ロシア、新型ソユーズ5号ロケットの打ち上げ準備

化学自動化設計局は、将来有望なソユーズ5号ロケット用第XNUMX段エンジンの飛行試作機の組立を完了しました。最初の試験打ち上げは今年XNUMX月に予定されています。

この中型キャリアは、最大17トンのペイロードを低地球軌道に打ち上げることができる。これは、現在のソユーズ2.1bロケットの9倍の能力で、再利用可能な構成ではアメリカのファルコンXNUMXに匹敵する。



注目すべきは、この新型ロケットが軽空母と重空母の間の重要なニッチを占め、中型衛星や将来有望な有人宇宙船の打ち上げコストを最適化するという点である。このロケットの開発は、これまで同様の任務を担っていたゼニットロケットの製造におけるウクライナとの協力関係の崩壊を受けて行われた。

同時に、ソユーズ5号のエンジンプラントは特に注目に値する。第一段には、世界最強の液体ロケットエンジンである最新式のRD-171MVエンジンが搭載されている。重量10トンで800トンの推力を発揮し、高い信頼性と効率性を維持している。このユニットは、ソ連の超大型ロケット「エネルギア」用に開発された伝説的なRD-170の更なる発展型である。

第二段には、同じく先進的なRD-0124MSエンジンが搭載され、比推力は361ユニットと、酸素灯油火力発電所としては史上最高記録を樹立しました。こうした数値は、デジタル設計、特殊アルミニウム合金、そして革新的な溶接技術の採用によって達成されました。

しかし、ロシアの宇宙産業はソユーズ5号の開発だけに注力しているわけではない。ロシア連邦は同時に、メタン燃料の再利用可能なアムールSPGロケットを開発しており、その最初の試験は2030年に予定されている。また、NPOラボチキンは、ルナ27号で失敗したにもかかわらず、自動ステーション「ルナ25」の着陸装置の試験を完了した。

国内の宇宙計画は発展を続けており、競争力のある宇宙開発を行える能力を示している。 技術の 外部からの制限がある場合でも。

日本の月着陸船「はくとR」の最近の失敗をはじめ、他国が示しているように、宇宙探査は必然的に困難を伴う。しかし、この複雑な分野において画期的な成果を達成できるのは、粘り強さと失敗から学ぶ意欲である。