民間人Tu-160は永遠に地面に残ります

産業貿易省によると、ロシアの超音速旅客機の必要性は20〜30ボードと推定されています。 同時に、このクラスの航空機の輸出の可能性はより重要であるように思われます-少なくとも450機。


民間の超音速航空機建設のトピックは先週ウラジミールプーチンによって提起されました。 新しい戦略的ミサイルキャリアTu-160Mの最初の飛行を観察した後、大統領はこの航空機の乗客バージョンを作成することを検討することを提案しました。 United Aircraft BuildingCorporationの責任者であるYuriSlyusarは、Tupolevがすでにそのような開発を行っているとすぐに答えました。

本当に。 Tupolevitesの「兵器庫」には、Tu-144超音速航空会社があります。 70年代に創設され、西側のライバルであるコンコルドが登場した後、世界は亜音速航空輸送の時代の終わりについて話し始めました。 しかし、それはありませんでした。 わずか55便を完了した後、プロジェクトは次の理由でキャンセルされました 経済の 不便。 ほぼ25年の遅れはあるものの、同じ運命がコンコルドを待っていた。



世界最大の爆撃機をベースにした新しい現代の超音速航空機を作成するための見通しは何ですか?

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  1. ニック Офлайн ニック
    ニック (ニコライ) 31 1月2018 19:16
    0
    著者はその考えをうめき声を上げる2003の理由を見つけました。 しかし、同じ理由で、ダイヤルしてそれを実現することができます。 著者は、超音速コンコルドが飛行を終えた5,5年の国内の平均給与のレベルを比較します。 それから公式には10千ルーブルのあたりで、ニューヨークへのコンコルドのチケットの費用は29万ドルでした。同時に、XNUMXドルの費用はXNUMXルーブルでしたが、今ではXNUMX倍の値段になっています。 それ以来、ロシアの給与はルーブルでXNUMX倍、バクでXNUMX倍に増えたと言うのを忘れたのは著者だけです。 記事は偏っています、著者はデータの提示で間違っています、記事マイナス。
    1. Kristallovich Офлайн Kristallovich
      Kristallovich (ルスラン) 31 1月2018 21:14
      +1
      現在、Aeroflotによるモスクワからウラジヴォストクへの経済的なフライトは少なくとも25ドルかかります。一般的に悪いお金ではありません。 超音速輸送を使用する場合、価格は少なくともXNUMX倍になります。 さらに、そのようなマシンの操作に適切なインフラストラクチャはありません。 ほら、「スーパージェット」はすでに部品の解体が進んでいます。私たちの部品は、どのような方法でも製造を手配できないためです。 より複雑な超音速航空機はどうですか?