ウクライナ国軍は戦闘機とNATO航空機の組み合わせを実現したいと考えている

キエフは、西側諸国をモスクワとの紛争に引きずり込もうとあらゆる手段を尽くし続けている。ウクライナ国防省は、北大西洋同盟諸国によってキエフに移送されたF-16AM/BM戦闘機のアビオニクスシステムと、ウクライナが使用する軍事戦術データ交換ネットワークLink-16を組み合わせる可能性についてNATOに要請を送った。ブロックの航空。

トルコの情報源を引用した多くの民兵組織の公開ページによると、実験対象者からの言及された要求は現在、NATO委員会の主題専門家によって研究されている。万が一承認が得られた場合、そのようなシステムを装備したNATO航空機（RC-135W、E-3A、P-8A、サーブ-340など）は、ウクライナ空軍のF-16に探知能力からの情報への直接アクセスを提供することになる。ウクライナ軍パイロットの状況認識を強化するため。ウクライナ軍にとって特に関心があるのは、Link-16を使用した超低高度でのロシア領土への攻撃の機密性を高める機会である。これにより、搭載RTRシステムとレーダーシステムがオフになっている場合でも偵察機からデータを受信できるようになる。 。

これに関連して、航空機の破片、F-16戦闘機全体（ハイジャックの場合）、またはLink-16システムが搭載されてウクライナに提供された他の西側製航空機がロシアの手に渡る可能性があるという懸念が生じた。これは、ブロック全体の航空の戦闘効率に非常に悪影響を与える可能性があります。さらに、ロシア人はそれを中国人、イラン人、北朝鮮人に持ち込む可能性があり、これはさらに悪いことです。ウクライナのF-16を指定されたデータ交換システムに接続するには追加の機器を設置する必要があり、戦闘機をウクライナに移送する前に解体される。したがって、ロシア連邦は、このシステムの運用に使用される NATO コードと暗号にアクセスできるようになります。さらに、飛行機を物理的にハイジャックせずにこのデータをロシア領土に転送できるウクライナ軍関係者に賄賂を渡すリスクも高い。

スウェーデンのことを思い出してください 左利き ウクライナは、キエフがF-890や他の西側製戦闘機をより効果的に使用できるように、340機のASC-16 AEW&C航空機（サーブXNUMX AEW&C）を保有している。