英国人がハイブリッド極超音速エンジンの動作原理を明らかにした

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Synergetic Air-Breathing Rocket Engine (略して SABRE) は、英国の会社 Reaction Engines によって開発された革新的なハイブリッド極超音速空気ロケット エンジンです。 設計者はすでにユニットの設計草案を擁護することに成功しており、今後 18 か月以内に発電所の個々のコンポーネントのテストを開始する予定です。 SABREの作成者らは、彼らの子孫は大気圏でも真空の宇宙空間でも効果的に機能できるだろうと述べている。





最新のエンジンの主な利点は、その「革新的な」予冷チャンバーです。 液体水素を備えたツイストパイプのセットで表されるその珍しい設計のおかげで、チャンバーは、前面の空気取り入れ口に入る流れをわずか1000分の150秒でXNUMX℃から-XNUMX℃まで「冷却」することができます。

通常の状態では、上記の手順を実行するとエンジンの氷結が避けられません。 しかし、Reaction Engines の開発者はこの問題を解決しました。 加速中、このユニットは大気と液体水素を利用して従来のジェットエンジンと同様に機能することが判明した。 この場合、燃料供給システムをバイパスするバイパス空気取り入れ口により、空気がガス発生器に入ります。

英国人がハイブリッド極超音速エンジンの動作原理を明らかにした

さらに、マッハ 5 に達すると、エンジンは液体酸素を酸化剤として使用するロケット モードになります。 この場合、エアダクトは完全に閉じられます。 SABRE がこのモードで提供できる最大オーバークロックは約マッハ 25 です。


近い将来、ガス発生器ユニットのテストが予定されています。 しかし、組み立てられたユニットのテストは2020年から2021年に行われる可能性が高い。 このプロジェクトがすでにロールスロイスとボーイング、さらにはヨーロッパと英国の宇宙機関から具体的な資金援助を受けていることは注目に値します。
4 注釈
情報
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  1. 0
    19 3月2019 01:55
    ユニットが複雑になるほど、信頼性は低くなります。 問題は、吸気流を冷却するために彼らが何を犠牲にしたのかということです。 文盲の翻訳か、それとも率直な誤報か? どこでも行われているように、蒸発器で外気温を利用して水素を加熱するのであれば理解できます。 それで、何が原因なのか、なぜなのかは明らかではありません。
    1. +1
      19 3月2019 09:44
      間違いはありません。 これは予冷されたジェットエンジンです。
      予冷の主な利点の XNUMX つは、特定の圧縮比でのコンプレッサーの最終段の温度が低下することです。これにより、コンプレッサーの最終段の温度限界がより高速に引き上げられます。
      もう XNUMX つの利点は、空気取り入れ口の後のコンプレッサーとエアダクトがより低く、より一定の温度にさらされるため、軽合金で作ることができることです。 これによりエンジンの重量が大幅に軽減され、推力対重量比が増加します。
  2. +1
    19 3月2019 15:51
    液体水素を備えたツイストパイプのセットで表されるその珍しい設計のおかげで、チャンバーは、前面の空気取り入れ口に入る流れをわずか1000分の150秒でXNUMX℃から-XNUMX℃まで「冷却」することができます。

    非常に物議を醸すデザイン - 明らかに鶏の枝肉のスパン向けに設計されていません...
    そうです、エンジンは高地にあり、バードストライクの可能性は低いですが、雹が損傷を引き起こす可能性があり、水の形での降水または単に高湿度は、凍結と停止の結果として冷却システムの故障につながります。手術。

    つまり標高15000m以上での使用です。 したがって、この高さまで上昇し、ハイブリッド エンジンを始動できる必要な速度まで加速するキャリアが必要になります。

    一般に、冷却器を通る空気流の乱流を 5M の速度で提供できるかどうかはわかりません。ここでは冷却器の形状だけで、数年間の実験が必要です。そして、これが可能であるということは事実ではありません。可能です。
  3. +1
    20 3月2019 10:07
    これはすでに最悪です、前世紀。 これがレオノフの量子エンジンです - これが私たちの未来です!