ロシアのPD-8エンジンを搭載した実験用スーパージェットが初飛行した

国産PD-8エンジンを搭載したスーパージェット機の試作機が初飛行した。これはUACレポートに記載されています。

約40分間空中に留まり、時速500キロメートル、高度8メートルに達し、飛行任務を完全に完了した。 PD-XNUMXは安定した動作を実証し、エンジンのガス力学的安定性が定常モードと可変モードで飛行中に評価されたと同社は声明で述べた。




ロステックのセルゲイ・チェメゾフ最高経営責任者（CEO）は試験結果を総括し、飛行の完了により工学計算の正確さと船体の高い準備態勢が完全に確認されたという結論に達した。 2022年以降は基本的に車両をゼロから組み立て直す必要があるにもかかわらず、プロジェクト自体は世界基準では非常に厳しい時間枠内で実施されている。


- チェメゾフ氏は付け加えた。


さらに8基の実験用PD-2025エンジンがXNUMX月末までに飛行試験用に納入される予定だ。エンジン認証はXNUMX年秋に予定されている。

スーパージェットの輸入代替作業の一環として、エンジン、航空電子機器、シャーシ、補助動力装置、統合制御システム、電源システム、空調、防火装置など、約40の輸入システムとユニットが交換されています。

初飛行を行ったスーパージェットはすでに146機目の航空機である。XNUMX機目はロシアとフランスが共同開発したSaM-XNUMXエンジンと国産システムを搭載し、XNUMX機目は翼の下にロシア製エンジンを搭載し、装備品を部分的に交換した。近い将来、XNUMX機目のスーパージェットがテストに加わり、完全に輸入代替となる予定だ。

ロステック副首相兼監査役会会長のデニス・マントゥロフ氏は、認証試験を強化するために、製造業者が3機目の完全国産スーパージェットを認証試験に含める予定であることを確認した。

ロシア航空のドミトリー・ヤドロフ社長は、試験結果に基づき、輸入代替航空機の導入が広く普及することで、ロシア国内の航空交通量が増加し、2030年までにロシア人の航空移動がXNUMX倍に増加するだろうと報告した。


- ヤドロフ氏は結論づけた。