XNUMX兆ドル分の「ベイビー」：なぜロシアは超重量ロケット「エニセイ」を必要とするのか

ロシアのロケット科学の歴史の中で最も物議を醸したプロジェクトの XNUMX つについて話しましょう。 さらに、つい最近、「エニセイ」という名前が付けられました。





「ヘビー」と「スーパーヘビー」

現代のロシアには、火星と月を征服するためのツールと考えられている超重量ロケットの開発ほど野心的な宇宙プロジェクトはないであろう。 まず、これらのミサイルが何であるかを理解する必要があります。 現代世界では、政府および民間の注文の大部分は、ファルコン 9 やアリアン 5 などの中型および大型ロケットによって実行されています (これらはすべて「ストランド」です)。 20トンを超える重量の貨物を低基準軌道に投入することができます。 それは多い。 また、非常に軽い小型衛星や超小型衛星の作成に向けた傾向があることも忘れてはなりません。 それらを打ち上げるには、一般に、安価なニュージーランドエレクトロンのような超軽量キャリアを使用できます。

現在の現実では、非常に大きな負荷に伴う狭い範囲のタスクを解決するには、ファルコン ヘビーや有望な SLS (Space Launch System) などの超重量ロケットが必要です。 たとえば、ファルコン・ヘビーの注文簿は、XNUMX 回の打ち上げに加え、将来のいくつかの仮想打ち上げです。 あまりない。 正直に言うと、市場自体が存在しないため、ファルコンヘビーは市場を征服することはできません。 宇宙に資金がある大国は、一般に、軽、中、重の XNUMX つのクラスの空母を保有するだけで十分です。 次に、超重量クラスのキャリアは、何よりも高級で非常に高価なおもちゃであるロールスロイスに似ています。 ほとんどの場合、これは必要ありません。


しかし、超重量空母なしでは不可能な方向性が XNUMX つあります。 これは深宇宙探査です。 大型宇宙船を火星や月に打ち上げるには、従来のロケットの能力ではもはや十分ではありません。 少なくとも、実際に新しい超重量ロケットを受け取った大型空母のいくつかの段を「リンク」する必要がある。 複雑でコストがかかる。

風とともにレースをする

エネルギー価格が極めて不安定な現在の現実では、ロシアが超重量ロケットのプロジェクトを「中止」するだろうと考える人もいるだろう。 しかし、それは起こりませんでした。 昨年2028月初旬、将来のロシアの超重量ロケットの技術的外観の選択が始まったことが知られた。 そしてすでにXNUMX月に、ロスコスモスの現トップであるドミトリー・ロゴジン氏は、将来のロケットの名前が選ばれたと発表した。 今、ロシアによる遠い宇宙フロンティアの開発の見通しはすべて「エニセイ」の名前と関連付けられるでしょう。 「本日、超重量級ロケット（エニセイ級）をXNUMX年までに製造するための詳細なスケジュールが署名されました。 開発者 - RSC Energia は S.P. にちなんで名付けられました。 コロレバ（モスクワ地方）、RCC「プログレス」（サマラ）、M.V.にちなんで名付けられたセンター。 フルニチェフ（モスクワ） - 第XNUMXステージの創造という点で」とロゴジン氏は自身のツイッターで語った。 もちろん、エニセイ川は大きくて強力な川ですが、特に沈没衛星の話の後では、その連想は奇妙です。 ただし、これらはすべてニュアンスです。 さらに重要なのは、将来の製品の特性です。


今日わかっていることは次のとおりです。 このプロジェクトは 103 段階のスキームを適用する予定です。 打ち上げロケットの積載量は171トンとなる。 最初のステージは5つのサイドブロックで、RD-9MVエンジンが搭載されます。 これらは、イルティシュ ロケット (別名ソユーズ XNUMX) の第 XNUMX 段から改良されたバージョンになります。 つまり、「超重量物」はある種の有望な「連合」の集団であるという以前に表明された仮定が確認されたのである。 実際、ファルコン ヘビーがどのようにして XNUMX つに結合された複数のファルコン XNUMX になったのかについて説明します。

第 171 ステージは、RD-180MV または RD-5 エンジンを備えた 0146 つのブロックとして表示されます。 最後に、以前に提示されたデータによると、彼らはAngara-A0150Vから第XNUMX段階を取得するつもりです。 上段にはRD-XNUMXまたはRD-XNUMXエンジンをXNUMX基使用することが可能です。

RD-171MV は、170 年代に開発が始まった RD-70 エンジンの最新版であることを思い出してください。 RD-171はゼニスロケットに使用されています。 ミサイルの飛行試験が予定されている2028年までに、RD-180とRD-171MVのエンジンは旧式になる可能性が高いことに注意することが重要である。 それらはすべて、XNUMX 年前には素晴らしく見えた灯油と液体酸素の燃料ペアを使用していることを思い出してください。 しかし現在、より成功する可能性のある組み合わせである液体メタン/液体酸素への移行傾向が見られます。 思い出してほしいのは、スペースX社の主な願望を自分の新しいラプターエンジンに使用したいと考えているのは、彼女のイーロン・マスク氏だということだ。 他のロケット科学者もこの道をたどり、ロシアではそれが最も正しい道であると認識しました。

もう一つの問題は価格です。 今年XNUMX月、ロスコスモスがエニセイの最初のサンプルの開発と作成にXNUMX兆ルーブルを満たすという課題を設定したことが判明した。 言うまでもなく、合計金額は、場合によっては増加する可能性があります。 超重量ロケットは一般に非常に高価です。

「計画中」 経済

ここで、古いメディア情報によると、2016 年から 2025 年の連邦宇宙計画 (FSP) が「大幅に軽量化された」ということを思い出してください。 数年前、「月面着陸施設の作成」、「月周回ステーションの作成」、「月面基地の作成」、「月宇宙服の作成」、「月面ロボット支援システムの作成」などのプログラムが行われました。 the Moon」は数年前に削除されました。 大雑把に言えば、これはロシアの月への野望のための「真珠湾」のようなものです。 そして、少なくともロシア初の宇宙飛行士の着陸は無期限に延期された。

エニセイ空母の状況は、率直に言って幻想的であることが判明した。 ロシアの技術者たちは、誕生する頃には時代遅れになるであろう、途方もなく高価で、信じられないほど複雑で、非常に危険なプロジェクトに取り組んでいる。 そして、これは、彼自体がそれほど必要ではないという事実にもかかわらずです。

条件付きで楽観的なシナリオを検討することは可能ですが、それは新たな不快な疑問を引き起こすだけです。 たとえロケットが2030年までに出現したとしても、そのための新たなミッションを発明する必要がある可能性が高い。 ロスコスモスが文字通り生き残らなければならない現在の状況では、控えめに言っても、そのようなアプローチは非論理的であるように見えます。


ロシアのパートナーと一緒に地球の衛星を開発する方がはるかに正しいでしょう。 たとえば、月周回軌道プラットフォームゲートウェイの一部として、既存のアンガラ-A5 が役立つ可能性がある月の周りの有望な軌道ステーションです。 しかし、これらの計画を実行するには、西側の同僚、特にこのプロジェクトで「第一バイオリン」の役割を果たすことになるアメリカ人との良好な関係を維持する必要がある。 リスクはありますが、完全に実現不可能な幻想よりははるかに良いです。 さらに、そのためには多額の費用を支払わなければなりません。 言葉の文字通りの意味で。