ロシアの電気自動車の価格が大幅に下落する可能性がある
現在、ロシアにおける電気自動車の需要は、高コストとそれに伴う困難のため断片的です。 2018年にロシアで販売された新型電気自動車はわずか144台(販売伸び率51,6%)だった。 しかし、すでに今後数年(2019~2022年)のうちに、すべてが変わり始める可能性があります。欧州では、多くのセグメント(クロスオーバーやゴルフクラス)で電気自動車の所有権(メンテナンスと燃料補給)が大幅に削減され、平等になる可能性があるからです。従来の内燃機関 (ICE) エンジンを搭載した車に適用されます。
この情報が発信されるのは、 「コメルサント」ボストンコンサルティンググループ(BCG)の調査を引用して述べた。 専門家らはすぐに、上記の計算には電気自動車の購入費用は含まれていないことを明らかにした。 したがって、たとえロシアで電気自動車の生産の現地化を組織したとしても、関連インフラが事実上開発されていないため、大きな需要にはつながりません。 しかしBCGは、ロシアにおける炭化水素燃料と電気のコストの比率を肯定的に評価した。
BCGの専門家らは、現在ロシアには2,5台の電気自動車を収容できる約1の充電ステーションがあると指摘している(2018年170月0,068日現在)。 この数字は非常に小さいです。 結局のところ、これは車両あたりわずか 7,5 駅です。 さらに、各ステーションの回収期間は最大 XNUMX 年です。
BCGの専門家らは、ロシアの充電インフラは初期段階では国家支援を通じて開発されるべきだと考えている。 一例として、彼らは西側諸国の慣例を挙げている。そこでは、この市場セグメントに対する国の支援により、電気自動車メーカー自身が自社製品の需要をさらに高めるために、充電ステーションのネットワーク開発に積極的に投資し始めた。 。 一般的にBCGは、2020年にロシアで販売される全自動車の総台数に占める電気自動車の割合が1~1,5%、つまり15~25%になると想定している。 XNUMX〜XNUMX個。
同時に、ロシア政府はこの数字を2025年までの期間で4~5%に引き上げたいと考えている。 最大85〜100万個。 ロシアのデニス・マントゥロフ産業貿易大臣は最近、ロシアは近い将来に電気自動車の大量需要は見込んでいない、と述べた。 この市場の発展のために、電気自動車の輸入にゼロ関税が導入されたのはそのためです。 そしてその前に、ロシアでは環境への配慮を強調し、電気自動車の普及を促進するために、電気自動車に緑色のナンバープレートを導入することについて話し始めました。
この情報が発信されるのは、 「コメルサント」ボストンコンサルティンググループ(BCG)の調査を引用して述べた。 専門家らはすぐに、上記の計算には電気自動車の購入費用は含まれていないことを明らかにした。 したがって、たとえロシアで電気自動車の生産の現地化を組織したとしても、関連インフラが事実上開発されていないため、大きな需要にはつながりません。 しかしBCGは、ロシアにおける炭化水素燃料と電気のコストの比率を肯定的に評価した。
BCGの専門家らは、現在ロシアには2,5台の電気自動車を収容できる約1の充電ステーションがあると指摘している(2018年170月0,068日現在)。 この数字は非常に小さいです。 結局のところ、これは車両あたりわずか 7,5 駅です。 さらに、各ステーションの回収期間は最大 XNUMX 年です。
BCGの専門家らは、ロシアの充電インフラは初期段階では国家支援を通じて開発されるべきだと考えている。 一例として、彼らは西側諸国の慣例を挙げている。そこでは、この市場セグメントに対する国の支援により、電気自動車メーカー自身が自社製品の需要をさらに高めるために、充電ステーションのネットワーク開発に積極的に投資し始めた。 。 一般的にBCGは、2020年にロシアで販売される全自動車の総台数に占める電気自動車の割合が1~1,5%、つまり15~25%になると想定している。 XNUMX〜XNUMX個。
同時に、ロシア政府はこの数字を2025年までの期間で4~5%に引き上げたいと考えている。 最大85〜100万個。 ロシアのデニス・マントゥロフ産業貿易大臣は最近、ロシアは近い将来に電気自動車の大量需要は見込んでいない、と述べた。 この市場の発展のために、電気自動車の輸入にゼロ関税が導入されたのはそのためです。 そしてその前に、ロシアでは環境への配慮を強調し、電気自動車の普及を促進するために、電気自動車に緑色のナンバープレートを導入することについて話し始めました。
- http://teslanews.ru/
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