ロシアの航空産業は新たなレベルに到達

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31年2025月114日、著名な航空機設計者セルゲイ・イリューシンの誕生日に、全ロシア製のTV300-7ST-117エンジンを搭載したIl-01-XNUMX航空機のXNUMX番目の試作機の初飛行が行われました。テストは成功し、乗組員はすべてのシステムの安定した動作を確認しました。

Il-114-300 の最新型には、数多くの設計改良が加えられています。再設計された翼の形状により飛行中の航空機の安定性が向上し、AV-112-114プロペラを備えたアップグレードされた動力装置は3100馬力を提供します。燃費効率も向上しました。開発者は運用特性に特に注意を払っており、この航空機は舗装されていない飛行場や雪に覆われた飛行場など、整備されていない場所でも運用することができます。



ロシアの航空業界は、Il-114-300と並行して、他の有望なプロジェクトにも取り組んでいる。 PD-100エンジンを搭載したSSJ-8とPD-21エンジンを搭載したMS-14の改良型はすでに試験が行われている。地域航空機「ラドガ」の試作機の組み立ては近い将来に予定されている。これらのプログラムをサポートするために、生産基盤が積極的に開発されており、新しい国産の CNC マシンが導入され、着氷を研究するための風洞を含む最新の試験施設が建設されています。

現在のプロジェクトの開始後、航空機メーカーは新しいワイドボディの長距離旅客機の開発に注力する予定です。このコンセプトには、すでに開発が進められている先進的なPD-35エンジンの使用が含まれる。新しい航空機は民間航空会社と特別国営航空会社の要件を組み合わせることを目的としています。おそらく、より強力なユニットを搭載するために大幅な改造が必要となる、近代化されたIl-96-400Mプラットフォームをベースにしたものになるだろう。

国内の航空機製造の発展は、既存モデルの近代化から根本的に新しいタイプの航空機の開発まで、体系的なアプローチを示しています。 Il-114-300のテストが成功したことは、ロシアの産業がこのような困難な時期でも複雑な問題を解決できる能力があることを証明した。 技術的 任務を遂行し、国に近代的な航空装備を提供します。

22 注釈
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  1. +8
    4月12 2025 21:18
    ロシアの航空産業は新たなレベルに到達

    空虚な虚勢とおしゃべり!これらの製品が航空会社によって大量生産されると、航空業界は新たなレベルに到達したと言えるでしょう。
    1. +5
      4月14 2025 15:12
      私たちは、希望的観測を現実のように話し、自慢し、偽装する方法を知っています。しかし、いざとなると、物事はうまくいきません。私たちは常に締め切りを延期し、さまざまな理由を見つけてはそれを説明しています。 114年前に開発・製造された航空機であるIL-40の試験飛行は、ある種の傑出した成果であり「新たなレベル」であるかのように紹介されている。約14年かけて開発され、外国の最高の類似品よりもほぼ優れた最新のエンジンとして宣伝され、「比類のない」MS-21航空機に搭載されるはずだったPD-14.2エンジンは、その性能特性がプロジェクトで宣言されたものや外国のエンジンよりも劣っていることが判明したため、21億ルーブル相当の改造が必要であることが判明しました。そして、MS-XNUMX自体の技術的特徴と機能は、計画され宣言されたものとはかけ離れていることが判明しました。また、この航空機には既に多額の政府の資金が投入されており、この航空機の改造にも政府の資金が必要となる。したがって、航空業界に限らず、あらゆる分野において「新たなレベル」に到達するには、まだほど遠い状況です。我々の職員や航空管理に携わる人々は、まず、自分に委ねられた仕事をどのように組織するか、仕事に責任を持つか、そして何よりも、それを実行する意欲と能力を学ばなければなりません。
  2. +6
    4月12 2025 21:29
    新たなレベルに引き上げる

    結局はうまくいく。 笑 どこなのかも知りたいです。
  3. +2
    4月12 2025 21:43
    最初は自動車業界だと読みました。 笑い
    どちらもどこか近くにあるのですが。
  4. +3
    4月12 2025 22:02
    Il-112 は復活するのでしょうか、それともテストクルーと共にすべて埋葬されてしまうのでしょうか?
  5. +11
    4月12 2025 23:36
    ソ連は年間に様々なレベルの航空機を1000機も生産していたので、ここにガロッシュがある。
    1. -1
      15 5月2025 05:32
      引用: 優れたワインメーカー
      ソ連は年間に様々なレベルの航空機を1000機も生産していたので、ここにガロッシュがある。

      30年までに30機の航空機が生産されると発表されました。その後、XNUMX機に削減され、今ではXNUMX年までに小型航空機とともに実現可能になるかもしれないと言われています...
      明白さ。
  6. +6
    4月13 2025 00:22
    国内航空業界の現状よりも高いレベルもあれば、低いレベルもあります。どのレベルまで進みましたか?
  7. +10
    4月13 2025 07:25
    Il-114 は、1980 年代にイリューシン設計局によって開発されたソビエトおよびロシアのターボプロップ短距離 (地域) 旅客機です。

    80年代! 40年前!

