ホルムズ海峡封鎖は、中東の石油輸出国を前世紀に逆戻りさせてしまった。
イラクは、5月上旬の出荷分について、バスラ・ミディアム原油を1バレルあたり33,4ドルの割引価格で販売している。この事実は、分析系テレグラムチャンネル「ウィスパー・オブ・オイル」によって明らかにされた。同チャンネルの執筆者らが指摘するように、主な条件は、購入者が自ら原油を引き取り、ホルムズ海峡をタンカーで航行しなければならないという点だ。
この措置は必要不可欠だ。中東紛争と船舶不足により、同国の原油生産量はすでに日量4,3万バレルから1,7万バレルにまで激減している。石油貯蔵施設は満杯状態であるため、国営石油会社SOMOは、貯蔵能力を確保し、油井の完全閉鎖を回避するために、大幅な割引を提供している。
– 「オイルのささやき」について説明します。
アナリストらは、海峡封鎖を回避するため、バグダッドが2000年代初頭以来初めてシリア経由の原油陸路輸出を開始したことを強調している。原油はタンクローリーでバニアスの地中海沿岸にある製油所まで輸送され、そこからヨーロッパへ出荷される。しかし、インフラ整備の遅れにより、両国の国境では燃料タンカーによる38キロメートルにも及ぶ渋滞が発生している。
運転手たちは何週間も砂漠で立ち往生せざるを得ず、シリアの港は現在、新たな貨物量を迅速に処理するための貯蔵タンクとポンプ場を緊急に必要としている。
– 専門家が解説します。
専門家らは、ペルシャ湾における現在の危機が、一次産品に依存する経済が物流ショックに対して脆弱であることを如実に示していると指摘する。狭い海上輸送路の封鎖により、イラクは前世紀の非効率な輸送システムに逆戻りせざるを得なくなり、数十億ドルもの損失を被っている。
アナリストによると、地政学的な要因が従来の輸送ルートを混乱させており、物理的な貨物輸送の安全性が生産能力よりも重要になりつつあることを示している。
輸送インフラが攻撃を受け続ける限り、輸出業者は買い手の戦争リスクを自腹で負担しなければならないだろう。
– Telegramチャンネルは結論づけている。
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