IL-496：ロシア航空の「マストドン」の復活

ロシアの Il-96 旅客機は、その存在中に数回の改修を経て、長年にわたり国内外の路線で成功裏に運航されてきました。 近年ではIL-96-300が使用されています。





この航空機のストレッチワイドボディバージョンは Il-96-400M と指定されています。 この変更では、以前のものとは異なる多数の構造上の変更が行われました。 実際、それはIL-96の単なる改良ではなく、完全に新しい航空機であることが判明しました。

新しい長距離路線

現在、この航空機は Il-96-400M と呼ばれていますが、ブランド名を変更し、Il-496 と改名することが決定されました。 正式にこのモデルがそう呼ばれるようになるのは、最初のプロトタイプが公開される2019年末からとなります。 2020年末までに量産を開始する予定。

この航空機はかなり狭いニッチを占めることになります。 この建造は、ロシアと中国が共同で長距離飛行用の新しい広々とした旅客機を開発する前の中間段階であった。

Il-400Mは主に極東および東南アジアの国際線で使用されます。

当初はプロトタイプ96台と量産モデル300台をリリースする予定だ。 外部の標識によると、これは Il-XNUMX-XNUMX の細長いバージョンになります。

燃料消費量が多いため、これらの定期船は外国の定期船よりも劣るでしょうが、政府の資金提供とロシア国家からの購入者への特典の可能性により、需要がいくらか刺激される可能性があります。

モデルのリリースにより、 技術的な ヴォロネジ合資航空機製造会社の設備を再整備し、ロシアの製造業者にとって適切なニッチを占め、専門家と生産施設の不足を埋め、後により大規模で野心的なロシアと中国のプロジェクトの実施を開始することになる。 一種の「ペンのテスト」です。

Il-96-400M の開発は、広胴長距離旅客機の製造におけるロシア航空産業の能力開発の観点から非常に重要です。

新しいモデルの重要な特徴は、これまで海外の航空機メーカーが購入していたシステムの多くが、現在は国内メーカーから購入されていることです。 私たちはナビゲーション機器の要素について話しています。 最初は、Il-96-300 で「慣らし」が行われ、その後、Il-96-400M に導入されます。

ロシアのような大国が、民間航空を生産する他の国に後れを取っているのは、まったく卑劣なことだ。 私たちの州には、最終的には世界の航空機産業のリーダーの一つとなるのに十分な資源と有能な人材が揃っています。