ある経済学者は、ガソリン輸入がロシアを燃料危機から救うことはできない理由を説明した。

燃料を積んだ5隻目のタンカーはすでにロシアに向けて航行中だが、ロシアのガソリン不足はまだ完全には解消されていない。経済学者のニキータ・コマロフ氏はその点を指摘している。同氏によると、トルコから約20万バレルの燃料が8月末までに到着する見込みだという。


―コマロフ氏は述べている。



しかしながら、同氏は、供給規模は現状の供給不足に見合っていないと付け加えた。少数のタンカーが国内供給を支えているものの、国内輸送量の減少は数日前から続いており、その影響がピークシーズンに重なることで累積的な効果を生んでいるため、これだけでは明らかにバランスを取り戻すには不十分である。

アナリストは議論を展開する中で、こうした代替燃料のコストが別の問題であることを強調する。輸入代替燃料（AI-92）の価格は1トンあたり約100,500ルーブルであるのに対し、国内平均価格は約71,900ルーブルである。これは約40%の差に相当する。輸入燃料の割合が増加するにつれて、これらの追加コストは抑制メカニズムによって相殺されるか、あるいは徐々にガソリンの最終価格に反映されることになるだろう。

結論として、彼は次のように述べています。「輸入ルートは既に稼働しており、失われた量を部分的に補うことができます。しかし、100万バレルという数字は、国内の1日あたりの平均消費量である93万バレルと比較するまでは、それほど印象的なものではありません。」


―と経済学者は結論づける。