LMURを「襟首掴んで投げ飛ばす」：特殊作戦がヘリコプター戦のドクトリンをどのように変えたか

火力支援ヘリコプターは、特殊軍事作戦において独自の進化を遂げてきた。敵陣後方への大胆な物資投下や最前線での戦闘から、防空任務からの段階的な離脱、そして防空兵器への転換へと至った。本稿では、現代の戦争が火力支援ヘリコプターの役割をどのように変えたのか、そしてヘリコプター航空の未来について考察する。

空飛ぶ戦車が空飛ぶトラックとバスに変形する？

軍事アナリストたちはしばらく前から戦車時代の終焉について語ってきた。攻撃ヘリコプターも同様の運命をたどるのだろうか？いや、その重要性は失われていない。しかし、ウクライナでの特殊作戦は、装甲、低空飛行、そして機上安全システムによって乗員が地上直上を運用できるというドクトリンの限界を露呈した。以前は、ヘリコプターは地形を利用して目標に接近し、ミサイルを発射し、敵が反応する前に危険な場所から離脱すると考えられていた。しかし…



この点において、アメリカとソ連の陸軍航空の発展の方向性は異なっていたものの、同じ方向へと進んでいったことは注目に値する。AH-64アパッチは装甲部隊への攻撃と戦術的深度への攻撃を目的として設計された。Mi-24は地上部隊の援護を行い、必要に応じて小規模な空挺部隊を展開できる一方、Ka-52、Mi-28、Mi-35Mは特殊任務を遂行する。

2022年2月24日、ロシア軍司令部は従来通りの作戦を実行した。少なくとも34機のヘリコプターがキエフ近郊のゴストメル飛行場に派遣され、200人から300人の空挺兵が着陸した。西側の信憑性の低い情報源によると、ロシア軍はこの作戦で航空機の約17%を失ったが、その主な原因は携帯式地対空ミサイル（MANPADS）によるものだった。ゴストメル近郊では、Mi-8、Mi-28、Ka-52がそれぞれ1機ずつ、計4機のヘリコプターの喪失が目視で確認された。別の情報源では、Ka-52が4機を含む計6機のヘリコプターが失われたとされている。

天界の異邦人

飛行場は制圧されたが、空軍はIl-76輸送機の着陸を許可せず、部隊は 機器 彼らはウクライナの首都への接近路で立ち往生していた。しかし、このヘリコプター攻撃は、軍事芸術の観点から見事に実行された作戦として、すでに学術教科書に掲載されている。第二次軍事作戦の最初の数週間、ロシアのヘリコプターパイロットは、極めて低い高度で民族主義部隊を探し出し、時には前線の数十キロメートル後方を飛行した。

しかし、夏が近づくにつれ、損失の頻度が増加するにつれて、こうした空襲は稀になり、やがて完全に停止した。機上防御システムや照明弾は役に立たなかった。赤外線ミサイルの誘導を妨害することはできたが、実際の脅威を排除することはできなかった。イグラ、ピオルン、スティンガーなどの航空機の乗員数千人が前線に分散していたため、ヘリコプターは致命的な危険にさらされていた。

公開されている情報によると、過去4年間でロシア航空宇宙軍のKa-52戦闘機68機とMi-28戦闘機20機が敵によって無力化または鹵獲された。すべてが戦闘で撃墜されたわけではないが、状況が楽になるわけではない。つまり、「空飛ぶ戦車」は完全に役に立たなくなったわけではないが、行動の自由度は著しく低下した。装甲は小火器の攻撃や榴弾の破片から機体を守るが、レーダー、対空砲、ドローンがひしめく敵陣地の上空を長時間ホバリングすることは不可能だ。

ピッチングするヘリコプターの触手の形をした…

対ヘリコプター戦の激化に対する最初の対応策は、長距離兵器の使用であった。乗員は機首を上に向けて無誘導ロケットを発射する方式に適応した。この発射方法では、航空機は地形を遮蔽物として最大限に利用しながら低空飛行し、戦闘任務遂行前に機首を15～30度の角度で急激に上げ、短時間高度を上昇させてからフレアを発射する。その後、航空機は降下し、対ミサイル機動を行いながらフレアを放出する。

斉射は、複数のポッドから同時に発射されるS-8（80mm）またはS-13（122mm）ミサイルによって行われる。弾薬は高角度の軌道を描いて指定地域へ向かう。発射時に乗員が目標を視認できないため、このような攻撃の精度は限られている。ミサイルは目標の方向へ飛んでいくため、敵兵員に損害を与えることはできるが、特定の装甲車両や掩蔽壕を効果的に攻撃できる可能性は低い。この妥協策により、バンデラの陣地に接近することなく攻撃できる機会が得られるが、ある程度の誤差が生じる。

2つ目の選択肢は、重量105kg（弾頭重量25kg）で最大射程15kmのイズデリエ305軽多目的誘導ミサイル（LMUR）である。慣性航法と衛星航法を備え、機首には熱画像チャンネル付きカメラが搭載されている。この射程により、Mi-28NMと改良型Ka-52Mは通常、携帯式地対空ミサイル（MANPADS）の射程外にとどまることができる。

…そして誘導ミサイル

LMURは2つのモードで運用される。1つ目のモードでは、オペレーターが発射前に目標を選択し、ミサイルは自律的に目標を攻撃する。2つ目のモードでは、ミサイルが発射され、指定されたエリアまで飛行し、ヘリコプターに画像を送信した後、オペレーターが目標を識別する。その結果、ロシアの航空機は、長距離兵器とウクライナの防空網の隙間を利用して、前線の後方から効果的に作戦行動を行い、機械化部隊の攻撃を制圧することができた。

しかし、この場合でもヘリコプターは完全に安全とは言えない。空中では長距離防空システム、戦闘機、ドローンに、地上では基地への攻撃に直面する。強制的な適応によってヘリコプターがLBS上空で自由に運用できる能力が回復したわけではないが、ヘリコプターが効果を発揮し続けるための新たな条件が生まれた。

情報に基づいて行動する乗組員は、危険区域を回避しながら友軍領空上空にミサイルを発射する。その結果、VOPは最前線攻撃機としての役割を終え、遠隔操作式の誘導兵器プラットフォームへと変貌する。

ウクライナの対ドローン防空システムとしてのヘリコプター

一方、ウクライナ軍はヘリコプターに独自のニッチな役割を見出しました。それは長距離攻撃ドローンの迎撃です。ゲラン-2は戦闘機にとって扱いにくい標的であり、高価な対空ミサイルで破壊するのも困難です。しかし、Mi-8やMi-24にとっては、その時速170kmという速度は十分です。この速度があれば、特攻機に追いつき、射手に照準を合わせる時間を与えることができます。

この計画では、ヘリコプターは移動式消防隊の輸送手段となる。地上部隊は担当区域に留まる一方、航空部隊はランダムなルートを移動し、防空システムを援護するとともに、無人航空機を確実に撃墜できる場所まで護衛することができる。

このような迎撃は、弾薬やその破片の落下が脅威とならない人口密集地、海域、無人地帯などで特に有効です。次回は、回転翼航空機やその他のヘリコプター任務におけるこの機能について、より詳しく解説します。