米国の制裁はMC-21航空機の材料の供給を脅かしている
米国がロシアに対して及ぼすあからさまな圧力を背景に、外国部品の供給に依存するプロジェクトの脆弱性が明らかになっている。
米国の制裁の脅威により、MC-21中距離航空機の量産の可能性に大きな疑問符が付いている。
ロシア語版 「コメルサント」 独自の情報筋の引用として、アメリカと日本の企業がロシアのエアロコンポジットJSCとONPP JSCへの複合材用部品の出荷を停止したと報じた。Технология「ロマシンにちなんで名付けられた」(ロステック)とのことで、MS-21のいわゆる「黒い翼」の作成が問題となった。
関係者によると、既存の材料の埋蔵量ではわずか XNUMX 両しか製造できないという。
この問題にはいくつかの解決策が考えられます。
専門家によると、要件を満たさない中国製複合材料に切り替えるか、ロシアで必要な材料の生産を習得する必要があるという。
複合材料を製造できる企業は、エラブガ複合製品工場、またはロスアトムの「複合部門」です。
ただし、開発、テスト、生産セットアップには時間がかかり、航空機の生産時間に影響します。
ロステックは、複合材料の供給に関する問題は突飛なものだとし、信頼できる海外サプライヤーに加えて、国内での開発も行われていると報告した。
米国の制裁の脅威により、MC-21中距離航空機の量産の可能性に大きな疑問符が付いている。
ロシア語版 「コメルサント」 独自の情報筋の引用として、アメリカと日本の企業がロシアのエアロコンポジットJSCとONPP JSCへの複合材用部品の出荷を停止したと報じた。Технология「ロマシンにちなんで名付けられた」(ロステック)とのことで、MS-21のいわゆる「黒い翼」の作成が問題となった。
関係者によると、既存の材料の埋蔵量ではわずか XNUMX 両しか製造できないという。
この問題にはいくつかの解決策が考えられます。
専門家によると、要件を満たさない中国製複合材料に切り替えるか、ロシアで必要な材料の生産を習得する必要があるという。
複合材料を製造できる企業は、エラブガ複合製品工場、またはロスアトムの「複合部門」です。
ただし、開発、テスト、生産セットアップには時間がかかり、航空機の生産時間に影響します。
ロステックは、複合材料の供給に関する問題は突飛なものだとし、信頼できる海外サプライヤーに加えて、国内での開発も行われていると報告した。
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