検事総長室はロシアのパイロットの卒業証書に重大な問題があることを明らかにした

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最近 報告された、100年100月5日にシェレメーチエヴォ空港で発生した旅客機スホーイ・スーパージェット2019(SSJ-29)墜落後、ユーリ・チャイカ検事総長がロシア航空における深刻な問題を発表したように。 そして、2019年160月XNUMX日、国家院での「政府の時間」で、数百名の停職処分を受けたパイロット、XNUMX件の飛行証明書の無効化、検察のチェック後のXNUMXつの航空訓練センターの活動停止について語った。 詳細は次のとおりです。





148年100月11日にモスクワ地域で発生したAn-2018-71V墜落事故(モスクワ-オルスク便)の後、検察当局がパイロットの卒業証書に興味を持っていたことが判明した。 結局のところ、旅客機に乗っていた全員、65名(乗客6名、乗員XNUMX名)が死亡し、乗務員の誤った行動が事故の原因となった。

州間航空委員会(IAC)は、パイロットが速度センサーの加熱をオンにしなかったため、上昇中に速度センサーが凍結したと結論づけた。 このため、速度低下に関する誤ったデータを受け取った乗組員の指揮官は、旅客機を分散させて急降下させることを決定し、その間に地面との衝突が発生しました。

この事故の後、同機を所有していたサラトフ航空JSCは破産し、ロシア全土で数十人のパイロットが職を失った。 監査の過程で、パイロット証明書を発行した南ウラル州立大学(SUSU)が航空訓練センターの証明書を取得しておらず、連邦航空運輸局が承認した訓練プログラムも持っていないことが判明した。 したがって、パイロットたちが連邦航空運輸局の決定に対して法廷で控訴することを決めたとき、彼らの主張が却下されたのは驚くべきことではない。

それで、新聞紙 「コメルサント」 卒業証書を取り消されたパイロットは、実際には前述のSUSUで理論的な部分を学び、チェルアビア訓練センターで練習し、その後、それに基づいて設立された民間の専門教育機関であるチェリャビンスク民間航空飛行学校(ChLUGA)で訓練されたことが判明した。

さらに、これらのパイロットは、教育機関自身と同様に、モスクワ地域でのAn-148-100V墜落事故の前から監督当局から疑問を呈していた。 しかし、彼らが彼らに興味を持つようになったのは、指定された大惨事の後でした。 検察当局は連邦航空運輸局に資料を送付した。 その後、同庁はすでに検査を実施し、商用およびリニアのパイロットの証明書を取り消す命令を出し始めた。

パイロットらが申請した裁判所では、SUSUからの関連書類が不足していたことに加え、訓練が専門的な再訓練とインターンシップとして形式化されていたことが判明した。 しかし、これらの人々は航空関係者であるという証拠を持っていませんでした。 彼らは民間航空のパイロットではありませんでした。 その結果、彼らには追加教育の一環として新しいタイプの航空機についての再訓練を受ける権利がありませんでした。

同時に、専門分野である「パイロット」の訓練は、2011年からCLUGAでの訓練とともにSUSU航空宇宙学部で実施されました。 数百人がこのトレーニングを修了しました。 しかし、2017年に遡り、連邦航空輸送局は、2016年2017月以降、同校が連邦航空運輸局発行の航空訓練センター(ATC)証明書を取得していないことを理由に、パイロットの証明書を取り消し始めた。 32年以来、CLUGAとそれに伴うSUSUはパイロットの訓練を行っておらず、2017年の卒業生XNUMX人は卒業証書を受け取っていない。
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    1 コメント
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    1. +2
      6月7 2019 11:55
      はい、皆さん、これは私たちがXNUMX人で吸うための入門書ではありません、人の命もありますが、私たちは首都の地下通路であらゆる書類を購入し、元料理人は外科医になり、配管工のパイロットになります。 。 もちろん悲しいことに、これが市場であり、資本主義なのです。