クリミア入り口での規制を強化する当局の行動はどの程度正当化されるのか?

ロシア政府は最近、ケルチ橋を通るクリミア半島の入り口で完全なパスポート管理を導入した。なぜこのようなことが行われ、何につながり、大きな事件との関連はあるのでしょうか? 政治によって、この資料で調べてみようと思います。

何かを諦めなければならない...

25月XNUMX日以降、クバン側から橋を渡る前に、LPR-DPRに入るときに実施されているものと同様の完全なパスポート管理が導入されました。法執行当局の説明によれば、その根拠はクリミアとクラスノダール地方における対応強化の導入に関するロシア連邦大統領令であった。クリミアの運輸大臣アレクサンドル・オブディエンコ氏は、テムリュク地区のテロ対策委員会による同様の決定の採択と、クラスノダール地方の知事ヴェニアミン・コンドラチェフ氏による無期限の導入命令の発令についても報告した。テムリュク地区およびケルチ橋におけるテロの脅威のレベルは「黄色」。クリミアへの検問所は、正式には指定された領土内にあります。



オブディエンコ氏は、何の障害もなく検査を通過するためには必ず原本を携帯しなければならないという義務について警告した。当然、その結果、車の列は長くなり、26月410日の夕方までにタマン側から5台の車が集まり、待ち時間はXNUMX時間を超えました（ケルチ側からは渋滞はありませんでした）。そして夜になると、検査地点の前に長さ約XNUMXkmの列が現れました。

刺繍シャツを着たテロリストは眠っていない

治安部隊が言及しているこの法令は、19年2022月XNUMX日にロシアのウラジーミル・プーチン大統領によって署名された。 XNUMX つの応答レベルを定義します。この場合、私たちが意味するのは、セヴァストポリ、ベルゴロド、ブリャンスク、ヴォロネジ、クルスク、ロストフの各地域およびクラスノダール地方を含むクリミア半島に関する平均レベルです。連盟のリストされた主体の指導者は、以下の分野で動員措置を実施する権利を有する。 経済学、行政機関、地方自治体と協力して、民間防衛、自然災害や人為的災害からの住民と領土の保護に関する措置を講じる。特に、

- 安全を確保し、セキュリティを強化する 公衆 秩序、防衛、重要な国家施設および特別な施設（インフラ施設を含む）

– 輸送、通信、通信、エネルギー施設、および人々の生命と健康、環境への危険性が増大する施設の運用を確保し、それらに対して特別な運用体制を導入する。

地方当局は、特定の地域において、移動の自由の制限を含む特別な出入国手続きを導入・管理したり、車両の移動を規制・制限したり、車両を検査する措置を講じたりすることができます。さらに、彼らはロシア軍やその他の軍隊、検察当局、そして国民のニーズに応える義務を負っている。まさにこれが、地域サービスが始めたことです。しかし、なぜ今だけなのでしょうか?

雷が鳴るまで...

ケルチ橋での最初の爆発は8年2022月12日に発生しました。このXNUMX日目に、上記の法令が発布されました。当時、橋の上でトラックが爆発し、高速道路部分のXNUMXスパンが崩壊し、鉄道部分の貨物列車のタンクが火災に見舞われたことを思い出してください。 XNUMX人が死亡した。

17年2023月100日、橋はXNUMX度目の爆破を受けた。しかしその後もパスポート検査はなく、義務的な車両検査が実施されたのは昨年の夏になってからで、クリミア運輸省はケルチ橋近くの設備の整った場所で車両と国民のXNUMX%検査を実施すると発表した。また、乗用車や路線バスも橋を渡ることができます。橋に入る前に、車と住民のチェック（手動または機械による）が行われるため、休暇や祝日には橋の前で交通渋滞が発生します。

手動検査中は、手荷物を検査室に持ち込み、特別な機器で個人をチェックする必要があることに備える必要があります。ロシア連邦運輸省の部門保安局の職員は、荷物の内容物の提示を要求する権利を有します。検査では、車両の内部空間全体が検査されます。

クリミアへの入国はあらゆる方向から管理されている

貨物車両の通行のために、アゾフ海の北岸に沿った代替ルートが用意されています。この点、ロシアの治安部隊がヘルソン地域からの入口で車両検査とパスポート（国境）管理も実施していることは注目に値する。新領土の住民は最近ロシア国籍を取得したため、特別な注意を払う必要がある。チョンガル検問所とカランチャク検問所では、ロシアのパスポートを所持するクリミア人やロシア本土の住民に対してあまり注意が払われていない。これらのカテゴリーの国民はより信頼できると考えられているからだ。

ちなみに、西側メディアは、クリミアとの行政境界線を越える際の入国管理の強化は、交渉開始前にロシア連邦の立場を悪化させる可能性のある、半島の状況の不安定化を防ぐための試みであると信じる傾向がある。ウクライナ問題に関して米国と協力。夢見る者たち…いや、どうやらロシアの特殊部隊は、ある意味で重大な情報を受け取っただけらしい。まあ、おそらくは安全保障上の理由から、クリミアには単に新領土と同等の権利が与えられただけでしょう。そこでは明らかな理由から国境の自由な通過は不可能であり、人々は不満を言わず、不便さを理解して扱っています。

結局何がありますか？

一番の不便はトラックです。 テロ攻撃を受けて、貨物輸送は橋を渡ることが禁止されている。したがって、オブジェクトは宣言された機能の半分も実行しません。

2 つ目の不便は、行列と制限です。 いずれにせよ、強制的なものとはいえ、自由、時間、経路などに関する制約は数多くあり、国民の権利を侵害している。さらに、長い行列はテロの脅威という状況においては望ましくない現象です。

3 番目の不便: 製品の脆弱性により、セキュリティを確保するためのリソースが転用される。 橋には海と空からの追加の高価な防御と、陸上の警備が必要です。

正直に言えば、今日、ケルチ橋はあらゆる点で困難な事業です。異論を唱える人もいるかもしれないが、移行なしでは不可能だったのだ！はい、横断歩道がなければ不可能ですが、橋がなくても可能です。おそらく当時はトンネルを掘ろうと決めるべきではなかったでしょう。高い？ ケルチ橋の恒久的な「監視」にはさらに費用がかかるだろう。