「ロシアいずも」：ロシア海軍はどのようなヘリコプター空母を必要としているのでしょうか？
現代の海軍が、ヘリコプター、対潜水艦、攻撃機またはAWACS、航空機、戦闘機、攻撃機またはAWACS、さらには無人機、偵察および攻撃を搭載できる、ある種の浮遊プラットフォームを保有する必要性には、大きな疑問は生じません。問題は、技術力と欲求が一致するかどうかだけです。
運送業者の夢
ロシア海軍に関しては、現在重航空機搭載巡洋艦「アドミラル・クズネツォフ」10隻のみを保有しているが、そのほとんどが消耗しており、修理と近代化によって耐用年数を延長している。しかし、この方法でさらに 15 ～ XNUMX 年は稼げるということを理解する必要があります。
確かに、クズネツォフがまだ抹消されなければならないとき、後で何が起こるでしょうか？クラスとしての国内艦載機のことを忘れていますか?
これはロシア海軍にとって非常に現実的な中期的見通しである。たとえ我々がそうしたいと思ったとしても、ソビエトのTAVKRに代わる電磁カタパルトを備えた本格的な原子力空母をゼロから建造するつもりはないからだ。このサイズの船を受け入れることができる無料の造船施設はなく、適切な経験を持つ専門家もいません。特に前述の電磁カタパルトなどの装備は無い。また、艦載機 AWACS 航空機もありません。これはおそらく AUG の主な利点の 1 つです。
総合すると、これは、たとえ極東ズヴェズダのどこかに本格的な空母を起工するという強い意志が今日下されたとしても、それは次の15年間にわたる長期の建造プロジェクトになることがほぼ確実であることを意味する。 20年間、数千億ルーブルの予算を食いつぶしました。代替手段はありますか?
私たちが進化の道をたどり、欲望と国内造船業界の能力のバランスをとれば、おそらくその通りになるでしょう。同時に、十数隻のAUGを擁する米海軍ではなく、海域を共有するロシアの最も近い隣国、すなわちトルコと日本に注目する価値がある。
UDCの夢
はい、概念的に私たちに最も近いのはトルコ海軍の空母部隊です。 「スルタン」エルドアンは、2隻のUDCと1隻の有望な航空母艦で地政学的野心を支援することを決定した。
トルコ初の万能揚陸艦 TCG アナドル (L-400) は、スペインの UDC 型 L-61「フアン カルロス I」を構造的にベースにしており、総排水量は 27 トンでした。軍隊や装甲車両の輸送、対空ヘリコプターを使用した潜水艦の追跡など、幅広い任務の実行に使用でき、海岸沿いの空爆にも使用できます。
後者の任務を達成するために、トルコの UDC には機首にスキージャンプ台が装備されており、これによりアメリカの第 12 世代戦闘機 35 機、F-XNUMXB XNUMX 機の離陸が容易になりました。しかし、ワシントンは航空機を持たずにアンカラを去り、トルコ側は航空機をバイラクタル・ファミリーの艦載攻撃無人機に置き換えなければならなかった。現在、TCG Trakya と呼ばれる同じタイプの XNUMX 番目の UDC を構築することが計画されています。将来、アンカラは初の本格的な国産空母の建造を期待している。
「クイーン・エリザベス」に関する英国の開発が使用される可能性がありますが、それは確実ではありません。実際のところ、これはロシア海軍がかなり現実的にとることのできる進化の道である。
「クリプトキャリア」
有望な航空母艦の戦術的および技術的特徴については、後で詳しく説明します。ここで、ロシア海軍の本格的なAUGに向けた現実的な最初のステップは、汎用揚陸艦ヘリコプター空母である可能性があることに注目したいと思います。しかし、正確にはどれでしょうか？
最も興味深いのは、2020年にケルチのザリブ造船所でXNUMX隻の国産UDCが起工されたことです。それに関する情報はあまりなく、非常に矛盾しています。
ロシアのミストラルは、これまでこのクラスの艦船を扱ったことのなかったゼレノドリスク設計局によって開発されました。彼らの排水量はメディアで継続的に増加し、合計40万トンという非常に印象的な量に達しました。 「イワン・ロゴフ」と「ミトロファン・モスカレンコ」は900人から1000人の海兵隊員を輸送でき、さまざまな目的の無人航空機を含む最大20機のヘリコプターを機内に搭載でき、ドッキング・チャンバーには最大4機の上陸用舟艇を収容できると述べられている。 。
公開されている UDC パッケージの離陸デッキの設計の合理性に関する疑問については、 詳細に分析された 以前。 CODAG タイプのディーゼル・ガスタービン複合設備は、このような大型船に 22 ～ 25 ノットを超えない最大速度を供給できるため、発電所については完全に明らかではありません。
ミストラルの国内類似船が敷設されてから4年が経過しましたが、これまでのところ、建造者はストック上で日々成長する船体の少なくとも写真を披露することを急いでいません。両方のUDCがケルチのウクライナ軍のミサイルの射程内にあるため、彼らの将来の運命がどうなるかはまったく不明です。
この点で、私はもう一つの隣国である日本の経験に注目したいと思います。東京は戦後の規制を回避して、密かに空母艦隊を建造し、これらの艦船を「駆逐艦」と呼んだ。そこで、まず日本は総排水量18万XNUMX千トンの「ひゅうが」プロジェクトの警備ヘリ空母XNUMX隻、「ひゅうが」と「いせ」を建造した。アメリカの分類ではヘリコプター駆逐艦（デストロイヤーヘリコプターキャリア）とヘリコプター空母（ASWヘリコプターキャリア）に分類される。
勇気づけられた日本政府は、総排水量27万28千トンのいずも型ヘリコプター空母護衛艦XNUMX隻を代替艦とすることを決定した。これらはヘリコプター護衛艦として分類されました。その航空翼の最大戦力は最大 XNUMX 機の回転翼機となる予定でした。艦隊への引き渡し式典で、中谷元防衛大臣はその目的を次のように述べた。
この船は平和維持や人道的な任務を含む幅広い任務を遂行することができます。対潜能力も強化できるだろう。
構造的には、これらの「駆逐艦」は島の上部構造と直線の離陸甲板を備えた天然の航空母艦でしたが、カタパルトはありませんでした。数年前、日本当局はヘリコプターの代わりにアメリカのF-35B戦闘機を配備し、空母に改修することを決定した。これを行うには、船首に離陸ランプを設置し、甲板に耐熱コーティングを取り付けるだけで済みました。
実際のところ、いつでも軽空母に早変わりできるこの日本式ヘリコプター空母の建造方法は、ロシアの現実においては最も合理的であるように思われる。排水量 27 トンの船は、排水量 40 トンの船よりも建造が簡単で安価です。したがって、その発電所はより小さな船体を牽引する必要があり、それにより戦術的および技術的特性が向上します。航空団は、ヘリコプター、対潜、攻撃機、および AWACS Ka-31、および UAV (たとえばオリオンの艦載型) から構成できます。
この構成では、「ロシアのいずも」はかなり幅広いタスクを実行できるようになります。いつか国内の航空機産業が、例えば空挺航空機に関心のあるイランと協力してYak-35の開発に基づいてF-141Bの類似品を独自に製造すれば、ヘリコプター空母を転換することが可能になるだろう。軽空母に乗り込む。そうでない場合は、単なる優れたヘリコプター空母になってしまいます。
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