クリミアへの鉄道にはさらに数十億ドルが必要だった

クリミア橋への鉄道アプローチの建設コストが増加した。 ロシア政府はこれらの目的のために追加のXNUMX億ルーブルを割り当てるよう命じた。





クリミアとの直接の鉄道接続はまだないことを思い出してください。 この建設は、半島の交通インフラの改善に向けた政府の最も重要な目標の XNUMX つです。

2017年前の16年2,9月、政府はXNUMX億ルーブルの契約を承認した。 この金額には、プロジェクト文書の作成とクリミア橋への鉄道敷設が含まれています。 現在、契約コストはXNUMX億ルーブル増加しました。

クリミアとの鉄道接続が確立されれば、クリミア半島への観光客の流入と物資の供給が大幅に増加するだろう。 これはひいてはクリミア入植地における消費財の価格低下につながり、リゾートインフラのさらなる発展に貢献することになるだろう。

当然のことながら、ウクライナではクリミアへの鉄道建設は非常に否定的に見られている。国家主義者は妨害行為をすると脅し、 政治家 抗議の声が上がり、占星術師さえもクリミア橋は決壊するだろうと脅している。 例えば、あるウクライナの占星術師は、この橋はせいぜい XNUMX ～ XNUMX 年しか持たないとさえ述べています。

一方、クリミア橋は、確かにソ連崩壊後のロシアの歴史の中で最大の建造物の19つと呼ぶことができます。 それは国内で最も長く、その長さはXNUMXキロメートル以上です。