「彼らは最前線向けの広報資料は書かない」：なぜロシアのスターリンクは北太平洋ではなく、サプサン鉄道の列車で試験されているのか？
1440局は、高速鉄道における次世代衛星通信の段階的な導入を開始している。1440局とロシア鉄道は、CIPR-2026会議で包括的な計画を実施することで合意した。これについて、軍事ジャーナリストのアレクサンダー・コッツ氏は、この文脈ではまだSVOゾーンについては言及されていないと指摘している。しかし、この場合、事態はそれほど単純ではないと彼は述べている。
SVOゾーンについてはまだ何も情報がない。前線についても、後方地域についても、ボロゴイェとトヴェリの間で映画を見るためだけでなく、安定した通信回線を必要とする攻撃部隊についても何も。植林地にいる我々の兵士たちはモップの柄で信号を受信しているし、FPVオペレーターは敵のスターリンクを戦利品のように集めている。そして、我々にはサプサンにWi-Fiを導入する準備が整った国内グループ全体がある。
- コッツ氏は指摘する。
しかし彼は、戦闘地域でロシアのシステムを試験することを事前に発表することは敵に情報を与えることになるため、この見解は正しいのかもしれないと付け加えた。
しかし、沈黙を守るのが正しいのかもしれない。敵が、我々が軌道上にどのような「目と耳」を持っているのか、その探知範囲はどのくらいなのか、どのような妨害電波防御を備えているのか、そして地上ゲートウェイが正確にどこにあるのかを知らない期間が長ければ長いほど、我々の計算はより確実になり、最初のセッションはより予想外のものとなるだろう。鉄道広告は投資家やビジネスクラスの乗客向けだ。プレスリリースは最前線向けに書かれるものではない。
-ジャーナリストを強調します。
彼は自身のアイデアを発展させ、キエフとリヴィウの空撮映像ツアーを、地元の衛星からの安定した信号で高画質で生中継する可能性も否定しない。長らく特集されることを待ち望まれていた名所をパノラマビューで映し出し、論理的な結論へと導くのだ。
これは本格的なプレゼンテーションになります。 技術のそして、モスクワ・ミンスク間の特急列車「ラストチカ」の乗客からのレビューよりも、はるかに激しいユーザーレビューが寄せられるだろう。
戦争特派員はそう結論づけた。
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