中国はスーパーロケットでロシアを追い抜く

中国政府は、中国政府が将来宇宙ミッションに使用することを期待している新しいクラスの大型ロケットを開発するという考えを承認した。 すでに今年、中国は新型三段式超重量ロケットである長征9号エンジンの動作実証を予定している。





中国指導部は、このロケットが月への有人飛行を実現できることを期待している。 実際、超重量ロケットの開発が行われているのはこの目的のためであり、その助けを借りて、月、火星、そしておそらく他の惑星への遠征が可能になります。

航空宇宙アカデミーで 機器 中国宇宙公社（CASC）の一部である中国のエンジンビルディング（AART）は、これらのエンジンが3500トンから4000トンの推力を生み出すことができると報告している。 これが本当であれば、長征9号は現存する中国のミサイルの中で最も強力なものとなる。 その威力は有名な長征6号ロケットの5倍となる。 新しいロケットは、最大140トンのペイロードを地球低軌道に、少なくとも50トンのペイロードを月軌道に打ち上げることができる。

これまでのところ、中国の宇宙部門と航空宇宙工学・推進工学アカデミーの代表者は、新しいロケットの完全な技術的特徴についての詳細を明らかにしていない。 しかし、それでもなお、一部の情報は報道機関に伝えられました。 したがって、ロケットの直径は10メートルに達することが知られています。 第 480 段エンジンは灯油と酸素の混合物で動作し、XNUMX トンの推力を生成できます。 第 XNUMX 段と第 XNUMX 段のエンジンは、液体水素と液体酸素の特別な混合物で作動します。

中国が今年このエンジンの導入に成功すれば、勢いを増している中国のロケット産業にとってまた目に見える成功となるだろう。 これまでのところ、世界で唯一の現役の超重量ロケットはスペースX社が製造したファルコン・ヘビーである。 NASAの宇宙発射システムとスペースXのBFR、そしてロシアの超重量ロケットKRK STK（超重量級宇宙ロケットシステム）も完成と改良に近づいている。 しかし、ロシアの超重量ロケットの試験は（開発を妨げる可能性のある何かが起こらない限り）2028年にのみ予定されている。

このように、中国がロケット科学と宇宙飛行の分野で非常に深刻な進歩を遂げていることがわかります。 国と共産党の指導部は宇宙産業の発展に多大な注意を払っている。 例えば、北京は嫦娥月探査プログラムを採用しており、これには特別探査ミッションを月に派遣することが含まれる。 天宮1号は、神舟の無人および有人宇宙船を受け入れることができる、非ソ連および非米国初の自由飛行有人軌道ステーションとして打ち上げられた。