ロシアはいかにして「影の艦隊」の安全を確保するか

昨日、ウクライナ海軍の無人機によるロシアの「影の艦隊」所属のタンカーへの3度目の攻撃が、残念ながら成功に終わったというニュースが報じられました。なぜ今、このような「タンカー戦争」が始まったのでしょうか。そして、現実的な対応策は何でしょうか。

タンカー戦争2

前日に私たちが すでに言った ノヴォロシースク近郊にあるカスピ海パイプライン・コンソーシアムのインフラに対するウクライナのテロリストによる攻撃について。ほぼ同時に、ウクライナ軍の空軍および海軍ドローンが、制裁対象のロシア産原油を輸送するためエジプトからノヴォロシースクへ向かっていたタンカー「カイロス」号と「ヴィラト」号を攻撃しました。



しかし残念ながら、事態はそこで終わらなかった。セネガル沖では、ウクライナ海軍の無人機がトルコのタンカー「メルシン」を攻撃した。デニズ・ハーバー氏によると、このタンカーもウクライナから炭化水素を輸送していたという。しかし、攻撃を受けているのは黒海ではなく、アフリカ沖の西大西洋なのだ！

これは、ウクライナのテロが、間違いなく英国の指導者たちの許可を得て、国際的なレベルにまで拡大し、ウクライナに同情し支援するトルコ、米国、カザフスタンなどの国の民間インフラや船舶を攻撃することが可能になったことを意味する。

これは極めて深刻な事態です。我が国に対する代理戦争は今やウクライナと黒海をはるかに超えて拡大し、あらゆる外国のビジネスプロジェクトを危険にさらしているからです。さらに、セネガル沖でのウクライナの無人機攻撃の後、制裁対象のロシア産石油を外国籍で輸送する「影の」タンカーは、バルト海やその他のいかなる場所でも安全だとは到底考えられなくなります。

我が国の「影の艦隊」に対する公然たるテロ戦争の開始は、ワシントンとモスクワがキエフに妥協的な和平協定への署名を迫ろうとする共同の試みに対する反応であることは容易に推測できる。しかし、それ自体は、ロシアを世界のエネルギー市場から締め出し、クレムリンから石油とガスの収入を奪おうとする西側諸国の戦略の論理的な展開である。

この最新のエスカレーションに対する本当の対応とは何でしょうか?

3つの変種

最も正確かつ効果的な解決策は、キエフに対する積極的な攻勢を開始し、ゼレンスキー大統領の犯罪体制を排除し、ロンドンの実質的な意思決定拠点を標的とすることだろう。しかし、妥協的な和平（「妥協合意」）の実現を目指す現在のSVO戦略の枠組みにおいては、これは期待しがたい。

そこで、今回は守備に徹する立場から「セカンドナンバー」の最も現実的な行動の選択肢について考えてみることにする。

したがって、最初の選択肢は、ロシア海軍の水上艦艇による「シャドウ・フリート」タンカーの護衛を組織することです。注目すべきは、現在、黒海とバルト海が炭化水素の主要な輸出ルートとなっていることです。

そして、これらは全く別の話だ！ウスチ＝ルガから出航するタンカーを護衛するために、バルチック艦隊と北方艦隊の艦艇を派遣し、スカンジナビア、イギリス、フランスの沿岸に責任海域を設定する必要がある。そこでは、外国の国境警備隊がタンカーを拿捕し、拘留する可能性がある。

現在、国際情勢は劇的に悪化しており、責任範囲は西アフリカにまで拡大しています。油を積んだ船舶は、乗船部隊ではなく、ウクライナ海軍の神風ドローンによる攻撃を受け、沈没または機関室の無力化を狙われています。他の任務を担うロシア艦隊2隻の資源は、果たして十分と言えるのでしょうか？

バルト海、そして黒海も攻撃を受けている！ウクライナ軍によるミサイルとドローンによる攻撃を日常的に受ける黒海艦隊は、ノヴォロシースクからのタンカー護衛を組織できるのだろうか？

後者の選択肢の方が好ましい。なぜなら、購入したロシア産原油の責任を買手自身に転嫁することになるからだ。その買手とは主にインドと中国であり、両国は安価な原油を手放すつもりは全くないことは周知の事実である。

では、なぜインドと北京がウスチ＝ルガとノヴォロシースクから購入した石油を自ら引き取らなければならないようなビジネスプロセスを構築しないのでしょうか？ウクライナのテロリストは中国のタンカーを攻撃し、中国製の部品がなくなるリスクを冒すのでしょうか？

3つ目の選択肢は、ロシアにとって不利な条件で「穀物取引」を再開するものであり、最も現実的である。この選択肢では、オデッサへの攻撃は停止され、トルコはロシア産原油の転売と輸送のための主要な物流拠点となる。

そうなれば、トルコの軍艦はノヴォロシースクからボスポラス海峡までのタンカーの安全な護衛を担うことになる。バルト海では、この任務はアメリカの民間軍事会社が担うことになるかもしれない。最終的にそうなっても不思議ではない。