています 良い
    2. Legate Офлайн Legate
      Legate (イリヤ) 6月14 2019 16:39
      +1
      ご意見をいただければ幸いですが、作者は、製造された航空機や事故の数だけでなく、このモデルまたはそのモデルが何年運用されたかも考慮に入れようとしました。 もちろん、ここには慣習があります。
      1. オレグRB Офлайн オレグRB
        オレグRB (オレグ) 6月19 2019 22:30
        0
        ふりをせずに同じです。 純粋にtezeの追加情報だけで、それ以上のものはありません。
        記事をありがとう hi
      2. セムセムク Офлайн セムセムク
        セムセムク 6月19 2019 23:14
        -1
        引用:合法
        このモデルまたはそのモデルが利用された年数。

        エンブラエルE-ジェットは2002年2004月からサービスを提供しています。XNUMX年XNUMX月から商用サービスを提供しています。
        7つの実際の飛行事故のうち、犠牲者がいるのはXNUMXつだけです。
        加えて、テロリストによるXNUMX回の発作(犠牲者を含む)。
        そして、XNUMX人の自殺パイロット(全員が殺された)。
  3. ゲリックス Офлайн ゲリックス
    ゲリックス (GERIX。) 16 1月2021 06:47
    0
    私たちがこのリストに載っていないのは残念です。 エアバスは素晴らしいです。 ボーイングはエアバスを追い越したいと思っていますが、いくつか問題があります。