英国人がハイブリッド極超音速エンジンの動作原理を明らかにした
Synergetic Air-Breathing Rocket Engine (略して SABRE) は、英国の会社 Reaction Engines によって開発された革新的なハイブリッド極超音速空気ロケット エンジンです。 設計者はすでにユニットの設計草案を擁護することに成功しており、今後 18 か月以内に発電所の個々のコンポーネントのテストを開始する予定です。 SABREの作成者らは、彼らの子孫は大気圏でも真空の宇宙空間でも効果的に機能できるだろうと述べている。
最新のエンジンの主な利点は、その「革新的な」予冷チャンバーです。 液体水素を備えたツイストパイプのセットで表されるその珍しい設計のおかげで、チャンバーは、前面の空気取り入れ口に入る流れをわずか1000分の150秒でXNUMX℃から-XNUMX℃まで「冷却」することができます。
通常の状態では、上記の手順を実行するとエンジンの氷結が避けられません。 しかし、Reaction Engines の開発者はこの問題を解決しました。 加速中、このユニットは大気と液体水素を利用して従来のジェットエンジンと同様に機能することが判明した。 この場合、燃料供給システムをバイパスするバイパス空気取り入れ口により、空気がガス発生器に入ります。
さらに、マッハ 5 に達すると、エンジンは液体酸素を酸化剤として使用するロケット モードになります。 この場合、エアダクトは完全に閉じられます。 SABRE がこのモードで提供できる最大オーバークロックは約マッハ 25 です。
近い将来、ガス発生器ユニットのテストが予定されています。 しかし、組み立てられたユニットのテストは2020年から2021年に行われる可能性が高い。 このプロジェクトがすでにロールスロイスとボーイング、さらにはヨーロッパと英国の宇宙機関から具体的な資金援助を受けていることは注目に値します。
最新のエンジンの主な利点は、その「革新的な」予冷チャンバーです。 液体水素を備えたツイストパイプのセットで表されるその珍しい設計のおかげで、チャンバーは、前面の空気取り入れ口に入る流れをわずか1000分の150秒でXNUMX℃から-XNUMX℃まで「冷却」することができます。
通常の状態では、上記の手順を実行するとエンジンの氷結が避けられません。 しかし、Reaction Engines の開発者はこの問題を解決しました。 加速中、このユニットは大気と液体水素を利用して従来のジェットエンジンと同様に機能することが判明した。 この場合、燃料供給システムをバイパスするバイパス空気取り入れ口により、空気がガス発生器に入ります。
さらに、マッハ 5 に達すると、エンジンは液体酸素を酸化剤として使用するロケット モードになります。 この場合、エアダクトは完全に閉じられます。 SABRE がこのモードで提供できる最大オーバークロックは約マッハ 25 です。
近い将来、ガス発生器ユニットのテストが予定されています。 しかし、組み立てられたユニットのテストは2020年から2021年に行われる可能性が高い。 このプロジェクトがすでにロールスロイスとボーイング、さらにはヨーロッパと英国の宇宙機関から具体的な資金援助を受けていることは注目に値します。
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