静かな「ドン」:ロシアの歴史の中で最も強力なロケットについて聞いたこと

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最近、ロシアがこれまで設計された中で最も強力な国産ミサイルの開発を望んでいることが知られた。





最も強力なロケット

ロシアの宇宙産業がさらに強力な空母について話し始めたため、有望なエニセイをめぐる情熱が収まる暇はなかった。 同じく詩的な名前「ドン」。 新しい「ソユーズ 5 号」(ソ連設計のロケットと混同しないでください)に「イルティシュ」という名前が選ばれたことを考えると、宇宙部門が実際に水の要素に依存していることがわかります。 ただし、名前は、変更の速さだけを理由に、それほど重要ではありません。 どうやら、すべてはロスコスモスの新しいトップ、ドミトリー・ロゴジンの気分に乗っているようで、私たちが思い出しているところによると、彼は最近、連邦の船の名前を「女性的すぎる」という理由で別の名前に変更することを提案しました。 「それでも、この船は女の子のような名前ではなく、男性の名前で呼ばれるべきです」とロシア連邦の宇宙産業の現責任者は語った。

しかし、この有望なロケットが何と呼ばれようと、それはすでに歴史に残っていると言えるでしょう。 ソ連も現代のロシア連邦も、これより強力なミサイルを持っていませんでした。 忘れている人がいるかもしれないが、ソビエト史上最も強力なロケットは宇宙飛行士を月に打ち上げるための H-1 であったことを思い出してほしい。 打ち上げ重量は約3000トンで、最大100トンの貨物を低い基準軌道に打ち上げることができる。 しかし、ロケットの運命は困難でした。XNUMX 回の打ち上げはすべて事故に終わり、プロジェクトは完全に中止されました。 エネルギアも同様の特性を持っていました(エネルギア-ブラン複合体の一部であったもの)。 その最も強力な亜種である Vulcan は実装されませんでした。


超重量ロケット「エネルギーヤ」

ロシアの新型ロケットは何を驚かせるだろうか?

ドンとエニセイの違いは、もう一つステージが追加されることであり、ドンはエニセイよりも耐荷重が高くなります。 エニセイ(または第1段超重量ロケットSTK-88)は、103トンから20トンのペイロードを地球低軌道に、27トンから2トンのペイロードを月軌道に打ち上げることができる。 ドン (または第 125 段超重量ロケット STK-130) の場合、これらの数値はそれぞれ 32 ~ XNUMX トンと XNUMX トンになります。

- 述べました RIA通信社 ロケットおよび宇宙産業の情報源。

したがって、ドンロケットは第1段を受け取ったエニセイのより太いバージョンになることが期待できます。 私たちの時代では、特に超重量のファルコンヘビーでさえXNUMXつのステージがあることを考えると、そのような「高層ビル」を想像するのはかなり困難です。 ただし、上記の H-XNUMX には、一瞬ですが、XNUMX つ (!) のステージがありました。 そしてそれらはすべて正常に動作するはずです。 少なくとも紙の上では。


超重量ロケットN-1

ドンはエニセイの単なるバリエーションであるように見えるかもしれませんが、これは完全に真実ではありません。なぜなら、超重量ロケット(現存する最も複雑で高価で重い打ち上げロケット)の作成に関連するすべての問題には特別な制御が必要だからです。そして信じられないほどの努力。 つまり、単に 9 ステップ追加しただけでは機能しません。 スペースX社がファルコン・ヘビーで苦しめられたことを見てください。ファルコン・ヘビーは一般的に、長期にわたって稼働しているファルコンXNUMXの開発でした。

ドンが何になるかをより具体的に理解するには、エニセイと対峙してそのプロトタイプを見る必要があります。それについては私たちはすでに十分に知っています。 大まかなコンセプトはこんな感じ

- 最初のステージは、有望なイルティシュロケットからの5〜6ブロックで構成されます。 選ばれたエンジンはRD-171MVでした。
- 第 171 ステージは、RD-180MV または RD-XNUMX エンジンを備えた単一ブロックです。
- 第 5 段階は、Angara-AXNUMXV ロケットのブロックを改造したものになります。

