最新のMC-21エアラインの連続生産は2021年に開始されます

ロシア国防産業複合体担当のユーリ・ボリソフ副首相は、イルクートMS-21航空機（「XNUMX世紀の主力航空機」）の翼の再設計は必要ないと述べた。 この疑問は、アメリカの複合材料をロシアの複合材料に置き換えることに関連して生じました。 同氏は特別会合を訪れた後、記者団にこのことについて語った。 経済の ゾーン (SEZ) アラブガ (タタールスタン共和国)。





ロシアでは過去XNUMX年間に、 技術の 国産材料を使用した複合構造の製造。 そして今、これらの開発は実用面に移行しています。

ボリソフ氏は、複合材の輸入品をすべて置き換え、最終サンプルを公開するために必要なすべての措置が講じられ、すでに主な特性が確認されていると述べた。 その上で、MS-21複合翼を再設計する必要はないと強調した。

副首相は、米国の「パートナー」がMS-21複合翼製造用材料の供給を拒否したことは秘密ではなく、この現象の理由は分かっていると述べた。 その後、同氏は、これは航空プロジェクトを論理的な結論に導くというロシア側の意欲と能力には影響を及ぼさないと明言した。 ボリソフ氏は、MS-21認証は2020年に完了するはずだと付け加えた。


-ボリソフは要約した。

MS-21はロシアの新世代の短中距離狭胴旅客機であることを思い出してください。 航空機のバージョン (MS-21-200 または MS-21-300) に応じて、定員は 132 名から 211 名 (最大) まで変化します。 同機は28年2017月XNUMX日に初飛行を行った。

当初、航空機の量産は2018年に開始される予定だったが、2020年に延期された。 現在、シリーズの就航は2021年に予定されており、アエロフロートは新しい航空機の最初の運航者になることを約束している。

世界市場におけるロシア製 MS-21 の主な競合相手は、中国の COMAS C919、米国のボーイング 737 MAX、欧州のエアバス A220 およびエアバス A320neo となるでしょう。