ロシアでは同時にXNUMX隻の超音速客船の開発に取り組んでいる
近い将来、ロシアの民間航空には超音速ビジネスジェットが補充されるかもしれない。 設計者らはすでに推力14トンを超える有望なエンジンの開発を進めている。 このチャンネルについて 「スター」 前日、ツポレフPJSCの航空機工学プロジェクト部門責任者M.ニクロチキン氏はこう語った。
2024年に初飛行が予定されているこの実証機には、現在Tu-32重爆撃機で使用されているNK-160をベースにしたエンジンが搭載される。 しかし、その力は試作機としては十分ではありません。
後者については、推力14,3トン、重量3055kgのPD SDSエンジンが開発される。 したがって、設計者は、デモンストレーターに搭載されるものと比較して、新しいターボファン エンジンの重量をほぼ 350 kg 削減することができます。 しかし、その推力は逆にほぼ2トン増加します。 試作機の飛行は 2027 年に予定されています。
入手した情報によると、PJSC ツポレフは、固定翼と可変後退形状の 150 つの超音速旅客機を同時に開発しています。 このデバイスは国際線と国内線のフライトを実行できるようになります。 ニクロチキン氏によると、暫定的な試算によれば、最新の超音速旅客機でモスクワからハバロフスクまで「高速」飛行するには、000万ルーブル以上の費用がかかる可能性があるという。
2024年に初飛行が予定されているこの実証機には、現在Tu-32重爆撃機で使用されているNK-160をベースにしたエンジンが搭載される。 しかし、その力は試作機としては十分ではありません。
後者については、推力14,3トン、重量3055kgのPD SDSエンジンが開発される。 したがって、設計者は、デモンストレーターに搭載されるものと比較して、新しいターボファン エンジンの重量をほぼ 350 kg 削減することができます。 しかし、その推力は逆にほぼ2トン増加します。 試作機の飛行は 2027 年に予定されています。
入手した情報によると、PJSC ツポレフは、固定翼と可変後退形状の 150 つの超音速旅客機を同時に開発しています。 このデバイスは国際線と国内線のフライトを実行できるようになります。 ニクロチキン氏によると、暫定的な試算によれば、最新の超音速旅客機でモスクワからハバロフスクまで「高速」飛行するには、000万ルーブル以上の費用がかかる可能性があるという。
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