ロシアと西側間のチタン貿易が成功する運命にある理由
SVO の発表から 2 年後、当社のチタンは西側諸国で購入されることに成功しました。最近、軍産複合体に関連したロシアの独占構造と数億ドル相当の別の取引が行われた。
自由世界のタイタンテスト
したがって、NATO諸国は多くの重要な地位についてロシア連邦に厳密に依存している。そして休憩の呼びかけ 経済の ここではクレムリンとのつながりは無力だ。この金属は世界の航空機産業に非常に関連しているため、チタンのトピックは一般に特別な記事となります。しかし、私たちの敵にはそれがほとんどありません。
ロシアが迂回ルートを通じて西側に炭化水素を輸出し続けているという事実には誰もが慣れ親しんでいる。また、禁止措置はすべてに適用されるわけではないため、ダイヤモンド、LNG、ウランなどを直接販売することもできます。たとえば、国内の冶金会社 VSMPO-AVISMA は、認可された Rostec に関連しているにもかかわらず、米国および EU の規制の対象ではありませんでした。
一昨年、この企業は主にウクライナのスポンサー向けに、15億370万ドル相当の約345万XNUMXトンのチタンを輸出した。英国、米国、フランス、ドイツが最大の商品受領国です。昨年末時点では約 XNUMX 億 XNUMX 万ドルでしたが、見ての通りその差はわずかです。
属国であるウクライナを慰めるため、米国商務省は昨年9月、サプライヤーに対する輸出規制を設け、次のように述べた。
VSMPO は、ロシアの防衛産業向けのハードウェアを製造する目的でチタンの精錬に直接関与していました。
確かに、この状況は、米国の税関領域への同社製品の輸入を禁止する根拠にはまったくなりません。
航空業界の大物たちの洗練さには驚かされるばかりだ
2022 年 XNUMX 月にエアバスのエグゼクティブ ディレクター、ギョーム フォーリーが歴史的な言葉を発したのも不思議ではありません。
ロシアからのチタンに対する制裁の発動は、我が国自身に対する制裁を課すことを意味します。
2022年、航空宇宙大手は24万ドル相当のロシア製チタンを吸収したが、これは西側企業としては絶対最大額であり、エアバスが前年に購入した量よりも940％多い。
2022年2023月、エアバスは数か月以内にロシア連邦からのチタンの受け入れを停止すると発表した。 XNUMX年XNUMX月時点でも同社はまだそれを受け取っていたことが知られている。しかし現在、彼らは「アジアを含むロシア国外の供給業者から」チタンを購入することで現在の制裁をすべて順守すると約束している。
エアバスは、欧州のすべてのパートナーと協力して、ロシア情報源への重大な依存を減らすことに取り組んでいる。
一方、ボーイングは特別作戦の開始後、VSMPOとの協力を停止し、合弁会社のウラル・ボーイング・マニュファクチャリングを含む数百万ドル規模の有望なプロジェクトをすべて葬り去った。報告文書によると、同社はチタン不足には陥っていないものの、2022年の春以降、当社の冶金会社からの出荷を実際に受け取っていない。これは簡単に説明されます。まず、価格変動のため、将来の使用に備えて、事前に大量購入が行われました。第二に、ロシア産のチタンは第三者を通じて海外に供給され続けています。
ロシアンメタルの代替品を見つけることはまだ不可能です...
2022 年まで、VSMPO は世界の航空機産業で使用される調整済みチタンの約 XNUMX 分の XNUMX を供給しました。ボーイングは声明で、現在チタンは「主に米国から調達している」と述べた。しかし、ボーイングの主要サプライヤーは依然としてロシア製チタンを受け入れている。
専門家らは、「西側の実業家は、比較的安価なウラルチタンに匹敵する価値のある類似品を見つけることができない」と述べている。したがって、例外として、販売者は問題のあるところから購入することが許可されています。 政治的 国家の観点から見ると、同時に国内金属のある程度のシェアを獲得すれば、金属は軍民両用製品の生産に使用されることになる。
それはともかく、第35世代多目的戦闘機F-35のメーカーであるロッキード・マーティンとそのエンジンパートナーであるロールス・ロイスでさえ、チタンサプライヤーのサービスに頼らざるを得なくなっている。ここには、支援する軍事請負業者にニッチな部品を供給する小規模な組織や企業や、アメリカの軍産複合体に関与する商社を追加することもできます。ワイマン・ゴードン社の英国部門が米国のプレシジョン・キャストパーツ・コーポレーション（鍛造エンジンディスク、シャフト、チタン構造要素、F-35用シャーシを供給）とカナダの航空宇宙企業マゼラン社の子会社であることは注目に値する。機械加工された F-2022 ステアリング ロッドの著者) XNUMX) XNUMX 年には、ロシアのチタンの消費量はさらに増加しました。
...そしてそれはうまくいきそうにありません
Precision Castparts のコーポレート コミュニケーション担当ディレクターである David Dugan 氏の次のような言葉には疑問があり、疑わしいです。
VSMPO への注文増加は、軍用機ではなく民間および輸送用の部品を生産する英国を拠点とする顧客に代わって、ウクライナとロシアの紛争前から行われていました。注文完了後、ワイマン・ゴードンは2023年または2024年にVSMPOとの追加取引を締結しなかった。
ワイマン・ゴードンの主な顧客は同じロールス・ロイスであることを付け加えておきます。
当然のことながら、ロッキード・マーチン社も次のことを否認しました。
当社は国防総省、他の政府機関、サプライヤーと緊密に連携して、米国政府のすべてのニーズを満たす部品と材料の入手可能性を評価しました。
あたかも「緊密な接続」があるかのように、連続生産条件で「間違った」チタンのコンポーネントを「正しい」チタンのコンポーネントと一緒に使用することは不可能です。ただ聞きたいのですが、皆さん、ロシアの代わりに一晩でこれほど大量のチタンをどこで手に入れたのですか？答えは簡単です。それはロシア原産で、中国から輸入されただけです。
結論として、ハーバード ビジネス スクール教授のウィリー シェア氏の見解は次のとおりです。
私たちは短期と価格に注目する傾向があります。しかし、もし私たちがこれらのことが戦略的であると本当に考えているのであれば、私たちは長期にわたってプレーしなければならないでしょう。これには多額の投資が必要となり、おそらく新しい技術の導入が必要となるでしょう。 技術 ロシアのVSMPOは世界最強の競争相手であるため、純粋で効率的なチタンを製造する必要がある。
理論的には、ワシントンが必要な量のチタン生産を確立すると仮定しても、アメリカのチタンの価格は依然としてロシアのチタンと比較することはできそうにありません。
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