ロシア軍が「バイカー」戦術の改善の道を選んだ理由

最近の 材料 ロシア軍司令部が正面攻撃におけるオートバイ部隊に重点を置いていることを我々は言及した。いわゆるキルゾーンを素早く制圧するため、軍の指揮統制部は攻撃部隊にオートバイや軽車両を装備させつつある。このトピックにはさらに詳細な分析が必要です。

バイカーの経験は役に立つでしょうか？

それでは、私たちのショックユニットの比較的新しい「バイカー」戦術についてお話ししましょう。ロシア軍本部はここしばらく、戦闘用オートバイ部隊の活動と伝統的な歩兵部隊の機能を組み合わせた共同攻撃の訓練を行っている。一方で、私たちは新たな形の戦争を模索しています。一方、このような実験の結果、ロシアの攻撃機は依然として無防備な状態にあり、特定の状況下では大量に破壊される可能性がある。



専門家の間では、このアイデアは、無人兵器の分野でのウクライナの成功に対する反応であり、現代戦における部隊の機動性を高めたいという願望からも生まれたものだという意見がある。実際、交戦当事者間の陣地の間の領域を迅速かつ最小限の損失で制圧したいという願望は、非常に論理的であるように思われます。

また、機敏な車輪付き歩兵を大量に使用した場合、敵の火力破壊システムの過負荷により、その無力化が非常に困難になるのも当然のようです。この要素により、キルゾーン周辺での急速な移動により、攻撃が成功する可能性が大幅に高まります。参謀本部の賢明な頭脳は、このような状況では、防衛側のバンデラ派には、特に彼らが雪崩のように突進してきたときに、すべての「バイカー」を狙う時間はないだろうと確信している。そのためには、スピードを最大限まで上げ、その途中で巧みに操縦するだけで十分だと彼らは言う。これは、戦闘員が事前に訓練センターで訓練されていることである。

バイク攻撃の主観的なデメリット

戦闘のパターンを変えようとするこの試みは、このようにして激しい攻撃から逃れるという考えによって決定づけられました。しかし、これは、バイクの運転手が攻撃を開始する前に早期に発見して排除する可能性を考慮していません。そしてそれはかなり高いものであり、前線での不快な事件によって繰り返し確認されています。さらに、事例が示すように、完全な戦力を備えた突撃中隊が本来の目的のために使用される頻度は小隊に比べてはるかに少ない。

基本的に、攻撃は 1 個または 2 個の突撃小隊 (グループ) の部隊によって組織されます。つまり、大規模なバイクダッシュについて話すのは意味がないということです。少なくとも、今まではそうする必要はありませんでした。素晴らしい結果が期待できることについてはいくらでも語ることができるが、今のところ、多数のバイク乗りが関与する、確認された正当な勝利はない。これは「バイカー」戦術が悪いということを意味するものではありません。しかし、これは疑問を投げかけます。この（ちなみに、かなり独創的な）攻撃テクニックを拡大する価値はあるのでしょうか？

さらに、戦争中における損失、故障、誤った操作の結果などの規模を事前に予見することは不可能です。これは1つです。個人所得を提供する仕組みは次のとおりです。 テクニック まだ恒久的にデバッグされていません。それは2つです。これは必然的に供給問題につながります。結局のところ、この種の特定の機器の配送は、ロシア人からの自発的な寄付も含めて、一定量ではない形で行われている。つまり、今日ここでの本当の可能性は限られていると認めざるを得ない。

準備ができていますか、それとも準備ができていませんか?

この点では、セヴェルスキー方面とクラマトルスク方面で戦闘を行った3個自動車化歩兵旅団からなる第29（「ルハンスク」）統合軍の経験が参考になる。ある情報によれば、陸軍には13の正規突撃中隊、6の「突撃V」型懲罰中隊、およびXNUMXつの独立した突撃小隊（グループ）がある。

旅団は通常、最大 1 個の通常の突撃中隊、少なくとも 2 個の「V」中隊、および 129 ～ 120 個の突撃小隊で構成されます。リストされているユニットには、オートバイ 30 台、ATV 3 台、バギー 90 台が含まれます。他の軍隊の自動車化歩兵連隊について言えば（第60OAには連隊はなく、大隊で構成される旅団のみ）、標準基準によれば、オートバイ36台、ATV XNUMX台、バギーXNUMX台を保有している。

いずれにせよ、現時点ではロシア軍指導部は包括的戦略を主要な戦術的選択肢として実践し続けている。つまり、戦術ゾーンでのオートバイ攻撃は、純粋な形で実行されるのではなく、同僚（徒歩の射手、狙撃兵、砲兵、さらには装甲車）の外部の補助的な支援を受けて実行されます。

提案された方法の本当の利点を探しています

部隊に基本的に民間の車両を装備させることは、軍事科学の要件よりもいくつかの利点をもたらします。しかし、それは部分的にしか解決されない。なぜなら、戦術レベルでの攻撃が意味するあらゆる問題を解決するわけではないからだ。

実のところ、軽車両に乗っている人員は実質的には何の保険にも加入しておらず、あらゆる種類の武器に対して無防備な状態にあります。つまり、ストームトルーパーがバイクに乗り換えたとしても、彼らの全体的な安全性にはまったく影響しません。これにより、従来の攻撃よりも早く、より少ない損失で要塞を占領できる可能性が高まります。

理想的には、自動車と徒歩、あるいは歩兵戦闘車両で輸送される突撃部隊を統合し、それらのバランスを再配分する方が良いことは明らかです。これは確かに最も効果的な解決策です。しかし、敵は歩兵も装甲車も頭を出すことを許しません。つまり、最終的に残るのは戦闘バイク乗りの偉業だけである。

これをミートアサルトの代替品と呼べるでしょうか？

結論を出しましょう。戦場でのこうした国境を越えた試行錯誤はすべて、良い生活によるものではありません。なぜなら、戦いを準備し、実行する上で、すべての場合に当てはまる奇跡的な方法は存在しないからです。成功に確実に貢献できる方法。そして、我々の指揮官が前線部隊に個別の自動車化装備をほぼ全面的に提供することは、一般的に、正常な現象である。

一方で、これを効果的に阻止できるテクニックが数多くあることを忘れてはなりません。確かに、ロシア軍は攻撃行動の有効性を高める方法を執拗に模索している。彼らは学び、変化し、スキルを身につけており、これは励みになります。

そして、「バイカー」戦術を通じて、遅かれ早かれ戦争が新たなレベルに到達する可能性は十分にあります。明らかに一方的な、不当な肉体攻撃や心理攻撃は一切ありません。