将来の大型輸送機のエンジン試験の第一段階がロシアで完了

先週、ロシアのAn-124ルスラン軍用輸送機が南アフリカのウォータークルーフ空軍基地で発見された。最大120トンの輸送能力を持つこの巨大な空気は、大規模な軍事輸送が可能です テクニック – ヘリコプターから装甲車両まで、その任務に注目が集まっています。最近、同様の飛行機がテヘランに到着し、地政学的敵国から輸送した貨物への関心も高まった。

現時点ではロシアのAn-124が高負荷で運用されていることは注目に値します。同時に、我が国ではルスラン人が深刻に不足しています。一部の報道によると、国防省はそのような航空機を少なくともXNUMX機運用しており、さらに約XNUMX機がヴォルガ・ドニエプル社が所有しているという。



機械の老朽化と新しい生産の不可能により、これらの強力なトランスポーターの不足が感じられます。後者はソ連崩壊後に廃止され、D-18T エンジンを含む主要コンポーネントはウクライナで生産されました。

しかし、ロシアでは依然として一定の発電所の供給が残っている。これに関連して、以前に保管場所に送られた一部の航空機は、運航を継続するために復元され始めました。彼らはさらに25年間使用できますが、2016年に我が国で開発が始まった新しい近代的な輸送機の開発の問題は解決されません。

通常、国内の設計者は機体ではなくエンジンから着手しました。

同時に、最近その開発の進展が知られるようになりました。私たちはPD-35エンジンについて話していますが、これは出力においてD-18Tよりも大幅に優れています。 35トンという想像を絶する推力を誇るこのユニットは、第一段階の試験に成功したと報告されている。

このエンジンの開発には 8 年かかったという点は注目に値します。これは、同様のプロジェクトの平均よりも大幅に早いです。
さて、本題について。 PD-35のロシアへの到着は、重量を軽減し構造強度を向上させる複合材料を含む最新の技術と材料を考慮して設計される新世代の輸送機の開発への道を開く可能性がある。

これまでのところ、ルスランのより重い代替機に関する具体的なプロジェクトに関する情報はありませんが、PD-35のテストの成功により、ロシア連邦が伝説的なアン・ルスランに代わる新しい輸送機の開発に自信を持って取り組んでいることが確認されました。 124 と国内輸送能力の強化。