ロシアのIl-114-300航空機の認証は年末までに完了する予定

4 228 15

Il-114-300地域旅客機の認証は今年末までに完了する予定だ。ロシア産業貿易省のアントン・アリハノフ長官がこれについて語った。同氏によれば、現在認証飛行が行われているという。

この機体は既に認証飛行の一環として飛行しており、10月を目標としています。つまり、年末までにすべての認証作業が完了することが確実に期待できるということです。

- アリハノフ氏はロシア24テレビ局のインタビューでそう語った。



将来有望な地域航空機 Il-114-300 が 2020 年に初飛行したことを思い出してください。しかし、2021年にIl-112V軍用輸送機の試作機が墜落したため、テストは中断されました。実際のところ、どちらのマシンも TV7-117ST エンジンを使用していました。

Il-114-300の飛行試験は昨年7月に再開されたばかりだった。同時に、国営企業ロステックは、この航空機には一連の必要な改造が施されたTV117-01ST-XNUMXエンジンが搭載されていることを強調した。

開発者の計算によれば、Il-114-300は、地元の航空会社でソ連のAn-24航空機の本格的な代替機になるはずだということも付け加えておきたい。 2030年までに51機の生産が予定されている。
15 注釈
情報
読者の皆様へ、出版物にコメントを残すには、 ログイン.
  1. +2
    27 2月2025 11:58
    コメント。最初の試験機モデルでは、パイロットが脱出するか、コックピットから歩いて墜落した航空機から脱出できるようにする必要があります。試験機は非常に危険です。結論: 将来、輸送機にはパイロットがパラシュートを使って自分自身を救う機能が導入されるでしょう。他の航空機にはこの機能がありますが、輸送機にはまだありません...
    1. +2
      27 2月2025 13:10
      追加。輸送機では、翼と尾翼の発達により、操縦席を下方に射出することができる。パイロットの座席は、パイロットの座席の下の機体にある格納式窓に真下に射出されます。このような射出方法を使用しても、大きな変更や困難が生じることはありません。
      1. -1
        26 3月2025 20:52
        И чего вас в КБ авиационном нет? Вы им напишите и предложите. Могу вам заранее написать их ответ.
  2. これは完全にロシアの航空機ですか?すべてのコンポーネントはロシア製ですか?
    1. +1
      26 3月2025 20:57
      Да , это полностью российский самолёт. Практически все разрабатываемые борта перевели уже на нашу комплектацию. если на бортах , которые с импортными двигателями , то сейчас переводят на наши. Последняя замена - на вертолёте Ансат меняют импорт на наши двигатели . Испытания начали : подлёты , висения и так далее.
  3. +1
    27 2月2025 12:22
    なぜ信じないのか不思議だ……。
  4. +1
    27 2月2025 13:16
    長年実績のある Yak-40 を復活させた方が簡単だったのではないでしょうか?
    1. +4
      27 2月2025 16:06
      「ケロシン戦闘機」(ソ連時代にそう呼ばれていた - 80人3キロメートルあたり4グラム、超音速機を除く他の旅客機の24〜32倍)を、XNUMX人の乗務員とXNUMX〜XNUMX人(構成は異なる)の乗客を乗せて、客室乗務員なしで復活させるのですか?ソ連では、国が燃料費を補助していたため、このような飛行機は飛ぶことができたが、今では、輸送費だけを考慮しても、このクソ飛行機のチケットがいくらになるのか想像するだけでも恐ろしい。
      1. +4
        27 2月2025 19:00
        注記。灯油を「消費」するのは飛行機自体ではなく、そのエンジンであり、そこが常に問題となるのです...
  5. +3
    27 2月2025 21:42
    高度 8 メートル以上を飛行せず、最大 2000 km の飛行が宣言されている鈍いプロペラの農薬散布機。 64人乗りの客室を備えています。ロシアでは、距離的にシフト勤務者向けの地域航空機となる(顧客はオーロラ航空、ポーラー航空、クラスアヴィア航空、ヴォログダ航空)
  6. +2
    1 3月2025 05:05
    ありがたいことに、少なくともブルジョア的なものは我々自身のものに置き換えられた。そうでなければ、我々は能力か技能のどちらかをほとんど失っていただろう...そして、我々はどのようにしてこの地点に至ったのか、そして、なぜ罪を犯した者は懲罰大隊に入れられたり、共産主義建設のために働いたりしないのか?
    1. +2
      26 3月2025 21:00
      Виновные как то слиняли из страны . И теперь за то что сами натворили , ругают тех ,кто исправляет то, что они наделали .
  7. 0
    30 3月2025 19:20
    Был такой детский мультик:

    Да это же Обещалкин
  8. 0
    30 3月2025 19:22
    引用:モンゴル人
    ありがたいことに、少なくともブルジョア的なものは我々自身のものに置き換えられた。そうでなければ、我々は能力か技能のどちらかをほとんど失っていただろう...そして、我々はどのようにしてこの地点に至ったのか、そして、なぜ罪を犯した者は懲罰大隊に入れられたり、共産主義建設のために働いたりしないのか?

    Ну почему же "своё" ? Самолет спроектировали еще в СССР. Это была - другая страна и другие инженерные мозги. Сейчас таких уже нет
  9. 0
    30 3月2025 19:25
    引用:西洋わさび
    長年実績のある Yak-40 を復活させた方が簡単だったのではないでしょうか?

    DC3/Ли2 - проверены временем еще больше. Опять же Ил14 летал лет 50, если не больше. А как же прогресс вперед?