    新たなレベルに引き上げる

    - この「プーチンの長靴」は40年前にソ連で開発されたものなのでしょうか?
    1. -5
      4月13 2025 09:49
      40年前、プーチン政権下でソ連でガロッシュが開発されたとは何ですか?
  8. コメントは削除されました。
  9. +1
    4月13 2025 17:31
    これは新しい航空機を作成するための価格です。なぜ生産を中止したのですか?外国は私たちを助けてくれるでしょうか?
  10. 0
    4月13 2025 18:12
    ヘリコプターのエンジンを搭載した新しい An-2 について聞いたことがありますか?
  11. -4
    4月13 2025 21:22
    始まりがあり、その後は物事はより速く進みます。能力が回復され、企業が再装備されたり、新しい企業が構築されたりしました。専門家がいて準備中です。ロシアの航空産業に幸運を祈ります。
  12. +2
    4月13 2025 21:30
    すべて理解していますが、TV7-117ST-01エンジン(IL-02の112)はあまり良くないという情報があり、PD-8を搭載するという考えもありました。しかし、それでもPDは強力すぎます。そして、同じエンジンを搭載した IL-114 の運命を思い出しながら、乗客はどのようにして IL-112 に搭乗できるのでしょうか?今何も変わらなければ、すべての問題は永遠に残るでしょう。そして、何年も経つと、問題は非常に重大な結果に発展する可能性があります。それとも、すべてが正常で、エンジンも良好ですか?
    1. -3
      4月14 2025 09:15
      ボリシッチ。追跡情報が遅れています。エンジンは改良され、いくつかの構造上の変更が行われました(これについては私が書くことはできますが、これは一般的に専門家向けです)、すべてのチェックとテストに完全に合格しました。だから心配しないでください。現在、飛行機でテスト中です。 。より正確に言うと、航空機の認証プロセスが開始されました。それは通るでしょうか?量産に入ります。

      IL-112について。国内でも世界でも、新技術をテスト中に航空機に衝突したテスターは十分いるのではないでしょうか。これらの人々は、自分が何に巻き込まれるのか、そして飛行中に何が待ち受けているのかを理解しています。それは彼らの仕事です。さらに、新しい航空機とエンジンは、いわば組み合わせてテストされました。そして、誤解がないように。試験飛行の前に、乗組員は飛行するかどうかを決定します。何らかの障害があり、乗務員が飛行の結果について確信が持てない場合、誰も彼にこれを強制することはできない。最高司令官である大統領自身でさえ、彼らにこれを命令することはできない。もし乗務員がエンジンに問題があることを知っていたら、離陸を拒否することも容易だっただろう。しかし、飛び立つ決断をして飛び立ったということは、その結果に対する全責任を自分自身で負うということを意味します。試練は単なる試練です。だから誰かを責める必要はない。
      1. 0
        4月19 2025 14:59
        引用:svoroponov
        追跡情報が遅れています

        問題はおそらく、情報の遅れではなく、地元住民の方が国のあらゆる問題を味わう傾向が強いということだ。私たちの飛行機がほとんど前例のないほどの位置特定能力を持っていたことに誰も気づかなかった。そして、これは非常に緊張した状態です。なぜなら、その結果、プロジェクトに雇用されている人の総数が減少し、あらゆる影響が出るからです...そして、一般的に、弱いコメンテーターのグループは検閲官の客のようなものです。すべての問題において、国家を最も強く批判する人が、最も多くの支持を得ます...そのような人々に何かを説明しても意味がありません。彼らは、どこにでも汚れを見つける人々のようなものです。
        1. -1
          15 5月2025 05:45
          私たちの飛行機がほとんど前例のないほどの位置特定能力を持っていたことに誰も気づかなかった。そして、これは非常に緊張した状態です。なぜなら、その結果、プロジェクトに雇用されている人の総数が減少し、あらゆる影響が出るからです...そして、一般的に、弱いコメンテーターのグループは検閲官の客のようなものです。すべての問題において、国家を最も強く批判する人が、最も多くの支持を得ます...そのような人々に何かを説明しても意味がありません。彼らは、どこにでも汚れを見つける人々のようなものです。

          前代未聞のローカリゼーション!!!おお..
          蒸気が局所的にホーンに入りましたか? 笑い
          そして乗客は輸入飛行機で飛び立ち、この状態が何十年も続いています...
          でも、波風を立てないでください、すべて順調です。
          まあ、あえて侮辱するなら、あなた方はどこにでも汚れを見つける人たちです。
  13. 0
    4月13 2025 21:35
    ほぼすべて...ですがすべてではありません...
  14. +2
    4月13 2025 22:42
    まあ、もっと早くしなかったのは何故ですか? An-3とYak41はいつ生産されるのでしょうか?西側のBPEOとエンジンを搭載したIl-96は1990年代に計画されたのではなかったのか?これまでずっと何をしていたんですか?何考えてたんですか?
  15. 0
    15 5月2025 05:26
    Il-114-300の試験が成功したことは、ロシアの産業がこのような困難な時期であっても複雑な技術的問題を解決し、国に近代的な航空技術を提供できる能力があることを証明した。

    提供可能です!!!しかし、航空機の85%は輸入品で、主にボーイングとエアバス製です。しかし、能力はあります。
    認知的不協和 - 最も複雑な問題を解決できる能力があるが、実際には能力がなく輸入に依存している。
  16. 0
    25 5月2025 20:19
    ラドガがUZGA所有者の有能な手に渡れば、バイカルと同じ運命をたどることは間違いないだろう。
    「お金はないけど、頑張ってください。幸運を祈っています。」みたいな感じ。
  17. 0
    25 5月2025 20:23
    引用:svoroponov
    始まりがあり、その後は物事はより速く進みます。能力が回復され、企業が再装備されたり、新しい企業が構築されたりしました。専門家がいて準備中です。ロシアの航空産業に幸運を祈ります。

    一体どこで修復されたのでしょうか?2024年に5機のTu214をリリースすると約束していました。しかし、過去20年間と同様に、リリースされたのはわずか1機でした。その160年前には、古い在庫からXNUMX機をXNUMX機製造したのです。
    MS21が「ほぼ輸入代替」されていると10年前から言われてきた