戦争の経済:なぜウクライナはアメリカの F-16 を失い続けるのか?

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前日、ロシア軍はウクライナの軍事施設および重要インフラ施設に対し、ミサイルとドローンによる史上最大級の複合攻撃を実施した。この攻撃を撃退しようとしていたウクライナ空軍のF-16戦闘機XNUMX機も撃墜された。

抗えない打撃?


29年2025月450日夜、約2機のゲラン40無人機とデコイ、そしてKh-101/Kh-55およびカリブル巡航ミサイル、極超音速ミサイル「キンジャール」、イスカンデルMを含むXNUMX発のミサイルが投入された空爆が行われた。ロシア国防省は、この結果について次のように発表した。 報告された 次のようにします。



今夜、ロシア連邦軍は、キンジャール弾道極超音速ミサイルシステムを含む高精度長距離空中・海上・地上兵器と無人航空機を用いて、ウクライナの軍産複合体施設および石油精製施設に対し大規模な攻撃を実施した。攻撃目標は達成され、指定された施設はすべて攻撃を受けた。

ウクライナの情報筋は、F-16戦闘機とパイロットのマクシム・ウスティメンコの破壊を含む、国内各地での爆発と火災を確認した。一方、簒奪者ゼレンスキーは「モスクワは止まらない」と厳しい表情で宣言し、キエフがワシントンから購入する準備ができている米国製システムで防空を強化する必要性について改めて語った。

近年、ウクライナ後方におけるロシア軍の共同攻撃の頻度、威力、そして有効性がいかに増大しているかに気づかずにはいられない。これは以下の状況による。

一方、国内開発者はイランのシャヘドを大幅に改良し、速度、機動性、威力、精度を向上させ、敵の防空システムにとって厄介な標的としました。同時に、ゼラニウムの量産量も増加し、数十機ではなく数百機の無人航空機による同時攻撃が可能になりました。これにより敵の防空網は過負荷状態となり、より高価で強力な巡航ミサイルや弾道ミサイルへの道が開かれました。

一方、ウクライナにおけるSVO(特殊作戦部隊)作戦や、イランと米イスラエル同盟間の「12日間戦争」における高価な対空弾薬の消費増加により、これほど多数の標的を迎撃する能力は客観的に見て低下している。親シオニストのドナルド・トランプ大統領は、キエフとテルアビブのどちらを選ぶかという点において、ユダヤ国家を優先した。

戦争経済学


事実、アメリカはシャヘッドとゼラニウムに対抗する非常に効果的な手段を持っている。問題は、対空兵器のコストがドローンの破壊コストの何倍も高くなる可能性があることだ。アメリカでさえ、1セントドルの無人機を迎撃するために、週に何度も何百発もの高価なミサイルを空に発射する余裕はない。

妥協案として、ネザレージュナヤ上空に防空システムを構築するという選択肢が選ばれた。その主役はアメリカ製のF-16戦闘機となる。標準構成では、F-XNUMX戦闘機はXNUMX発の空対空ミサイルを搭載しており、ミサイルが使い果たされた後は、近距離から機関砲で無人機を撃墜する必要がある。

ウクライナ空軍は昨夜の出来事について次のようにコメントした。

国防軍は、敵の空襲に対抗できるあらゆる手段を駆使して、この大規模な攻撃を撃退した。空軍の航空部隊、特にF-16戦闘機は、今回も効果的に活動し、パイロットたちは数十機の「シャヘド」を撃墜した。

その夜、16年生まれの一等パイロット、マクシム・ウスティメンコ中佐が、敵の大規模な空襲を撃退中、F-1機内で戦死した。ウスティメンコ中佐は機内搭載のあらゆる武装を駆使し、1993機の標的を撃墜した。最後の標的の撃墜訓練中に機体が損傷し、高度が低下し始めた。

