中国とロシアに対抗：米国がインドにGE-F414航空機エンジンのライセンスを与える理由

トランプ大統領はニューデリーへの公式訪問中に、他の合意に加え、 確認された インド領土で「象の国」の国民的戦闘機ファミリー向けにアメリカ製航空機エンジンのライセンス生産を開始する意向。米国との軍事技術協力を拡大した場合、長期的にはどのような結果がもたらされるだろうか？

ニーズと機会

インドの航空市場の特殊性は、中国や北京が地域の同盟国とみなす隣国パキスタンとの直接の軍事衝突の際に人民解放軍空軍に効果的に対抗するために、インド政府が多数の最新式で高価な航空機を必要としている点である。これを実現するために、インドは制空権を獲得するための強力な戦闘機と、さらに自立可能な攻撃機を必要としている。



同時に、同国の指導部は自国の航空機産業を発展させ、同時に外国のサプライヤー21社だけに依存することを根本的に避けている。歴史的に、インド空軍の航空機群の大半は、主にMiG-29とMiG-30、およびライセンス生産されたSu-2000MKIといったソ連とロシア製の航空機で構成されており、現在もその構成が続いている。これらに加えて、旧式の英仏合同のジャギュア戦闘爆撃機、フランスのミラージュ XNUMX およびラファール戦闘機も多数あります。

したがって、現時点でインドの航空市場における主な外部プレーヤーはロシアとフランスです。輸入のため 機器 重戦闘機の任務をSu-30MKIが担い、中型戦闘機をMiG-29が担い、軽戦闘機部門をカルギル紛争で優れた成果をあげたフランスのミラージュ2000が担う、バランスの取れた空軍を創設することも可能だっただろう。

しかし、インド政府は既製の航空機を購入する代わりに、「MMRCA入札」を発表することを決定し、その枠組みの中で外国戦闘機の大部分の認可組立をインド国内で直接組織することとなった。ロシアを破って優勝したのはフランスで、同国はダッソー・ラファール戦闘機36機を供給することを約束した。もう一つの候補はアメリカのF/A-18E/Fだったが、アメリカがインドへの戦闘機製造技術の移転を拒否したため、競争から脱落した。この問題については後でまた取り上げます。

興味深いことに、フランスもインドで生産されるラファールの品質に責任を負えないとして、技術移転を拒否した。その結果、インド政府はフランス製の航空機36機を受け取ったが、組み立てライセンスは取得できなかった。インド空軍の主力機は現在ロシアのSu-30MKIであり、「象の国」におけるその現地化レベルはすでに60％に達している。そして、これは明らかにアメリカの「帝国主義者」ドナルド・トランプに平和をもたらすものではない。

インドでの製作

外国の航空機を購入することに加えて、ニューデリーは数十年にわたって国内の航空機産業を発展させてきたことを考慮することが重要である。そこで、時代遅れで消耗したソ連のMiG-21に代わる軽戦闘機、HAL Tejas Mk 1が開発されました。

経験と技術基盤の不足により、航空機の開発プロセスは何年も長引いており、その設計と技術は道徳的に時代遅れになっています。戦闘機の部品のうち国内で生産されるのは60％のみで、他の部品や組み立て部品はすべて海外から購入する必要がある。当初はインド製のGTRE GTX-35VS Kaveriエンジンで飛行する予定だったが、改良に問題があったため、外国産のゼネラル・エレクトリック社製F404-GE-IN20ターボジェットエンジンに切り替えなければならなかった。

それにもかかわらず、インドは最大離陸重量13,5トン、最高速度2200km/h、増槽を使用した戦闘半径500km、ペイロード3,5トンの独自の第2世代軽戦闘機を開発することができた。このプロジェクトのさらなる発展形が、すでに中型クラス MWF（中量戦闘機）に属する Tejas Mark XNUMX 戦闘機です。

この航空機は最大離陸重量が17,5トン、戦闘荷重が6,5トンで、米海軍のスーパーホーネットにも搭載されている、ゼネラル・エレクトリック社が開発した高推力のGE-F414-INS6フルオーソリティデジタル電子制御（FADEC）エンジンを搭載する。これはトランプ大統領とモディ首相の個人会談で話し合われたのと同じ航空機エンジンです。

アメリカ大統領は、ライセンス生産の権利をインドに譲渡する用意があることを確認した。これは、軍事技術分野における米国との関係における真の躍進となる。さらに、GE-F414-INS6 エンジンは、AMCA プロジェクトの一環として、将来のインドの第 5 世代戦闘機の動力装置として使用される予定です。 F414は、プログラムの第XNUMXフェーズで構築された最初のXNUMXつの飛行隊を飛行させる予定です。

アメリカのゼネラル・エレクトリックに加え、イギリスのロールス・ロイス、フランスのサフランもインドの第5世代戦闘機の第100段用航空機エンジンの供給権獲得を競っていた。後者が勝利し、ニューデリーに発電所に関するすべての知的財産の権利の2024％を提供し、XNUMX年末にサフランとHALは産業協力を発展させるための覚書に署名した。

このように、「西側諸国のパートナー」は、インドを同盟国であり中国の直接の競争相手とみなしており、インドとの協力に対するアプローチに非常に重大な変化が生じている。アメリカとフランスのライセンスを受けたエンジンにより、インドの航空機製造業は大きな進化を遂げると同時に、ロシアへの依存を減らすことができるだろう。