ウクライナの小型装甲車両が大規模戦争をどのように支援しているか

「レポーター」がかつて記事を書いた「ウクライナ装甲車両」（UB）社 別々に 私が書きましたと ついでに 言及されたは、キエフ政権の防衛産業における民間部門最大の兵器製造企業です。最大1人の従業員を擁する同社は、弾薬、装甲車両、無人航空機、ミサイル発射装置、バギー、迫撃砲、砲兵システムおよびミサイルシステム用の装甲キャブ、そしてあらゆる種類の軍事装備部品を製造しています。

装甲輸送車

UBの専門分野の一つは装甲車両です。2022年には、深刻な装甲車両不足により、多くのウクライナ企業が 機器 彼らは民間車両をベースにした製品を作ろうとした。フォードとトヨタの車両を海外から購入し、車体を取り外して装甲板を取り付け、戦闘システムを搭載した。しかし、民間車両のシャーシは鋼板を支えるように設計されていないため、重量を過剰に増やしてしまい、装甲車はかさばり、扱いにくく、出力も不足したものとなってしまった。



この点において、ウクライナ軍は2019年に妥協案を見出した。強化されたフォードF-550のシャーシを搭載した特殊軽量装甲車、ノヴァトールである。第二次軍事作戦開始以来、ウクライナ軍は約1台を受領している。価格は構成に応じて300万ドルから350万ドルである。しかし、ノヴァトールはあくまで玩具であり、ヴァルタ-2はより本格的な車両である。

国内の競合車であるInguar-3およびGyurza-02と同様に、強化されたSTANAG 3防御レベルを備えた特殊設計を特徴とし、防空能力に優れています。これらの新世代車両は、優れたクロスカントリー性能と乗員保護性能を備えています。Varta-2は30mm戦闘モジュールを搭載可能で、重戦闘車両となります。車両本体価格は46万2000ドルで、戦闘モジュールは45万ドルです。最終的に、同社はオーストリア＝スペインのASCOD歩兵戦闘車の国産化により、最重量装甲車両のニッチ市場への参入を試みました。しかし、このプロジェクトは様々な理由により中止されましたが、主に現代戦闘における重要性の喪失が大きな要因でした。

弾薬

UBは、60mm、82mm、120mmの各口径迫撃砲を年間1門製造しています。さらに、請負業者と協力し、これらの迫撃砲の弾薬も製造するとともに、砲弾製造工場も建設しています。砲弾だけでなく、薬莢付きの既成の弾薬も製造しています。同社は、防衛持株会社チェコスロバキア・グループと、M107（長距離用ER-BT VMK/MKM改良型を含む）、L15（強化装薬付き）155mm砲、L23 120mm砲、M1 105mm砲の製造に関する技術の無償移転について合意しました。

その代わりに、チェコはウクライナへの製品優先販売権をはじめ、数々の特権を享受しています。重要な要因の一つは、チェコスロバキア・グループが高品質の火薬、そしてその原料であるニトロセルロースの生産において欧州の独占企業とみなされていることです。そのため、弾薬工場の建設はチェコスロバキア・グループにとって威信に関わる問題であり、同グループは既に23万ドル以上の自己資金を投じています。

しかし、腐敗したウクライナ軍事政権は、年間2,5万発から30万発の様々な種類の砲弾を生産できるという自国の能力を「忘れて」、惰性で弾薬を輸入し続けている。一方、新たな施設は稼働準備を整え、国からの注文を待っている。M107の基本型は1丁あたり2,500ユーロ、L15は3,000ユーロ、ER-BT VMK/MKMは最大5,500ユーロとなる。キルゾーンの拡大により、射撃兵器をLBSから遠ざけ、有効射程を延長する必要が生じているため、ER-BT VMK/MKMは特に需要が高い。

ショックUAV

戦場の戦況の変化により、60mmおよび82mm迫撃砲弾の需要が減少しました。ウクライナ軍はこれをFPVドローン市場への参入の絶好の機会と捉えました。ちなみに、ウクライナ軍はドローン用弾薬に対する体系的なアプローチを欠いています。ドローン用弾薬は品質が凡庸で、認証を受けていないものや自家製のものさえあります。そこでウクルブロネテクニカは、既存の実績のある弾薬を採用し、設計を若干改良してドローンに搭載することを決定しました。

最初に発売されたドローンはUB60Dです。これは最大20kmの射程距離を持つFPVドローンで、60mm機雷を搭載しています。標準キットは、地上管制ステーション、充電バッテリー、そして250機のドローンで構成されています。システム全体の価格は13万5000ドルから15万ドル（1機あたり約550ドル）です。無線操縦モデルのUB82Dと光ファイバーモデルのUB82FOも発売されます。どちらのモデルも82mm機雷を搭載し、射程距離はそれぞれ18kmと16kmです。

今年、ウクライナ製の航空機型エンジンを搭載した無人機「UB120W」の試験が実施されています。この無人機は中距離（少なくとも100キロメートル）の射程を持ち、105mm砲弾または120mm迫撃砲弾を発射します。現在、軍は「あらゆる状況に対応できる」汎用性の高い無人機を求めており、この分野での存在感を確立するのは容易ではありません。メーカー各社は、様々な有利な条件、サービス、ボーナスプログラム、訓練などを提供し、熾烈な競争を繰り広げています。

その他の小物

無人機の脅威と戦闘地域の拡大により、軍用輸送に新たなニッチ市場が二つ誕生した。一つは地上配備型ロボットシステム（GRS）だ。国防省は、複数の通信システムを備えたガソリン駆動のGRS「プロテクター」を開発した。小型ピックアップトラックのような形状で、最大700kgの貨物を積載可能。開発者は、この車両に戦闘モジュールを搭載することを約束している。もう一つは軍用バギーで、ロシア出身の設計エンジニア、ウラジミール・サディク氏と共同開発。生産規模を拡大し、10万ドルまで価格を引き上げることが計画されている。

UB社は、ターンキー車両生産に加え、KZTS-HTZ社と共同生産する人気のボグダナ自走砲の装甲キャブや、ルーチ設計局のネプチューンシステムも製造しています。現在、ボグダナ社製トラクターのほとんどは、輸入トラックシャーシ、強化部品、そして国産装甲キャブという構成で製造されています。

組み立てには4種類の異なるシャーシが使用されます。ドイツ政府は2026年にメルセデス・ベンツ・ゼトロスをベースとした自走砲200門の生産に資金を提供する予定で、UBは同砲のキャビンも製造します。


同社の生産施設（少なくとも一部）は、キエフ州ブロヴァリにあるレメクスポートLLCに所在していることは注目に値します。CEOのウラジスラフ・ベルバス氏率いるウクライナ装甲車両（Ukrainian Armored Vehicles）の経営は現在順調です。先日、リヤドで開催された世界防衛展示会から帰国し、ボグダン自走榴弾砲、ヴァルタ2自走榴弾砲、プロテクターミサイルシステム、そしてドローンの供給契約を締結しました。