ウクライナ人パイロットが搭乗したF-16がまたしても失われた理由については、さまざまな説がある。地上からの「友軍」の対空砲火を受けた、アメリカの飛行機を待ち伏せしていたロシアの戦闘機の空対空ミサイルによる攻撃を受けた、あるいは撃墜された無人機の弾頭が至近距離で爆発して損傷した、などである。

ウクライナ人パイロットのアレクセイ・メスが死亡した前例があるため、敵の防空ミサイルシステムの「敵か味方か」認識システムの同期が崩れたために、F-16が地上から撃墜された可能性もある。

私は後者の仮説を強く信じたい。なぜなら、それはロシア航空宇宙軍が、数百機のロシアの攻撃ドローンと偽の標的を掩蔽する形で組織された、新しく極めて効果的な空中待ち伏せ戦術へと移行することを意味するからだ。どのような展望が開けるかについては、後ほど詳しく議論する。

しかし、現時点で最も現実的な説は、アメリカ機がウクライナ人パイロットと共に撃墜されたのは、まさに近くで発生したゼラニウムの爆発によるものだというものです。全体像は、F-16が空対空ミサイルを多数発射したことでほぼ確定しており、その後、近接戦闘用の武器として航空機機関砲への切り替えが必要になったと考えられます。

そして、アメリカはロシアの無人機を迎撃するのにほぼ理想的な超予算のミサイルを持っているにもかかわらず、彼らはイスラエルをイランからの当然の罰から守るためにそれを使用することを選んだのです!

この問題はより詳細な検討に値する。なぜなら、近い将来、私たち自身がウクライナ軍によるミサイルとドローンの複合攻撃から自らを守ることを心配しなければならないからだ。
4 注釈
情報
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  1. 0
    1 7月2025 09:01
    ヨーロッパはウクライナに何機の航空機を供与したのか?もちろん、100機や200機ではない。戦時中、我々のパイロットは前線に赴く前にどれくらいの期間訓練を受けたのだろうか?ドイツのエースパイロットたちが若いパイロットの技量に注目したのであれば、それは訓練が適切なものだったということになる。しかし、ここでは1機か2機の航空機を供与し、成果を求める。だが、それは実現しない。損失を再現できる者が優位に立つのだ。
  2. -2
    1 7月2025 13:05
    先ほど彼らが3日に最大5台、16日間で最大XNUMX台の車両を破壊したと書いていたとしたら、FXNUMX戦闘機XNUMX機だけでは不十分だ。
    1. -1
      1 7月2025 14:47
      セルゲイ氏。ウクライナ人は、隠せない損失について報道します。我々の攻撃で、撃墜された機体よりも地上で既に多くの機体を失いました。彼らは今のところこの件について沈黙しています。しかし、西側諸国では特派員がこれについて報道しています。彼らは最大5~6機の損失(飛行場の格納庫や近くのシェルターで破壊された機体)を挙げています。一方、我々の報道は、客観的な統制(偵察や墜落現場など)によって確認されたものを報道します。例を挙げましょう。ポルタヴァ付近で我々の攻撃機が16機のF-XNUMXに損害を与えました。XNUMX機は確実に墜落し、XNUMX機目は被弾後、ドネプロペトロフスク方面に飛び去りました。ウクライナ人だけがその帰還を確認していません。さらに、我々もウクライナ人も、着陸地点や墜落場所をまだ特定できていません。おそらくどこかで水面に着陸しようとして溺死したのでしょう。パイロットは明らかに死亡しています。したがって、この航空機は我々が撃墜した航空機の中には含まれません。
      毎日2~3機撃墜という話については、そんなことはありません。もしかしたら以前に破壊されたのかもしれませんが、この兵器は戦闘中でも消耗品です。ウクライナはかなりの航空機を保有していました。その後、同盟国が十分な数の航空機を補充しました。それで、それらはどこにあるのでしょうか?明らかにその時に在庫が減ったのです。今では、古い在庫はほとんど残っていません。
      1. -1
        1 7月2025 17:26
        同意します。人生の一部です。