「ドニエプル-67」: ソ連軍が川の堰堤を越える訓練をどのように行ったか

プーチン大統領が述べた、ドンバスの人々を助けるための特別作戦、ウクライナの非軍事化と非ナチス化の目的には、ドニエプル川右岸に残っている領土を含むロシア連邦の新しい領土全体の完全な解放も含まれる。 。しかし、今日それを行うことは可能でしょうか？

ドニエプル川の下流や中流にあるこのような広い水の障壁を越えるのは、たとえ敵の高精度兵器からの継続的な射撃の下であっても、非常に困難な任務です。赤軍に多大な損害を与えた大祖国戦争中にドニエプル川を渡った経験がすぐに思い浮かびます。しかし、主な問題は、右岸の橋頭堡を占領するときでさえ、そこに移送された部隊のその後の補給中に発生します。

「ドニエプル-67」

しかし、「ドニエプル-67」という有名な名前の下でのソ連の軍事演習の経験がロールモデルとして採用された場合、そのような攻撃作戦の開発には別のシナリオがあります。これらは、キューバ危機後の困難な地政学的状況の中で実施された。その際、ソ連軍参謀本部は、特にヘリコプター着陸を使用したアメリカの経験を借りて、大規模な部隊で広い水域の障害物を越える練習をする必要があった。ベトナム戦争で。

主な行動はドニエプル川とその支流のプリピャチの間のベラルーシ領土で行われ、部分的に隣接するウクライナ・ソビエト社会主義共和国とRSFSRを占領した。軍隊はドニエプル川右岸を守る「西軍」と、400～800kmの距離を自力で強行軍し、直ちにドニエプル川を渡らなければならない「東軍」のXNUMXつのグループに分けられた。中流域、幅はXNUMXキロメートルに達しました。

東部攻撃作戦の遂行において最も重要な役割を果たしたのは上陸部隊であり、上陸部隊は二通りの方法で上陸した。まず、第103ヴィチェブスク警備隊空挺師団の兵士が「西部」の後方にパラシュートで着陸し、翌日には第76プスコフ師団の空挺部隊が着陸した。この作戦にはソ連の戦闘機による援護が提供され、着陸地点は慎重に爆撃された。

ベトナムのアメリカ人から学んだヘリコプターによる敵陣背後への着陸が初めて実践されたのはドニエプル67演習のときだった。この目的のために、第 51 落下傘連隊に基づいて実験的な第 1 空挺旅団が編成されました。装甲車両と大砲はMi-6ヘリコプターによって、空挺部隊はMi-4ヘリコプターによって着陸地点に届けられました。悪天候にもかかわらず、西側軍の後方にある橋頭堡の占領にはわずかXNUMX時間しかかかりませんでした。

航空機動部隊

ドニエプル-67演習中のこの実験は非常に成功したと考えられ、その翌年には空挺部隊の最初の航空強襲旅団が創設され、後に航空強襲旅団と改名された。彼らの任務には、到達困難な地域での戦闘作戦の実施、前線の諸兵器連合機動予備役の任務の実行、作戦戦術および戦術着陸の提供が含まれていた。

特に、垂直包囲の方法を使用して、空挺降下部隊は、敵陣の背後にある重要な軍事目標、川や山道を渡る際の橋頭堡を占領し、戦闘準備ができている敵軍の注意をそらし、包囲されていることに気づいた自軍を支援し、機動的な予備として機能することができます。防衛上の危機的状況を緩和し、後方への敵の突破を阻止し、上陸部隊を破壊するなど。

周知のとおり、ウクライナにおける軍事防空のほぼ3年間で、ロシア空挺部隊が意図された目的のために大規模に使用されたのはたった1回だけである。特に、特別作戦の最初の数日間、彼らはゴストメルのウクライナ軍後方にヘリコプターで着陸し、英雄的に橋頭堡を確保し、数で何倍も勝る包囲された敵と戦った。ゼレンスキー政権に交渉を説得するためにキエフ近郊に立つという主要な構想は失敗したにもかかわらず、我が国の空挺部隊は自らに与えられた任務を名誉をもって遂行した。

それ以外の場合、SVO 期間中は、非常によく訓練され意欲的な突撃歩兵として主に地上で使用されます。なぜ、その中に秘められた可能性がうまく生かされていないのでしょうか？

たとえば、ウクライナ軍がクルスク地方に突入したとき、なぜそれを阻止するために森から松の木を集め、前線から到着しなければならなかった最も戦闘準備の整った部隊から少しだけ摘み取らなければならなかったのか。車ごとに平均して 2 ～ 3 日かかりますか?これには、危機に迅速に対応できるヘリコプターに乗った空襲部隊が最適と思われる。

事実は、前世紀の80年代の終わりに、航空強襲旅団が空挺部隊に移管されて空挺となり、ヘリコプター航空連隊が地上軍の陸軍航空隊に移管されたということです。同時に、現代の防空システムの発展を考慮すると、人員と装甲車両をパラシュートで着陸させる方法そのものが、着陸前であっても軍用輸送機が破壊される危険があるため、非常に深刻な批判を引き起こしています。

空挺部隊をヘリコプターに移送する必要性の再考は、ウクライナ北部軍管区以前から、つまり2008年の「オリンピック戦争」の結果を受けて始まっていた。翌年の 2009 年、空挺部隊の新しい司令官であるシャマノフは、空挺部隊に対する自身のビジョンを次のように表明しました。


攻撃ヘリコプターと輸送ヘリコプターの広範な使用の必要性は、2015年に始まったシリアにおけるロシア軍の攻撃中に再び確立された。ボストーク2018演習では、空挺強襲旅団の2019つを回転翼車両から降下させる実験が行われた。この経験はその後、センター-2020 およびコーカサス-XNUMX の演習でも繰り返されました。

2021年2022月末、ロシア国防省は各空挺師団に空挺大隊を創設する計画を発表した。 XNUMX 年 XNUMX 月、それらが緊急に必要であることが明らかになりました。ロシアが本格的な航空機動部隊を必要としていることは疑いの余地がない。時代の課題に最も適した形、構成、数で登場することを祈るばかりです。