焼失したSSJ-100の「ブラックボックス」のデータが判明

私たちは最近、5年2019月100日の夜、アエロフロート航空のSSJ-22がシェレメーチエヴォ空港（モスクワ）で墜落し、XNUMX歳の客室乗務員マキシム・モイセーエフが死亡した経緯を報じた。 英雄的に 炎上する旅客機から人々を救出する。 そして、7 年 2019 月 XNUMX 日、パイロットの不当な行動と関連して、旅客機が雷雨前線に衝突したときに電力サージが緊急事態を引き起こした可能性があることが判明しました。





この情報は代理店が発表したものです インタフェイス 41人が死亡した災害の調査に詳しい同氏の情報筋に言及した。 この情報筋は、専門家がすでに焼けた旅客機の「ブラックボックス」から最初のデータ（パラメトリックデータと音声データ）を受け取り、分析を開始していることを認めた。 明確にするために、「ブラック ボックス」は、航空機の飛行パラメーターと乗組員の音声通信を記録する航空フライト レコーダーと呼ばれることを明確にする必要があります。

したがって、受信したデータによると、離陸後、SSJ-100は雷雨の前線に衝突し、パイロットはそれを回避しようとしました。 発電機には電力サージが発生し、その後航空機システムに一連の障害が発生したと考えられています。 その後、乗務員は出発空港に戻ることを決定し、緊急着陸した。

この情報筋は、パイロットの行動の一部には疑問が生じていることを明らかにした。 たとえば、滑走路（RWY）に近づくと、旅客機はグライドパスの下に落ち始め、乗組員は「何らかの理由で」何らかの理由で速度を上げ始めました。 その結果、旅客機は速度を上げて滑走路の中央近くに着陸した。 グライドパスは航空機が降下する飛行経路であることに注意してください。

さらに、SSJ-100のパイロットは着陸後に他にも多くのミスを犯しており、それが旅客機内での延焼を加速させたと考えられている。 たとえば、何らかの理由でパイロットがコックピットの窓を開けた場合、隙間風が増加し、その結果燃焼速度が上昇する可能性があり、また、エンジンが消えるまで作動中のエンジンを停止しませんでした。 入手可能な情報によると、パイロットのミスは調査員にとって最優先事項であることを付け加えておく必要があります。