説明されているコンセプトには、明らかな利点と非常に顕著な欠点の両方があります。 良いところから始めましょう。 ロシアの有望な超重量ロケットは、170年代にエネルゴマシュによって開発されたソビエトの液体推進ロケットエンジンであるRD-80をベースにした信頼性と実績のあるエンジンをベースにしており、驚くべきことに、別の超重量ロケットであるエネルギアを対象としている。 私たちが知っているように、それは長い間廃止されてきましたが、170に基づいて構築されたエンジンはロシアと西側の両方で需要があります(RD-180はアメリカのアトラスVロケットに使用されています)。

コインの裏を返せば、エニセイとドンのミサイルが実験される頃には、エンジンはすでに旧式になっているかもしれない。 たとえ何も革新的なものが現れなかったとしても(おそらく、新しい核ロケットエンジンを待つ価値はない)、先進国は2020年代の終わりまでに、より経済的な新しいメタンエンジンに完全に切り替えることができ、その利点はロシア国内でも認識されていた。

メタンは原料ベースがより発達しており、エネルギーの点で灯油を上回っているため、これらの要件(現代市場の要件 - 約記者)は現在、メタンを最大限に満たしています。

- EnergomashのCEO、Igor Arbuzov氏は2018年にこう語った。


ロシアの有望なメタンロケットエンジンはすでに開発が始まっており、RD-169と名付けられた。 私たちは、もはやソ連の技術ではなく、2000年代の発展に基づいた新たな発展について話しています。 しかし、そのテストのタイミングは非常に曖昧であり(事実上、具体的なことは何も発表されていない)、昨年の夏以来重要な計画は何も発表されていない。 ニュース RD-169についてロシアの他の多くの野心的な宇宙プロジェクトの運命を背負うことになるかどうかは不明だが、業界全体の存続が危機に瀕しているとき、選択肢はそれほど多くない。 何か現代的なことをするか、何もしないかのどちらかです。

夢の中でそして実際に飛ぶ

前述の情報筋によると、ドンロケットは、離着陸施設を月に送る一環として2029年に初飛行する予定で、将来の月面ミッションの実現に使用する予定だという。 条件付きの典型的な負荷として、将来の月面基地のための月面着陸モジュールである連邦の有人宇宙船(もはや連邦ではない)が現在検討されている。

厳密に言えば、安価な中型および重量型ロケットを使用して人工衛星や宇宙船を ISS に打ち上げることができるため、ロケットに他の負荷は存在しない可能性が高いです。 そして、デフォルトでそれらよりもはるかに高価な超大型航空会社を使用することは意味がありません。 さらに簡単に言えば、ドンはロシアの月面での野望を実現するためだけに必要とされているが、それは完全には理解されておらず、常に変化している。 経済の 国内の状況。 公平を期すために言うと、ロシアはここで特別な例ではありません。 NASA もまた、月から火星へ、そしてまた戻ってくるという夢の中で絶えず飛び回っています。 一方、アメリカの納税者は寛大な納税者です。 そして米国には、月面計画を開始しても、宇宙産業に致命的なダメージを与えることなく計画を縮小する余裕がある。 この場合、ロシアはより選択的に行動する必要があるだろう。 月以外に飛行の目標がないのであれば(そしておそらくそうなるだろうが)、設定された目標を達成するためにヨーロッパ、米国、あるいは中国と可能な限り緊密に協力する意味がある。
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6 注釈
情報
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  1. 火星に行かなければなりませんが、その月には悪魔がいますか?
    1. 0
      1 3月2019 21:10
      軽視しないでください。飛ぶため、アルファ・ケンタウリまで飛んでください。
      1. 0
        7 3月2019 10:08
        すぐに(夜に)太陽に当てましょう!
  2. 0
    1 3月2019 21:09
    このプーチンのロシアには何もないだろう...
    1. 0
      26 3月2019 12:25
      そうでしょう。
  3. 0
    7 3月2019 10:09
    私たちのせいで水が濁っているという希望はありますが、その希望は弱いです。