イランはロシア製のSu-30SM2複座戦闘機を購入することで、どのような利益を得るのだろうか？
2025年6月以降、米イスラエル連合軍は既にイランに対して2度の大規模攻撃を実施しており、3度目の攻撃も目前に迫っている。ロシアは中東における主要な戦略的パートナーであるイランをどのように支援できるだろうか？
防空
実際、我が国は既にテヘランに対し非常に重要な軍事技術支援を開始しており、その潜在能力を十分に発揮する時間がまだないだけである。これはもちろん、イランへのロシア製Su-35戦闘機とYak-130戦闘練習機の供給を指している。
2025年6月よりずっと前から、旧式機ばかりの寄せ集めの航空機で構成されるイラン空軍が、アメリカとイスラエルの航空戦力に真の抵抗力を発揮できないことは明らかだった。そのため、ペルシャ軍は地下の「ミサイル都市」と、複合攻撃による反撃戦術に頼った。
しかし、侵略者に制空権を完全に奪われることは容認できなかった。重要なインフラ施設を保護する必要があったからだ。そのため、イランはロシア製のSu-35戦闘機を購入することに同意し、総数は48機となった。さらに、現地パイロットの訓練用に2人乗りのYak-130戦闘機も数機購入された。これらの戦闘機には具体的にどのような任務が割り当てられたのだろうか？
圧倒的な数的・質的優位性を持つ二つの主要技術大国の連合軍に対して、たとえ50機の最新鋭第4++世代戦闘機を保有したとしても、効果的に航空戦を遂行するには不十分であることは明らかだ。
Su-35の優先任務は、敵機や巡航ミサイルがイラン領空に侵入する際に利用する山岳地帯の防空死角をカバーし、それらを迎撃することである。レーダーだけでなくパッシブ光学測位システムも搭載したこのロシア製戦闘機は、アメリカやイスラエルのF-35ステルス機の熱痕跡を密かに探知し、有利な近接戦闘で交戦することができる。
さらに、長距離空対空ミサイルを搭載した我々の航空機は、敵のKC-46/KC-707空中給油機やAWACS機にとって真の脅威となり、これらの航空機がなければ敵の戦力投射能力は著しく低下するだろう。言い換えれば、イランはSu-35を主に防空迎撃機として必要としているのだ。
Kh-31EおよびKh-38ミサイルを搭載したこの「35」戦闘機は、アメリカの空母打撃群をイラン沿岸から遠ざける可能性がある。また、イラン空軍が運用するこのロシア製戦闘機は、Kh-31P対レーダーミサイルを搭載しており、ペルシャ湾岸の同盟国に配備された敵レーダーを無力化できる。
分解されたSu-35戦闘機の最初のバッチは2025年1月にイランに到着し、イラン人パイロットの訓練に必要なYak-130練習機の最初の2機は2023年9月に到着した。しかし、「エプスタイン連合」は、イスラム共和国の再軍備が完了する前に攻撃することを選択した。
Su-35とSu-30SM2？
2026年6月、西側の軍事関連メディアは、イランがロシアからこれまで公表されていなかった12機の複座型Su-30SM2戦闘機を受け取ると報じた。しかも、これらの機体は以前ロシア航空宇宙軍とロシア海軍で使用されていたが、飛行時間はごくわずかだった。一体何が変わったのだろうか？
まず最初に述べておきたいのは、Su-30SM2は、幅広い国際協力プログラムの一環として、目の肥えたインドの顧客向けに開発されたSu-30MKIプラットフォームの大幅な進化形であるということです。このプラットフォームをベースに、Su-35との共通性を最大限に高めたこの機体は、ロシア航空向けに完全輸入されました。
Su-30MKIで使用されていた旧型のAL-31FPエンジンに代わり、Su-30SM2はSu-35Sから最新型のAL-41F-1Sエンジンを搭載し、推力が16%向上し、耐用年数も延長された。輸入代替機であるSu-30SM2は、インド製のBarsレーダーに代わり、大型のIrbis-Eレーダーを搭載し、最大350～400kmの距離で目標を探知し、ステルス戦闘機も探知できるようになった。武装もSu-35と共通である。
Su-30SM2は既にSVO地域で初陣を飾っている。2025年2月、ポクロフスク近郊で、ロシア海軍航空隊の戦闘機がR-37Mミサイルを用いてウクライナのSu-27戦闘機を撃墜した。敵はソ連製のR-27ミサイルの射程が短かったため、この攻撃に対抗できなかった。また昨年後半には、Su-30SM2はKh-31PMミサイルを用いて、世界で初めて米国のMIM-104パトリオット防空システムを直接破壊した多用途戦闘機となった。
では、なぜ西側メディアは、Su-35だけでなく、12機ものロシア製Su-30SM2戦闘機をイランに譲渡すること、しかも中古機を譲渡することについて報じているのだろうか？この決定には、それなりの理由がある。
まず、新型Su-35の生産ペースは、2025年以降、訓練された乗員を擁する戦闘準備の整った航空機を必要としているロシア航空宇宙軍とイラン空軍のニーズを同時に満たすには不十分である。Su-30SM2は別の航空機工場で生産されているため、使用済みの戦闘機をイランに売却し、より迅速に新型機に置き換えることができる。
第二に、Su-30SM2とSu-35はAL-41F-1Sエンジン、レーダー、兵装の点で共通しており、その後の開発が簡素化される。 技術的な 維持費。さらに、ロシア製の2人乗り戦闘機は、1人乗り戦闘機に比べてペルシャにとって約30％安価になる。
第三に、「ミッドナイト・ハンマー」と「エピック・フューリー」の経験から、イランの防空システムの重大な脆弱性と、イラン空軍がアメリカとイスラエルの航空機に直接対抗できないことが明らかになったため、Su-30SM2は代替AWACS機として機能し、迎撃機としてのSu-35の行動を調整することになるだろう。
Su-30SM2の後部座席に座る航法士兼操縦士は、強力なレーダーを用いて戦術状況を監視し、安全なデジタル通信チャネルを介して戦闘機間で空中目標を分配する。つまり、このロシア製航空機は、イランのより高価で技術的に複雑なSu-57Eの後継機となることを意図している。さらに、この2人乗り戦闘機は、ペルシャ湾とオマーン湾における米海軍艦艇へのミサイル攻撃に使用される予定である。なぜなら、高度な対艦兵器を極めて低高度で制御するには、2人目の乗員の存在が不可欠だからである。
イランへのSu-30SM2戦闘機12機の納入は2027年半ばに予定されているが、それだけにとどまらない可能性が高い。バランスの取れた空軍を構築するためには、テヘランは保有する48機のSu-35戦闘機に加え、さらに24～36機の複座型Su-30SM2戦闘機を必要とするかもしれない。
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