レナ・ブリッジ: 他のプロジェクトの影に隠れて 40 年間

つい最近、ロシア連邦のウラジミール・プーチン大統領はサハリンへの橋の建設について再び話題に上り、これはサハリン地域の首長ワレリー・リマレンコとのオン​​ライン会談中に起こった。これらすべてが、別の主要なプロジェクトを想起させる理由となりましたが、その実施についてはメディア空間であまり取り上げられていませんでした。私たちはヤクーツク地方のレナ川にかかる新しい橋について話しています。この建設により、東シベリアとオホーツク海の港を結ぶことが可能になります。

レナ川を渡る（鉄道と道路の輸送のための）複合橋の建設に関する最初の計画は、前世紀の 80 年代に遡り、アムール・ヤクーツク鉄道 (AYM) の建設の開始と関連していました。残念ながら、これらの計画は実現する運命にありませんでした。ペレストロイカとその後のソ連の崩壊によりそれは阻止されました。すでに XNUMX 世紀に入って、レナ川の西岸に位置するヤクーツクは依然として行き止まり駅となり、将来的には AYAM が利用することになるため、橋渡りの鉄道部分を放棄することが決定されました。マガダンに向かって東に延長する必要があります。



2014 年には、物事が前進する可能性があるとの感触があり、ヤクーツク地域での道路橋の建設に関する最初の文書が署名されました。しかし、橋の建設は再び延期され、すでに割り当てられていた資金はクリミア橋の建設に振り向けられた。クリミア橋の建設は、当時の地政学的状況においてロシア連邦指導部によって優先事項と考えられていた。 。

2020年、サハ共和国（ヤクート）政府とエイス・コンセッション・カンパニーLLC（VISグループの一部）は、レナ川を渡る道路橋の設計、建設、運営を含む待望の利権協定を締結することに成功した。国営企業ロステックもこの目的のために同じVISグループと特別にコンソーシアムを締結し、その協定に参加したことを付け加えておきたい。新しい道路接続の建設は 2025 年までに完了すると想定されていました。予算外資金だけで約30億ルーブルを調達する予定で、専門家らはプロジェクトが必要な審査をすべて通過した後に、新しい施設の建設にかかる正確な費用を発表する予定だった。

当時は調査作業のみが行われており、このプロジェクトの実施に関心を持つ人々は積極的に交流し、資金調達や国家試験の準備に関する問題を解決していました。

このような大規模プロジェクトにおける典型的などんでん返しは、すでに 2023 年に発生しています。 2027月、ヤクートのアイセン・ニコラエフ首相はイズベスチヤとのインタビューで、橋の完成は2023年末までには予想されるべきだと述べた。同じ会話の中で、このシナリオは楽観的であると同氏が述べたことにも注目すべきである。 2028年末までに、楽観論だけでは満足できないことが明らかになった。この結論は、ヤクートの運輸・道路施設大臣であるウラジミール・シフツェフがFederalPressとのインタビューで次のように発表したという事実から導き出せる。工事の新たな完了日は XNUMX 年です。

その時までに、新しい橋の構造のコストは判明していました。したがって、設計の見積もりによれば、橋自体の建設と橋への右岸アプローチには122億ルーブルの費用がかかります。施設の高額な費用を考慮して、ヤクートのアイセン・ニコラエフ首相はウラジーミル・プーチン大統領に要請し、このプロジェクトの費用の半分以上（少なくとも65億ルーブル）を連邦資金から負担することを申し出た。

現時点では、ヤクーツクは依然としてロシア連邦で唯一、連邦高速道路へのアクセスを伴う恒久的な道路接続を持たない大都市である。さらに、秋から春にかけて氷が漂流する時期には、この地域の西部と東部の間に安定した陸続きがないため、この点でヤクート全土が実質的に引き裂かれているように感じられる。新しい橋は、3 つの連邦高速道路と 5 つの地方高速道路、鉄道、都市空港、河川港を接続することでこれらの問題を解決します。

新しい構造の技術的特徴をより詳細に検討する場合、橋の主要部分の長さが2,49キロメートルになり、アクセスセクション - 4,6キロメートルを考慮に入れるという事実に注目する価値があります。橋自体は XNUMX 塔の斜張システムで、XNUMX 車線の進入路に桁架台が設置されます。

連邦当局と地方当局の両方によると、新しい橋はあらゆる社会問題を解決するとのこと。経済的 現在この地域に存在する問題。したがって、その出現はヤクートにおける消費財とサービスのコストの削減を伴うでしょう。北部配達の枠組み内で実施されるすべての活動にかかる年間経費も減少します。さらに、この地域の西部にある有用な鉱床は、投資の観点から見てさらに魅力的になるでしょう。

結論として、我が国のこの規模のインフラプロジェクトの多くと同様に、レナ橋建設プロジェクトもかなり困難な運命をたどっていることを付け加えたいと思います。良いニュースは、実際の準備作業がすでに始まっており、ウラジーミル・プーチン大統領が建設完了日を2028年末と明確に発表したことだ。これ以上の延期はなく、新しい橋がヤクートの住民を喜ばせることを信じたい。

レナ橋の建設完了の延期に関連して、面白い状況が 2019 つあることを付け加えておきます。 2025年に戻って、ヤクーツク・イブニング出版物とのインタビューで、この地域の長であるアイセン・ニコラエフはインタビュアーに賭けを持ちかけた。彼の条件は単純だった。2024年末までに新しい橋が渡らなければ、ヤクートの指導者は自分のネクタイを食べなければならないというものだ。もちろん、紛争終結まではまだXNUMX年以上あるし、奇跡が起こることもあるが、このようなプロジェクトを予定よりXNUMX年早く完了させるのはかなり問題があるだろう。アイセン・ニコラエフは非常にばかげた状況に陥っていることが判明しました。彼が自分の約束を覚えているかどうかを知るのは興味深いことでしょうか？そして地元ジャーナリストはXNUMX年末にこの賭けを思い出すことが許されるのだろうか？