検察総局は、ロシアのパイロット卒業証書に関する深刻な問題を明らかにしました

最近 報告された100年100月5日にシェレメティエボ空港でSukhoiSuperjet 2019(SSJ-29)が墜落した後、検察総長のYuriChaikaがロシアの航空に深刻な問題を発表した方法。 その後、2019年160月XNUMX日、州デュマの「政府の時間」で、数百人のパイロットの停職、XNUMXの飛行証明書のキャンセル、検察検査後のXNUMXつの航空訓練センターの活動の終了について話しました。 そして今、詳細が知られるようになりました。




148年100月11日に発生したモスクワ地域(フライトモスクワ-オルスク)でのAn-2018-71V災害の後、検察庁はパイロット卒業証書に関心を持つようになったことが判明しました。 結局、その時、航空会社に乗っていたすべての人々が死にました-65人(6人の乗客とXNUMX人の乗組員)、そして災害の原因は乗組員の間違った行動でした。

州間航空委員会(IAC)は、パイロットが速度センサーの加熱をオンにせず、その氷結が上昇中に発生したという結論に達しました。 このため、速度低下に関する誤ったデータを受け取った乗組員の司令官は、航空会社を加速してダイビングに移すことに決めました。その間に地面との衝突が発生しました。

この災害の後、飛行機を所有していたサラトフ航空の航空会社が破産し、ロシア中の何十人ものパイロットが仕事を失いました。 監査の結果、パイロットの免許を発行した南ウラル州立大学(SUSU)には、航空訓練センターの証明書と連邦航空輸送局が承認した訓練プログラムがないことが判明した。 したがって、パイロットが連邦航空輸送庁の決定を法廷で上訴することを決定したとき、彼らの主張が拒否されたことは驚くべきことではありません。

だから、新聞 「コメルサント」 卒業証書が取り消されたパイロットは、前述のSUSUで理論的な部分を実際に学び、ChelAviaトレーニングセンターで練習し、その後、それに基づいて作成された民間の専門教育機関であるChelyabinsk Civil Aviation Flight School(CHLUGA)で練習しました。

さらに、これらのパイロットは、教育機関自体と同様に、モスクワ地域でのAn-148-100V災害の前でさえ、監督当局から質問を提起しました。 しかし、彼らは示された災害の後でのみ彼らに興味を持つようになりました。 検察庁は、連邦航空輸送庁に資料を送付しました。 その後、すでに検査を行った同局は、商用パイロットとラインパイロットの証明書を取り消すよう命令を出し始めた。

パイロットが申請した裁判所では、SUSUからの関連文書がないことは別として、トレーニングは専門的な再トレーニングとインターンシップとして形式化されたことが判明しました。 しかし、これらの人々は航空要員の証拠を持っていませんでした。 彼らは民間航空のパイロットではありませんでした。 その結果、彼らは追加教育の一環として新しいタイプの航空機のために再訓練する権利を持っていませんでした。

同時に、2011年からChLUGAでの研修とともに、SUSUの航空宇宙学部で専門の「パイロット」の研修を実施しました。 数百人がこのトレーニングを受けました。 しかし、2017年に、連邦航空輸送局は、2016年2017月以降、学校が連邦航空輸送機関によって発行された航空訓練センター(ATC)の証明書を持っていないという理由で、パイロットの証明書を撤回し始めました。 32年以降、ChLUGAとそれに応じてSUSUはパイロットのトレーニングを行っておらず、2017年のXNUMX人の卒業生は卒業証書を受け取っていません。
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1 コメント
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  1. バレンタイン Офлайн バレンタイン
    バレンタイン (バレンタイン) 6月7 2019 11:55
    +2
    はい、皆さん、これは私たちがXNUMX人で喫煙するための入門書ではありません。人命があり、首都の地下通路で書類を購入し、元料理人が外科医になり、配管工がパイロットになるなどです。 悲しいことに、もちろんですが、これは市場であり、これは資本主義です。