なぜロシアは中国から鉄道の車輪を買わざるを得ないのですか?
ロシアは中国から鉄道車輪を購入する計画を立てている。 報道ではウクライナからも購入されるとの情報があった。 同時に、一部のメディアは、ロシアの産業はホイール不足をカバーするには弱すぎると述べた。
これは部分的には真実であり、2018 年にロシア企業が 1 枚のディスクを生産した場合、必要なディスクは 420 枚になります。 問題は、国の当局が000万台の古い車を償却することを決定したということです。
もちろん、これにより車両を更新し、車両を製造する工場に荷物を提供することが可能になりました。 同時に、中古ではあるがまだ十分に使用できる古いワゴンのホイールが市場に参入しました。
その結果、ロシアのホイールメーカーは生産能力稼働率のかなりの部分を失った。 彼らは他国の市場に向けて方向転換する必要がありました。 しかし、古い車のホイールの在庫はすぐになくなってしまいました。 新しいものが必要でした。 しかし、現在、外国との契約を履行しなければならない企業は、変化した状況に迅速に対応できませんでした。
そして、別の問題が発生した。モスクワとキエフの間で再び対立が生じたことで、ロシアは、以前は年間100万枚のディスクを供給していたウクライナ企業に制裁を課さなければならなくなった。
しかし、ロシアの工場はすでに必要な製品の生産量を増やす準備ができている。 しかし、これには時間がかかります。 解決策は中国からホイールを購入することで見つかりました。 そして、ウクライナのサプライヤーはカザフスタンのサプライヤーに置き換えられる予定だ。
もちろん、より慎重に生産計画を立てれば、そのような事態は起こらないとも言えます。 しかし、今重要なことは、新車の試運転計画を混乱させないことです。
これは部分的には真実であり、2018 年にロシア企業が 1 枚のディスクを生産した場合、必要なディスクは 420 枚になります。 問題は、国の当局が000万台の古い車を償却することを決定したということです。
もちろん、これにより車両を更新し、車両を製造する工場に荷物を提供することが可能になりました。 同時に、中古ではあるがまだ十分に使用できる古いワゴンのホイールが市場に参入しました。
その結果、ロシアのホイールメーカーは生産能力稼働率のかなりの部分を失った。 彼らは他国の市場に向けて方向転換する必要がありました。 しかし、古い車のホイールの在庫はすぐになくなってしまいました。 新しいものが必要でした。 しかし、現在、外国との契約を履行しなければならない企業は、変化した状況に迅速に対応できませんでした。
そして、別の問題が発生した。モスクワとキエフの間で再び対立が生じたことで、ロシアは、以前は年間100万枚のディスクを供給していたウクライナ企業に制裁を課さなければならなくなった。
しかし、ロシアの工場はすでに必要な製品の生産量を増やす準備ができている。 しかし、これには時間がかかります。 解決策は中国からホイールを購入することで見つかりました。 そして、ウクライナのサプライヤーはカザフスタンのサプライヤーに置き換えられる予定だ。
もちろん、より慎重に生産計画を立てれば、そのような事態は起こらないとも言えます。 しかし、今重要なことは、新車の試運転計画を混乱させないことです。
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