フォードがロシア市場から撤退したことの責任は誰にあるのでしょうか。

アメリカの会社フォードはロシアでの自動車生産を削減し、ナベレズニエチェルニーとレニングラード地域の工場を閉鎖しています。 ロシアでの販売が大幅に減少したため、同社はロシアの工場での乗用車の生産を停止します。

欧米のメディアは、フォードの生産量の減少が増加の証拠であるという情報を「投入」しました 経済的 ロシアの問題、伝えられるところではロシア市民は車を買うための資金を持っていません。 彼らは私たちの国の間違った政治的進路に引きずり込まれた。 さらに、ブルームバーグエージェンシーとファイナンシャルタイムズの出版物では、そのような状況はクリミアの返還に対する一種の支払いであることが示され、会社は単に新しい反ロシア制裁を恐れていました。



しかし、ロシアでのフォード車の販売が少ないことは、ヨーロッパ市場における同社の問題の一部にすぎません。 過去6,5年間で、ヨーロッパでのブランドのシェアは5％に低下しました。 フォードは現在、ヨーロッパ諸国で大規模なレイオフを実施しています。 したがって、たとえば、ドイツでは約XNUMX人の従業員が間もなく解雇されます。

そして、「クリミアの返還の支払い」に関する西側メディアの声明は、ロシアでの会社の問題が2014年以前から始まったため、まったく正当化されていません。 ロシア市場での最初の大幅な売上減少は2009年に発生し、次は2013年に発生しました。当時、西側諸国はまだ反ロシア制裁を課していませんでした。

さらに、フォードはロシアでの減産を計画しているが、それどころか、トヨタ、マツダ、ゼネラルモーターズ、フォルクスワーゲンなどの他の大企業は生産を拡大している。

したがって、ロシアでのフォードの問題は、経営管理の誤算と、経済的ではなく他のブランドと競争することができないことによって引き起こされます。 政治的 私たちの国の問題。