ウクライナの制裁はタマン港の建設を遅らせる可能性があります

ウクライナからの制裁は、輸送インフラの分野で最も重要なロシアのプロジェクトのXNUMXつの実施を妨げる可能性があります。 私たちはタマンの新しい港について話している。その建設の準備は近い将来始まるはずである。





として RBC運輸省は、イェフゲニー・ディートリッヒ運輸大臣からマキシム・アキモフ副首相への手紙を参照して、港の設計文書の作成を2019か月延期するよう要請しています。 このドキュメントはXNUMX年XNUMX月までに作成される予定でしたが、今はXNUMX月について話していることを思い出してください。

プロジェクトの納期が延期される主な理由は、ウクライナの立場に関連するリスクの可能性です。 これまでのところ、アプローチチャネルの移転の問題は投資家と合意されています。 その上で船は安全に分散する能力を持って移動しなければなりません。 現在の主な任務は、2014年まで（クリミアがロシアと再統一される前に）ウクライナの国境に違反しないように運河を配置することです。

キエフは現在、ウクライナ当局の見解では、国の「主権」に違反するロシア企業のあらゆる行動に非常に厳しく反応しています。 特に、2018年にクリミア空港に飛んでいるロシアの航空会社はウクライナの制裁の圧力を受けました。 合計209億XNUMX万ドルで、AeroflotやUralAirlinesなどの巨人を含む多くの企業が罰金を科されました。 ウクライナは裁判所を通じてお金を受け取ることを期待しています。

当然のことながら、タマン港の建設に携わる企業はそのような問題に直面することを望まず、ウクライナの制裁から身を守るための可能な方法を検討しています。

ご覧のとおり、運輸省もこのタスクに参加しています。 しかし、「ウクライナを怒らせない方法」というスタイルのそのようなジェスチャーが、わが国の真の政治的権威の成長に貢献することはありそうにない。