大型「アンガラ」にはさらに10億ルーブル近くが必要となる
最近 報告された、GKNPTの場合と同様に。 フルニチェフ氏は、ウクライナの参加なしにロシアが小型ロケット（LV）「ロコット2」を開発するにはどれくらいの資金が必要になるかを試算した。 そして、アンガラ大型ロケットの搭載能力を高めるためには、さらに9,1億ルーブルが必要であることが判明した。
国営企業ロスコスモスは、この資金を2019年から2025年の期間に使用する予定だ。 これらは、アンガラ-A5M およびアンガラ-A5V ロケットの能力を大幅に向上させる酸素水素上段 KVTK を作成するために必要です。
- 公共調達ウェブサイトで報告されました。
上段のDM-03（2010年に作成されましたが、定期的に問題が発生します）を使用すると、アンガラA5Mロケットは3,5〜4,1トンのペイロードを静止軌道に打ち上げることができ、アンガラロケットは- A5V」 - 5,5トン。 明確にするために、DM タイプの上部ステージは、宇宙船を基準から目標の地球近傍軌道、および出発軌道に移動させるように設計されています。 同時に、上記のKVTKは、Angara-A5Mロケットの性能を最大5トン、Angara-A5Vロケットの性能を最大8トンまで向上させる必要があります。 これらすべてとさらに多くのことは、23年2019月XNUMX日にモスクワ州立大学での講義でロスコスモス代表のドミトリー・ロゴジン氏によって語られた。
2019年XNUMX月、ロシアのウラジーミル・プーチン大統領が安全保障理事会の会合で次のように述べたことを付け加えておきたい。
ちなみに、アンガラはさまざまなクラスのロケットのファミリー全体です。 たとえば、「Angara-1.2」 - 軽量、「Angara-A3」 - 中、「Angara-A5」および「Angara-A5M」 - 重量、「Angara-A5V」 - 積載量が増加した重量です。 一方、Angara-A5M は Angara-A5 を近代化したもので、推力が 10% 増加したエンジン、ロシア製要素ベースのオンボード システム、重量と製造コストを削減するための多くの設計の違いを備えています。
国営企業ロスコスモスは、この資金を2019年から2025年の期間に使用する予定だ。 これらは、アンガラ-A5M およびアンガラ-A5V ロケットの能力を大幅に向上させる酸素水素上段 KVTK を作成するために必要です。
酸素・水素上段錯体の作製（開発コード「Dvina-KVTK」）
- 公共調達ウェブサイトで報告されました。
上段のDM-03（2010年に作成されましたが、定期的に問題が発生します）を使用すると、アンガラA5Mロケットは3,5〜4,1トンのペイロードを静止軌道に打ち上げることができ、アンガラロケットは- A5V」 - 5,5トン。 明確にするために、DM タイプの上部ステージは、宇宙船を基準から目標の地球近傍軌道、および出発軌道に移動させるように設計されています。 同時に、上記のKVTKは、Angara-A5Mロケットの性能を最大5トン、Angara-A5Vロケットの性能を最大8トンまで向上させる必要があります。 これらすべてとさらに多くのことは、23年2019月XNUMX日にモスクワ州立大学での講義でロスコスモス代表のドミトリー・ロゴジン氏によって語られた。
2019年XNUMX月、ロシアのウラジーミル・プーチン大統領が安全保障理事会の会合で次のように述べたことを付け加えておきたい。
ボストーチヌイ宇宙基地からのアンガラ-A5ロケットの最初の打ち上げは2021年に予定されており、アンガラ-A5Mは2025年に宇宙基地から飛行する予定であることを思い出させてください。
ちなみに、アンガラはさまざまなクラスのロケットのファミリー全体です。 たとえば、「Angara-1.2」 - 軽量、「Angara-A3」 - 中、「Angara-A5」および「Angara-A5M」 - 重量、「Angara-A5V」 - 積載量が増加した重量です。 一方、Angara-A5M は Angara-A5 を近代化したもので、推力が 10% 増加したエンジン、ロシア製要素ベースのオンボード システム、重量と製造コストを削減するための多くの設計の違いを備えています。
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