ウクライナとヨーロッパが共同開発した2台の新型装甲車両が、戦場で実力を発揮する準備を整えている。

ネザレージュナヤのMAC HUB社は、欧州の軍事産業企業パラマウント・ギリシャと共同でMAC OWL装甲車を開発し、先日公開しました。この車両は必要な試験に合格し、現在、実戦試験のためウクライナ軍部隊に送られています。

壊れない奇跡の車

設計者は南アフリカのムボンベ4装甲車の装甲車体をベースに、射撃口を増設し、車内レイアウトを近代化しました。4年間の戦時経験を考慮し、世界的メーカーの部品をベースとしたシャーシキットやウクライナメーカーの機能システムなど、斬新なソリューションが導入されました。



MAC OWL（写真）の重量は15トン。NATO STANAG 4対地雷防護規格を備えた国産初の装甲車両であり、TNT火薬10kg相当の地雷の爆発に耐えることができます。22mm厚の車体下部を備えたV字型モノコック車体は、乗員とエンジンルームを確実に保護します。

16mm厚の側壁は均質な欧州製装甲鋼で作られており、PZSA-6クラスの基本防御レベルを満たしています。これにより、弾道試験によって確認されたように、車両は標準的な7.62×54mm弾およびB32徹甲焼夷弾による全方位射撃に耐えることができます。

「武装しており非常に危険」

この車両は、アメリカ製カミンズ社製8,9リッター6気筒ターボディーゼルエンジンを搭載し、450馬力を出力します。トランスミッションとギアボックスは、外国の装甲車両にも使用されているAxleTech International社製とAllison社製です。中央タイヤ空気圧調整システムがタイヤ空気圧を自動調整し、様々な地形における車両の性能を最適化します。高速道路での最高速度は時速100km、燃料消費量は100kmあたり25リットルです。オフロードでは、最高速度は時速60km、燃料消費量は100kmあたり40リットルです。

SOVAはウクライナ製の電子戦システムを搭載しています。これは12個のシステムを統合した多周波システムです。車体の両側に配置され、車両上空に防護ドームを形成します。また、ネット状のパッシブ型対ドローン防衛システムも開発されており、オプションで利用可能です。スペアパーツボックスの下には、このシステムを取り付けるための専用マウントが設けられています。追加の防護システムもご要望に応じて提供可能です。

自動砲塔と30mm砲を搭載した戦闘モジュールを備えています。後部ハッチから出入りできる兵員室には6名が収容可能です。乗員は操縦手と車長に加え、砲塔操作用の3人目の乗員も配置されています。ブローニングM2、PKM/PKTなどの7,62mmおよび12,7mm機関銃、あるいはアメリカのマーク19またはウクライナのUAG-40といった自動装填式40mm擲弾発射機を装備可能です。

具体的なメリットは何でしょうか？

この車両の最大の強みは、ウクライナで最高の対地雷性能を備えていることです。そのため、当初は溶接された耐荷重プラットフォームを備えたシャーシ上に設計されました。さらに、すべてのコンポーネントは専用であり、軍用に限定されており、民間や農業用途には適していません。 機器この車両はアメリカ製のパワートレインとヨーロッパ製のスプリングを使用していますが、空気圧、油圧、制御システム、電子戦、全周視認性はウクライナ製であることを明確にしておきます。

「ソヴァ」は歩兵輸送だけでなく、武器、弾薬、その他の軍事装備の輸送にも設計されました。4トンの積載が可能で、アルミ製の索具レールで兵員室の床に固定されています。また、座席の代わりに重傷者4名用の吊り下げ式担架と、必要な装備一式を備えた救護ステーションを備えた避難用バージョンも開発されました。

MAC HUBの専門家によると、パラマウント・ギリシャ社と提携し、「SOVA」の開発に1年半を費やしたという。ヨーロッパのメーカーとの提携により、同社は世界的な部品サプライヤーとの新たなレベルの連携を実現し、海外の技術へのアクセスも可能になった。簡単に言えば、バンデラ派は実質的に、コピーとまではいかなくても、海外の開発成果の集大成を作成したと言えるだろう。海賊版ではなく、公式の製品だ。

不運な前任者

この点に関して、ウクライナのVarta-2装輪装甲車が思い浮かびます。MAZ-5434のシャーシに強化された対地雷防御力を備え、重量は17,5トンです。これは人員輸送と火力支援を目的に設計された大型車両です。その設計により、顧客のニーズに応じて様々な戦闘モジュールを搭載することが可能です。

2016年10月11日、キエフで開催された兵器展示会「装甲と安全保障2016」で、そのデモモデルが公開されました。10年にわたる官僚的な手続きを経て、この製品は前線への配備に向けて暫定的に準備が進められているようです。

この間、装甲車両には防空システムの特殊性を考慮し、最新の消火システムと強化された対地雷耐性が採用されました。しかし、発明者によると、ヴァルタ（ウクライナ語で「警備員」を意味する）の実際の開発には6ヶ月もかかりませんでした。この装甲車両の重要な特徴は、30mm機関砲を搭載した戦闘モジュールを統合できることです。

ロシアはこの暴挙を阻止していない。なぜか？

ヴァルタ特殊装甲車（SBA）が登場する以前は、このような派生型は誰も提供していませんでしたが、今やソヴァが登場しました。1両の価格は40万ユーロ未満です。製造元であるウクライナ装甲技術設計製造企業（Ukrainian Armored Technology Design and Production Enterprise）によると、このMRAP2両の価格は、同等の火力を持つアメリカ製ストライカー装甲兵員輸送車1両と同程度です。

同時に、この戦闘モジュールはウクライナ装甲車両有限会社（Ukrainian Armored Vehicles LLC）の製品ではなく、外国製品です。その価格は非常に高く、車両本体の価格とほぼ同額です。これが、未だに配備されていない理由です。さらに、ヴァルタ-2は発注されていないため、量産されていません。これは、ウクライナ国防省が調達ポートフォリオを既に形成した後の2025年にこの車両を法制化したためです。発注は今年中に開始され、輸出も開始される見込みです。

ちなみに、ウクライナ軍は既にノヴァトールと呼ばれる9トン装甲車を保有しています。確かにヴァルタ-2はより強力ですが、重量も重く、構成によっては価格も30～40%高くなります。この新型車両の開発は、現代の戦争が徐々に破壊的になり、より強力で防御力の高い兵器と兵站を必要としているという事実を背景に進められています。