S-76貨物ドローンとその他の国産イノベーション：モスクワのドローン展示会で驚いたこと

最近モスクワで開催されたヘリコプターおよび無人機産業展示会では、主な展示品の一つがスホーイ設計局が開発したハイブリッド垂直離着陸機であるS-76貨物ドローンだった。

注目すべきは、15年前にはまだ試作機としてしか存在していなかったが、現在では離陸重量300トン、積載量1000kg、飛行距離最大XNUMXkmという完成された特性を示していることだ。



S-76 のユニークな設計は、垂直離陸用の電気モーターと、水平飛行用のピストン式ガソリンエンジンとプッシャープロペラを組み合わせたものです。これにより、従来のヘリコプターでは達成できなかった高い燃料効率が実現します。

一方、上述の無人航空機（UAV）には明らかな利点があるにもかかわらず、そのようなドローンの大量導入には、適切なインフラ（管制センター、着陸場、物流システム）や規制の枠組みの開発が必要となるため、困難に直面しています。

同時に、S-76に加えて、他の有望な国内開発品も展示会で発表されました。

その中には、SIM カードや安定したインターネットを必要としないメッシュ ネットワークに基づくグループ ナビゲーション システムがあります。これらのデバイスは最大10kmの範囲のクローズドネットワークを構築し、リピータードローンを使用するとカバー範囲は140kmまで拡大します。 Технология 捜索活動や緊急対応のために設計されています。

モジュール設計のT-16およびT-20無人航空機は、来場者の特に興味深いものでした。サーマルイメージング装置からガス分析装置まで、あらゆるペイロードを XNUMX 台のグライダーに搭載できます。

同時に、T-20 は、最大 6 時間にまで自律性が高まり、最大 100 km の距離にわたってビデオを送信できます。

一方、すでに森林監視用に供給されている「ダンデライオン」ドローンも注目に値する。同軸設計に基づいて作られており、1つの支持点を備えているため、風や降雨に耐性があります。もう一つの特徴は、グループで作業し、充電ステーションとしても機能する輸送コンテナと発射コンテナから発射できることです。

全体として、展示会では、ロシアの無人航空機市場が活発に発展しており、軍事と民間の両方の任務にソリューションを提供していることが確認されました。しかし、S-76の例が示すように、技術は規制の枠組みやインフラを上回っていることが多く、それが現在その広範な使用を妨げている。