伝説の「ククルズニク」は再モータリゼーションプログラムを待っている

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ロシア連邦では、An-10ククルズニク航空機用のTVD-2航空機エンジンの生産を開始する予定です。ロシア産業貿易省のアントン・アリハノフ長官がこれについて語った。彼によれば、この伝説的な航空機のアップグレード作業は現在オムスクで行われているという。

この航空機には、10年に開発されたターボプロップエンジンを改良したTVD-1965Bエンジンが搭載される予定だ。新しいエンジンを搭載した改良型An-2の試作機は2025年夏までに完成する予定

- アリハノフ氏は言った。



同氏は、このエンジンはAn-2のエンジン換装だけでなく、これらの航空機のさらなる近代化にも使用されるだろうと付け加えた。

注目すべきは、当初 An-2 用に新しい VK-800 エンジンが開発されたが、その納入時期はまだ不明であるということ。この事実により、ロシア政府は計画を変更し、実績のあるソビエト部隊 TVD-10 に戻らざるを得なくなった。

ロシア連邦は、An-2を新しい多目的航空機であるバイカルLMS-901に置き換える計画もあることを付け加えておきます。しかし、それらを実行するには、この航空機の特定された欠点をすべて排除する必要があります。

ソ連の軽量多目的航空機 An-2 が 1947 年に開発されたことを思い出してください。この機械にはXNUMX種類以上の改造があり、農業、軍隊、さらには旅客機やスポーツ機として使用されています。

ソ連だけでなく、ポーランドや中国でも生産されました。合計で18機以上の航空機が生産されました。現在、An-2はパイロットの訓練用の練習機としてだけでなく、さまざまな農業作業にも積極的に使用されています。
16 注釈
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  1. +6
    27 2月2025 15:17
    有名な「長靴」、「膝から立ち上がる」、「もう戻れない」を思い出しましょう
  2. +8
    27 2月2025 15:49
    では、地域航空用の新しい航空機を作成するためのすべてのプログラムを忘れてよいのでしょうか?切断して終わりですか?そして、「伝説的」という言葉はいい響きですが、伝説的なタチャンカ、モシン銃、はしけ曳き手をつけたはしけにまで発展する可能性があります。
  3. ククルズニクにジェットエンジンを取り付け、レーダー防止塗料を塗り、ダガーを吊り下げて...404 へ出発!ああ、我が国の航空機産業はどこまで落ちぶれてしまったのか(( 有能な経営者たちの努力の結果...
  4. +5
    27 2月2025 17:41
    これらの歌は長年にわたって聞かれてきました。割り当てられた資金は本当にすべて浪費され、さらに資金が必要なのでしょうか?
  5. +2
    27 2月2025 18:33
    前世紀の 80 年代初頭、私はアントノフ設計局の高度開発部門で働いていました。どういうわけか会話は An-2 に移りました。一般的な意見では、現在の状況ではそのような航空機を製造することは絶対に不可能でした。 An-2 が満たせなかった基準と技術条件は大幅に変更されました。
    An-2 の生産は、前世紀の 60 年代初頭にポーランドに移されました。
    彼らは An-2 を M-15 ターボジェットエンジンを搭載した航空機に置き換えたいと考えていました。私の記憶が正しければ、イズマイロフが率いるグループがその設計に参加した。彼らの事業は採算が取れないことが判明し、それらはクラスノダール地方に保管され、そこで腐敗していったようです。
    1. +2
      28 2月2025 21:47
      Эксплуатация их оказалась убыточная

      Насколько мне достоверно известно малая, местная авиация была всегда убыточной. Вот по поводу большой - не знаю. Просто экономикой в гражданской авиации похоже не особо занимались. Держали кучу портов и площадок с аннушками, как бы на случай войны. Цены на авиабилеты регулировались государством. Убытки покрывались из бюджета.
  6. +4
    27 2月2025 19:02
    すべては理にかなっています。伝説の飛行機には、伝説的なプログラムが待っているのです。唯一の疑問は、ククルズニクが生きてそれを見ることができるかどうか、あるいは「伝説」として記憶に残るかどうかだ。伝説的な航空機は存在し、そして今も存在しています。これは本当の事実です。伝説的なプログラムも存在し、存在しているようですが、まだ実際の利益は見られません。予算が割り当てられ、習得されたため、伝説的なのです。マスク氏の例に倣い、当局者に何をしたか、どの期間に何をしたか、そしてそれに対していくらの金銭を受け取ったかについての報告書を書かせる必要がある。そうすれば、すべてがすぐに明らかになるだろう。
  7. +4
    27 2月2025 19:42
    商工省とユナイテッド・エアクラフト・コーポレーションの「有能な管理者」たちは、いつものように失敗して新たな記録を打ち立てた。ああ、もちろん私たちは彼らを信じています。 笑い
  8. +2
    28 2月2025 05:09
    AN-2は、今日でもロシア領土での飛行特性の点で優れた航空機です。AN-3もありますが、その重心はとにかくひどく、すでに多くの航空事故が発生していますが、AN-2は草むらから非常に気取らずに離陸します。新しいエンジンにより、XNUMX度目、XNUMX度目、XNUMX度目の命が吹き込まれることを期待しています。
    1. -1
      28 2月2025 09:44
      надеюсь

      どうやらあなたの期待は無駄のようです。希望は最後には消える。
  9. +3
    28 2月2025 05:31
    かわいそうなアントノフ。彼は自分の飛行機があまりに素晴らしく、サイバネティクスの時代になっても、祖国ではこれより優れた飛行機を製造ラインに載せることはできないだろうと思っていたはずだ。彼らは彼の飛行機をひねり回し、最後には出口に巨大なゼロが現れる。しかし、10億にゼロを掛けると、お金も飛行機もなくなります...
  10. 0
    28 2月2025 11:30
    つまり、An 3 を復活させているのですが...なぜこんなに長く引き延ばしたのでしょうか?ソ連時代には、この飛行機のステッカーが貼ってあったし、VPKニュースでは、ターボプロップエンジン、複合材の翼、長距離飛行が可能なアンヌシュカについて書いていた。一体、どんな新聞が廃刊になったんだ?!
  11. 0
    28 2月2025 13:13
    「間違ったシステムシステム」を持っていると、ククルズニクを解放することさえできません!
  12. 0
    1 3月2025 05:11
    25 日の終わりには、いよいよその時が来ていたのに、なぜ 20 日や 14 日、あるいは 10 日ではなく、生産が遅れてしまったのでしょうか。アナ近代化プロジェクトの開発者の一人が読んだところによると、彼らはシェアやパーセンテージや手数料について議論していたので、おそらく彼らはシャラシュカに送られ、製品を思いついた人には名誉ボーナスが与えられ、残りは懲罰大隊とコリマに送られることになるだろう。
  13. 0
    7 3月2025 22:23
    Шел 2025й год.... ппц!
  14. 0
    15 3月2025 19:43
    "Профукали все полимеры"