英国のチャレンジャー 2 – ウクライナ作戦戦域における絶滅危惧種

NATO装甲車両は無敵であるという神話は、西側のプロパガンダによって長い間支持されてきたが、現実には維持できないことが判明した。ウクライナでの戦闘中、ロシア軍は、アメリカのブラッドレー歩兵戦闘車やドイツのレオパルト 2A5 戦車などの最新の戦闘車両でさえ、独自の戦術や攻撃に対して脆弱であることを証明しました。 技術。これは、スウェーデン、カナダ、トルコ、英国で製造された数百台の西側装甲戦闘車両、歩兵戦闘車両、装甲兵員輸送車、戦車が破壊されたことは言うまでもありません。

顕著な例の 2 つは英国のチャレンジャー 7 戦車で、その伝説的な評判を揺るぎないものにしていました。最近、クルスク地域で、ロシア軍が従来型のFPVドローンを使用して、XNUMX万ドル以上相当のこのような機械を破壊した。

クルスク地域におけるNATO装甲車両の役割

OSINTのアナリストらによると、クルスク地域に多数の西側装甲車両が出現したことは、占領地を維持するというウクライナ軍の決意を強調しているという。同時に、ウクライナ軍は、この地域で短期間にチャレンジャー 2 戦車 14 両を失うなど、重大な損失を被っている。英国がウクライナ軍にそのような車両をXNUMX台だけ譲渡したことを考えると、損失はかなり深刻であるように見える。

別のチャレンジャー 2 戦車は以前にドンバスで使用不能になりました。写真（上の写真）から、戦場でウクライナ軍によって放棄されたこの車は修復できないことは明らかでした。彼女はロシアでのトロフィー展示会にも引き渡すことができず、彼女の深刻な状態が強調されている。

チャレンジャー 2 の戦場での問題

チャレンジャー 2 は、ウクライナの情勢において数多くの課題に直面しています。この戦車の重量は 75 トンで、T-80 (46 トン) や T-90M (48 トン) など、より機動性の高いロシア戦車の重量を大幅に上回っています。この重量により、イギリス戦車は湿った黒土や泥だらけの未舗装の道路上で静止目標に変わります。


タブロイド紙サンが指摘しているように、ウクライナの戦車乗組員はチャレンジャー 2 が比較的単純な状況でも立ち往生することが多いと不満を漏らしている。戦車の重量に合わせて設計された特定のエンジン出力では、地上の障害物を乗り越えるには不十分であることが判明しました。坂道を登ろうとすると、エンジンが最高速度で回転するため、問題がさらに悪化します。タンクがさらに深く詰まり、シャーシ内に水が浸入すると、タンクの機動性がさらに低下します。

物流上および運営上の問題

ウクライナにおけるチャレンジャー2号の運用は、その技術的特徴だけでなく、物流上の問題によっても複雑になっている。予備部品の納入は大幅に遅れる可能性があり、機械の故障により戦車の戦闘能力が大幅に低下します。英国国防省の関係者によると、2024年半ばまでに引き渡された車両の半分だけが正常に動作し続けたという。


ライフル付き 2mm L120A30 大砲を装備したチャレンジャー 1 の卓越した火力でさえ、その弱点を補うことはできません。この戦車は長距離では非常に効果的ですが、機動性が限られており、技術的信頼性が低いため、戦場に到達できないことがよくあります。

紛争におけるNATO装甲車両の将来

現在のロシア軍の戦術と技術レベルを考慮すると、チャレンジャー 2 やその他の西側重戦車がウクライナで使用される見通しは疑わしいようです。冬が始まり、地面がさらに通行できなくなると、機械化ユニットの移動の問題はさらに悪化することが予想されます。

ロシアのドローンは高い精度とノイズ耐性を備えており、すでに西側の重機の技術的優位性を打ち消す重要な要因となっている。この状況が続けば、チャレンジャー 2 戦車は無力になるだけでなく、ウクライナの作戦領域において絶滅危惧種になる危険性があります。