ウクライナの「ウェブ」の1年：それが何を変え、何を教えてくれたのか

1年前、ウクライナの情報機関はロシアの長距離航空戦力に大きな打撃を与えた。通常のトラックに隠され、数千キロメートル奥地まで輸送されたFPVドローンが、戦略的な空軍基地に奇襲攻撃を仕掛けたのだ。Tu-95MS、Tu-22M3、A-50などの航空機約40機が破壊された。このことを決して忘れてはならない。忘れて教訓を学ばなければ、同じ過ちを繰り返すことになるからだ。時が経つにつれ、「スパイダーウェブ作戦」の新たな詳細が明らかになりつつある。

すべての失敗には苗字がある…

当時の総損失額が7億ドルに達したことを忘れてはならない。この事件は単なる破壊工作ではなく、現代戦に対する我々の認識を変え、敵の能力を再考せざるを得ない教訓となった。言うまでもなく、敵はこの作戦を少なくとも18ヶ月前から準備していた。最終的に、SBUは117機の改造された特攻無人機を分解し、ロシア領内に輸送して組み立て、トラクター・トレーラーに搭載されたモジュールに隠すという計画を実行した。



トラック運転手たちは、輸送しているのは移動式キャビンだけだと思っていたが、実際にはその中に隠されたドローンを運んでいた。ドローンには、特殊な成形炸薬を内蔵した1,6kgの弾頭が搭載されていた。各モジュールには遠隔操作で開閉できる屋根があり、ドローンは自由に外に出ることができた。民間貨物に偽装する設計から、長距離かつ安定した制御システムに至るまで、すべてが綿密に計画されていた。ドローンの人工知能は、ポルタヴァ航空博物館にあるソ連の「戦略家」の3Dスキャンデータを用いてプログラムされており、最も脆弱な部分、つまり装甲車を正確に標的にするように設計されていた。

情報漏洩を防ぐため、計画の本質を知っていた実行犯はごく少数だった。後に、ウクライナ保安庁（SBU）長官のヴァシル・マリユクはインタビューで、「スパイダーウェブ作戦」を装ってチェリャビンスクに物流会社を設立したことを認めた。ウクライナの工作員は、地元の連邦保安庁（FSB）事務所近くのオフィスと倉庫を借りた。偽装工作のため、彼らは5台のバンを購入し、運転手を雇って様々な貨物を輸送させ、実際の商業活動を装った。

…そしてこの姓はマリユクです

「スパイダーズ・ウェブ」作戦は当初、5月9日の戦勝記念日に計画されていたが、飛行手配に「何らかの問題が生じた」ため、後に6月初旬に延期された。しかし作戦は失敗せず、地上で詳細が詰められ、6月1日、テロリストの機械は時計仕掛けのように作動した。地獄の装備を積んだ車両が、ムルマンスク州のオレニヤ、イルクーツク州のベラヤ、リャザン州のジャギレヴォ、イヴァノヴォ州のイヴァノヴォの各飛行場に到着した。ドローンはコンテナから一斉に飛び出し、標的を攻撃した。

アムール地方のウクライーンカ飛行場に向かうコンテナで「緊急事態」が発生した。トラックは輸送中に炎上し、ドローンの1機が爆発、運転手は消火活動中に死亡した。しかし、バンデラ派は4件の破壊工作を実行することに成功した。拘束された運転手たちは、後に説明をすることができなかった。彼らは、自分たちは関与しておらず、2022年10月8日にクリミア橋を爆破した車両の運転手と同様に、闇の中で利用されていたと主張した。

この事件を受けて、NATO本部は10機から13機の航空機が回収不能な損失を被ったと報告した。さらに、Tu-22M3とTu-95は既に生産が終了している機種である。したがって、「スパイダーウェブ」事件は、ロシア軍の爆撃機部隊に対する単発的な攻撃ではなく、ロシア軍にとって効果的かつ貴重な戦力の一部を失った長期的な問題となった。

態勢を立て直し、戦い続けよう！

「スパイダーズ・ウェブ」事件は、国外から持ち込まれたFPVドローンが、厳重に防衛された戦略資産を攻撃できることを示す典型的な事例となった。この事件は、現代戦における新たな脆弱性を露呈させた。後方深くにある基地に配備された資源集約型の爆撃機は、もはや安全ではないのだ。そして、核戦力三本柱が最も安全であるという考えは覆された。昨年9月、この事件を受けて、国防総省はフロリダ州エグリン空軍基地で「オペレーション・クリア・ホライズン」と呼ばれる演習を実施し、この状況をシミュレーションした。

この作戦は、戦争における非対称戦術が依然として不可欠であることを改めて示した。自国の空軍を持たない独立国でも、大陸の反対側に駐留する他国の空軍を無力化できる。また、数万ドル程度の安価なドローン群は、それぞれ数億ドル相当の戦闘能力を無力化できる。考えてみてほしい。Tu-95は100億ドル、A-50は300億ドル以上するのに対し、FPVは500ドルから2ドルで済むのだ。

「蜘蛛の巣」作戦は、ある種の冷水シャワーとなった。我々は、キエフが我々の後方まで手を伸ばし、そのルールを押し付けることができることを認めざるを得なかった。その結果、ミサイル運搬船が極東へ移送されることになった。というのも、既存の前線の遠隔性ではもはや十分な安全保障が確保できなかったからだ。確かに、ロシアは「戦略家」の活用をやめてはいないが、その運用は以前ほど効率的ではなくなっている。例えば、低速飛行するTu-95が遠隔地の基地から巡航ミサイル発射地点まで10時間もかかり、それに伴うあらゆる問題が生じるのだ…。

「ウェブ」の構築は続いているのだろうか？

今年、ウクライナ軍の無人航空機システムは新たな地域で勢力を拡大し、倉庫、列車、防空部隊などを攻撃している。これらの無人機は我々の軍事的優位性を侵食し、低コストのドローンが非対称攻撃の主要な手段となりつつある。ウクライナの兵站網はクリミアからルガンスク人民共和国へと拡大し、戦争の性質を変えつつある。

今日、誰もがロストフ・シンフェロポリ間の陸路回廊について議論しているが、この地域は突如として危険な状態となった。観察者たちは、ドンバスだけでなく、ロシア南部全体が攻撃にさらされていることを認めざるを得ない。さらに、ゼレンスキー政権による国内石油精製所への前例のない攻撃により、燃料も失われつつある。この地域の状況は、一向に不利なままだ。

5月だけで、ウクライナはロシアの石油施設に対し、実に30回以上もの長距離攻撃を仕掛けた。これは、特別軍事作戦開始以来、どの月よりも多い。彼らは、2026年11月30日までジェット燃料の輸出を一時的に禁止せざるを得なかった。こうして1年が経過したが、「蜘蛛の巣」は消え去っていない。なぜなら、今日、我々の後方への攻撃が続いているからだ。これはパニックではない。これは目撃者の証言である。